omega B2 y22xe 2,216v nykiminen kiihdytyksessä

[haijaayl]

Omega B2 vm -00 y22xe aj. 250000km.pirssi nykii kiihdyttäessä.nykiminen ei ole terävää vaan sellaista laimeahkoo kuin ei olisi kaikki tehot käytössä.normaali tasaisella ei ole ongelmia.ongelma kasvaa kun kaasua painaa reippaammin.mitään vikakoodeja ei ole antanut.egr:rän tulppasin ja se auttoi jonkin verran.putsasin myös ilmakotelon ja vaihdoin tulpat.huomasin myös kun kesällä on ilmastointi päällä ja tehot heikkenee niin ontumista kiihdyttäessä on enemmän.onko kellään ollut vastaavanlaisia ongelmia tai tietoo mistä seuraavaksi kannataisi vikaa hakea.

[JNN]

Onko polttoaine ja ilman suodattimia vaihdettu koska viimeksi..?

[autoilija 86]

Itellä on samanlainen omega paitsi -01 ja samanlaisia ongelmia. Vaihdoin ilmanputsarin ja tulpat eikä auttanut mitään, seuraavaksi meinsain vaihtaa bensan suodattimen.

[haijaayl]

ilman ja bensansuodatin on vaihdettu nekin hiljan.eikä ollut mitään vaikutusta.epäilen tota ilmamäärämittaria mutta onko muilla ollut ongelmia sen kanssa ?

[autoilija 86]

Itsekkin olen vaihtanut nyt ton bensan suodattimen ja ei auttanut sekään asiaa. Minulla nykimistä ilmenee kun ajaa vaikka kolmos vaihteella ja kierroksia on noin 2000 tai vähän päälle ja siitä painaa kaasua niin silloin vähän nykii. Kun kiihdyttää reippaasti että kierroksia on paljon niin nykimistä ei silloin esiinny. Itsekkin mietin että voiko vika olla siinä ilmamäärämittarissa? Seuraavaksi meinasin ostaa kuitenkin uuden sytytysjohtosarjan josko siinä vois olla vika?

[Antti H]

Sytytysjohtoja tuossa ei ole kun on suorasytytys eli puolat on kannessa tulppien päällä. Onko tulpat vaihdettu milloin?

[autoilija 86]

Tulpat on viikon vanhat. Mistähän päin sit osais ruveta tota ongelmaa paikallistamaan? Pitää varmaan käydä katsomassa että näyttäskö mitään vikakoodeja.

[Antti H]

Tuliko vika tulppien vaihtamisen jälkeen?

[autoilija 86]

Vika oli jo ennen tulppien vaihtoa.

[Mr_Bisnes]

Hmm, itellä on muuten ihan sama ongelma tuossa omassa ompussa. Miettinyt juuri tuota polttoainesuodattimen vaihtoa. Tähän mennessä vaihdettu kans tulpat ja ilmansuodatin. Nykiminen muuten vähenee huomattavasti kun ilmastointi ei oo "täysillä" eli jäähdytystarve on pieni. Muutenkin tuntuu että tuo ilmastointi vie koneesta huomattavasti enemmän mehuja kun edellisessä x20xev ompussa. Välillä menee pirun pienellä kulutuksella ja välillä taas imee ihmeellisen paljon ja on kun toffeessa ajaisi.

[Obelixii]

Bensapumppu?

[erehdys]

Täällä kanssa samanlaista oiretta moottorissa y22xe, jolla ajettu 180000. Tässä tuo ongelma tulee esille kylmällä koneella, moottori niinku röpeltää hetken aikaa, kun auto on seissyt yön. Oletteko koittanut vaihtaa sen lämpötilatunnistimen seiltä egr-venttiilin vierestä. Mulle ei ollut siitä mitään apua. Miten ootte saanu avattua ja tukittua tuon egr-venttiilin, kun se on niin hankalassa paikassa?

