Vectra A 1.8 I -90

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 02 Loka 2003, 13:11

Olisko kyseinen auto hyvä ostos? Kuulin tossa, että noi 1.8 koneet olis huonompia kuin 1.6 tai 2.0...

Mielipiteitä kaivataan.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 02 Loka 2003, 13:54

Ei semmosta 1.8 ykspisteruiskua ainakaan kannata ostaa. Osta samantien 2.0i

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 02 Loka 2003, 13:57

On 2003-10-02 13:54, havericky wrote:
Ei semmosta 1.8 ykspisteruiskua ainakaan kannata ostaa. Osta samantien 2.0i

Miks ei kannata? Olis kiva tietää mitä siinä on huonoa?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 02 Loka 2003, 14:18

Ei kai siinä muuta erityisen huonoa ole kuin se että se on tuhottoman laiska. 90 hv ei ole kovin paljon Vectran kokoiselle autolle.

Kannattaa kokeilla löytää kaksilitrainen, hintaero ei käytetyissä ole kovin suuri.

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 02 Loka 2003, 14:20

On 2003-10-02 14:18, Tuomas wrote:
Ei kai siinä muuta erityisen huonoa ole kuin se että se on tuhottoman laiska. 90 hv ei ole kovin paljon Vectran kokoiselle autolle.

Kannattaa kokeilla löytää kaksilitrainen, hintaero ei käytetyissä ole kovin suuri.

Joo no eihän se sinänsä oo paljon, mut eikös nois 1.6 kaasari vehkeis oo vieläkin vähemmän

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 02 Loka 2003, 16:48

Mulla oli -91 1.8i, ja ei sillä kyllä mistään myöhästyny ja ylinopeussakkojakin sai jopa motarilla..

Auto oli todella halpa huoltaa ja kulki lähes "pyhällä hengellä"

Viesti Kirjoittaja **pebe** » 02 Loka 2003, 18:19

kyllähän tuo 1.8 ykspisteruisku taitaa olla opelin varmimpia koneita.

konehan uusittiin facelift malleihin, eli vm 93-95

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 02 Loka 2003, 18:59

Mikä faceliftin 2.0:stä tekee sitten jotenkin heikomman kuin A1:sen 1.8??

Minä olen myös sitä miltä, että suosiolla suoraan kakslitranen. Kyllä se "mopous" siinäkin alkaa tuntumaan ja lisäpolleja aletaan koneesta vääntämään ennemmin tai myöhemmin...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 02 Loka 2003, 20:50

Kaksilitraisesta niitä lisäpolleja on vaan jotain toivoa saada irtikin, toisin kuin tuosta 1,8:sta

Kyllä se 1,8 varmasti asiansa ajaa ja pääsee paikasta toiseen. Vauhdin hurmaa pitää vaan hakea muualta.

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 02 Loka 2003, 20:51

minkähän kokoinen jarrupääsylinteri noissa on siis 1.8i?

Viesti Kirjoittaja **pebe** » 02 Loka 2003, 23:10

<quote>Mikä faceliftin 2.0:stä tekee sitten jotenkin heikomman kuin A1:sen 1.8??</quote>

ei kai siitä mikään tee heikompaa, sanoin vain että taitaa olla YKSI opelin varmimpia koneita. Eli siis toimii silloin kun pitää, eikä suurimpia tyyppivikoja.

Ja jos ei sitä vauhdinhurmaa tarvitse niin kyllä tuo varmasti hyvä vaihtoehto on. Kyllä sillä sen 120km/h pääsee

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 03 Loka 2003, 08:27

Joo ja pääseehän tolla 1.6 sen tarvittavat 120km/h

Kiitoksia neuvoista... Nyt ei muutaku autoa ostamaan

Viesti Kirjoittaja **xDsLx** » 03 Loka 2003, 13:23

paperilla ei 1,8 ja 2,0 välillä ole huimaa eroa mutta ajossa se tuntuu ja 2,0 vie myös vähemmän polttoainetta.... ainakin minun ajossa!

Viesti Kirjoittaja **Jvec** » 03 Loka 2003, 16:29

No eipä se 2.0 litranenkaan kovin vähällä kulje..
Ittellä 1.8i -94 ja kesälomareissulla ajettiin yöllä Poriin Roista,kokoajan 130-140 km/h taulussa niin kappas vaan,Porissa oli vielä n.10 litraa tankissa,eli nopeesti laskettuna n.6,5 ltr/100 km että ei kovinkaan paha tuolla vauhdilla. 1.8i on toiminut jo n.50tkm ilman mitään vikoja,todella varmatoiminen ja taloudellinen moottori,varmasti YKSI lujimpia..Eihän se kyllä mikään formula ole mutta hyvin on kerinnyt ja vielä tosiaan on jopa sakotkin ansaittu ;)Eli ei sillä teholla juurikaan ole merkitystä kun suomen teillä ei saa ajaa kun max. se 120km/h

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 03 Loka 2003, 19:24

Osta vaan se kaxlitranen ja mieluummin ilman kattia oleva...

JiiPee