TJT kirjoitti:^Jos auton arvonaleneminen huolettaa, niin viimeinen mitä kannattaa tehdä, on ostaa uusi auto.
Enpä nyt jaksa kaivella faktaa mistään, mutta inkku tuskin ihan kärkisijoilla arvonalenemisessa on(omat mutut lähtee ranskalaisten suuntaan).
Tietenkin hintataso vaihtelee ja ensimmäisenä uuden mallin ostavat pääsevät nauttimaan mm. uutuuden viehätyksestä, korkeimmista hinnoista ja uusien mallien lastentaudeista.
Enemmän kuin alun parin tonnin hinnanlasku, minua itseäni huolettaisi se 15000 euroa mitä arvo putoaa parin ensimmäisen vuoden aikana. Mutta sen jälkeen hinnanlasku kyllä hidastuu, varsinkin jos auton ensimmäisenä ostanut on malttanut ottaa tilaukseen mukaan kaikki mahdolliset herkut. 
Mutta se ohikulkijoiden pään kääntyily uudella autolla ohi ajellessa niin tuskin sillekään arvoa on helppo laskea.
Näin uskollisena Opelin miehenä tunnustan että jokainen vastaantuleva uusi Insignia saa huomioni vaikka millaisessa ruuhkassa.
. Kuten tuolla jo Juha sanoi, niin saattaa loppua tollaset puheet lyhyeen. 
Mukautuvuus kaarteisiin on nopeutunut ja muuttunut paljon radikaalimmaksi kuin mitä ainakin Vectrassa ne ovat ennemmin olleet nuo kaarrevalot. Pitkien vaihdon automatiikka toimii kuin unelma, vaikkakaan kävelijöitä ja pyöräilijöitä se ei sääli vaihtamalla lyhyille. Ehkä kuitenkin on heidän kannaltaan parempi jos heidät nähdään kunnolla kuin että lyhyillä sohlaillaan kohti. 
Koomista oli että yhdessä kurvissa talon pihavalo sai vaihtamaan lyhyille sekä kurvissa noin 300 metrin päässä näkyvä tasoristeyksen punainen liikennevalo. Mutta koska samoja valoja käytetään Mersussa ja bemareissa niin se erehtyminen annettakoon järjestelmälle anteeksi.. 