[HaGle]

Morjens!
Asiani ei täysin pelkkään kiihdyttämiseen liity ja katselin että muutkin hieman erinlaisista ongelmista puhunut, en viitsinyt kuitenkaan uutta keskustelua aloittaa ja tuo haku on omille hermoilleni hieman kökkö.

Joten asiaan, auto on -00vm. B2 Omega 2.2 16v automaatti ajettu n.321tkm. Autossa on hyvä huolto historia ja autoan on pidetty ja huollettu hyvin.

Ongelmana on; kylmänä kun autolla lähtee liikenteeseen on jotenkin nuhainen ja ei meinaa isompaa vaihdetta jaksaa vaihtaa vedättää pienellä ja nykäyttää lopulta isoilla kieroksilla isomman vaihteen ja kun paikallaan kaasuttelee paukuttaa hieman putkessa ja tuntuu ettei aivan kaikilla käy. Tuo vaihde ongelma häviää jakka kone hieman lämpenee..tehottomuus ei kuitenkaan vähene, jos esim. 80km/h ajaa vakionopeudensäätimellä niin kierokset on kokoajan jossain 2000rmp hujakoilla ja ennen näitä ongelmia ajatti 1500rmp tuntumassa. Sitten kun tulee hieman pitkä ja loivahko ylämäki auto heittää kaksi pykälää pienemmän vaihteen, eli olisiko kakkosvaihteen. Aikaisemmin jaksoi ajaa isoilla vaihteilla mäet yms. Sitten joskus, kun esim. kaupan pihasta on lähdössä, niin auto ei kovin hyvin lähde käyntiin ja sitten kun lähtee palaa häiriövaloja, jakoavain (moottorin häiriövalo) ja lootan häiriövalo, auto röpöttää,pätkii,käy huonosti ja paukuttaa putkessa samalla tavalla kuin aamuisinkin. Auton kun sammuttaa ja starttaa uusiks niin sit käy suht normaalisti, mutta on kuitenkin tehoton.

Autoon olen hiljattain vaihtanut; ilmanputsarin,tulpat ja puolahässäkän. Jakoremontin tein ammattimiehen kanssa v.loppuna.

Pahoittelen pitkää ja varmaan vaikeasti luettavaa selostusta. Kiitos kuitenkin kärsivällisille lukioille vastauksista jo etukäteen!!

EDIT. Liaätäänpä vielä, että bensan kulutus on huomattavasti lisääntynyt oireilun ilmeämisen yhteydessä.
Tuo vika on muutenkin hieman outo, kun auto tuntuu tehottomalta yms. sitten kun esim lyö lusikan pohjaan, niin silloin ei täysin tuntuisi tehottomalta, polttaa kuivalla asfaltilla kevyesti kumia yms. (hyvä vertailu/testaus) Onko tuo jossain sähköpuolella? Voisin kokeilla tuon polttoaine putsarin vaihtoa seuraavaksi. Nää autoremontit ja kaikki autoon liittyvä on vaikea toteuttaa, kun olen tällähetkellä armeijassa.

[HaGle]

Morjens!
Asiani ei täysin pelkkään kiihdyttämiseen liity ja katselin että muutkin hieman erinlaisista ongelmista puhunut, en viitsinyt kuitenkaan uutta keskustelua aloittaa ja tuo haku on omille hermoilleni hieman kökkö.

Joten asiaan, auto on -00vm. B2 Omega 2.2 16v automaatti ajettu n.321tkm. Autossa on hyvä huolto historia ja autoan on pidetty ja huollettu hyvin.

Ongelmana on; kylmänä kun autolla lähtee liikenteeseen on jotenkin nuhainen ja ei meinaa isompaa vaihdetta jaksaa vaihtaa vedättää pienellä ja nykäyttää lopulta isoilla kieroksilla isomman vaihteen ja kun paikallaan kaasuttelee paukuttaa hieman putkessa ja tuntuu ettei aivan kaikilla käy. Tuo vaihde ongelma häviää jakka kone hieman lämpenee..tehottomuus ei kuitenkaan vähene, jos esim. 80km/h ajaa vakionopeudensäätimellä niin kierokset on kokoajan jossain 2000rmp hujakoilla ja ennen näitä ongelmia ajatti 1500rmp tuntumassa. Sitten kun tulee hieman pitkä ja loivahko ylämäki auto heittää kaksi pykälää pienemmän vaihteen, eli olisiko kakkosvaihteen. Aikaisemmin jaksoi ajaa isoilla vaihteilla mäet yms. Sitten joskus, kun esim. kaupan pihasta on lähdössä, niin auto ei kovin hyvin lähde käyntiin ja sitten kun lähtee palaa häiriövaloja, jakoavain (moottorin häiriövalo) ja lootan häiriövalo, auto röpöttää,pätkii,käy huonosti ja paukuttaa putkessa samalla tavalla kuin aamuisinkin. Auton kun sammuttaa ja starttaa uusiks niin sit käy suht normaalisti, mutta on kuitenkin tehoton.

Autoon olen hiljattain vaihtanut; ilmanputsarin,tulpat ja puolahässäkän. Jakoremontin tein ammattimiehen kanssa v.loppuna.

Pahoittelen pitkää ja varmaan vaikeasti luettavaa selostusta. Kiitos kuitenkin kärsivällisille lukioille vastauksista jo etukäteen!!

EDIT. Liaätäänpä vielä, että bensan kulutus on huomattavasti lisääntynyt oireilun ilmeämisen yhteydessä.
Tuo vika on muutenkin hieman outo, kun auto tuntuu tehottomalta yms. sitten kun esim lyö lusikan pohjaan, niin silloin ei täysin tuntuisi tehottomalta, polttaa kuivalla asfaltilla kevyesti kumia yms. (hyvä vertailu/testaus) Onko tuo jossain sähköpuolella? Voisin kokeilla tuon polttoaine putsarin vaihtoa seuraavaksi. Nää autoremontit ja kaikki autoon liittyvä on vaikea toteuttaa, kun olen tällähetkellä armeijassa.

On aikalailla sekava ja huonosti luettava tuo meikäläisen viesti ja muutenkin sekavaatouhua, mutta jos joku tota vähän jaksaa lukasta. Niin mikähän tuossa mahtaisi olla, aika lottoomistahan tuo on arvailla vikaa. Vaihtoehtoja jos joku viitsii heittää mitä voisi olla, niin voisin tutkia ja alkaa jotain autolle tekemään..en tosiaan ite noista oikein ymmärä mtn. Pahoittelen vielä että tähän keskusteluun tuppasin ton oman kyselyni.

[erehdys]

Juu toi, että se automaattiloota kylmällä moottorilla ei vaihda vaihdetta isommalle, kun vasta isommilla kierroksilla on ihan normaalia. Liittyy kai katalysaattorin nopeampaan lämpiämiseen. Jyrkissä ja pitkissä ylämäissä ja jos paljon on painoa, niin on mielestäni normaalia tuolle pienelle moottorille, että kun se koittaa pitää nopeuden, niin vaihtaa pienempää pesään. Varsinkin alle 100kmh nopeudessa. Kun vauhtia on sitten enemmän 120kmh tai yli, niin tuota ongelmaa ei esiinny, kun kierroksia on enemmän ja vääntöä myös. Mä sain sellaista ohjetta noihin moottorin röpeltämisiin, että kokeile toista ilmamassa mittaria, tai koita puhdistella vanhaa jarru/kytkin cleanerilla ja varovasti vanupuikkoa apuna käyttäen. Mulla auttoi hieman tuo toimenpide, vaikka en uskaltanu sinne vanupuikolla alkaa sörkkimään, kun siellä mittarissa oli kaksi sellasta helvetin ohkasta lankaa, jotain haistajia kai. Kurkkaa näyttääkö se ilmamassa mittari miten paskaselta sieltä sisältä.