Omegan tuuletin ja jäähdytinnesteen määrä

[tunturisusi]

Kärry on Omega sedan 2.0 87, jolla yritän sinnitellä vielä talven yli. Ongelma on se, että sisäilman puhallin lakkasi toimimasta. Ei toiminut aiemminkaan kuin kahdessa asennossa ( viidestä) mutta nyt se on totaalisen kaput. Alfamerin oppaassa sanottiin muistaakseni jotenkin niin, että vika todennäköisesti etuasteessa. Voisiko olla muitankin selityksiä? Miten asiaa kannattaisi tutkia?

Toinen pulma koskee jäähdytinnesteen määrää. Varoitusvalo palaa koko ajan, vaikka nestettä on riittäävästi. Joskus oli sama ongelma syystä että paisuntasäiliön anturiin menevä johto oli poikki, mutta nyt johto näyttäisi olevan kunnossa. Voisiko syy olla, että itse anturi on nyt hajalla? Siinähän on joku koho joka liikkuu koko ajan ylös ja alas. Miten tätä kannattaisi tutkailla?

[ascona_c]

Lämmityslaitteen puhaltimessa luultavammin vikana se säätörullan kosketinpintojen hapettuminen, paskottuminen ja/tai kuluminen. Aikanaan taloon uutena ostetussa 1990 Omegassa oli samaa kosketusvikaa tuossa rullassa jo muutaman vuoden ikäisenä, ja muistelen että pintojen puhdistus CRC:llä auttoi ainakin hetkeksi. Jos vika siinä etuvastuksessa, niin tällöin toimisi vain suurin nopeus.

Oliko tässä Omegassa se jäähdytysnesteen koho korkissa, vai säiliön pohjassa kiinni? Valon saa joka tapauksessa sammumaan yhdistämällä koholle menevät johdot. Tällöin ei kyllä varoita liian pienestä jäähdytinnesteen määrästä.

[tunturisusi]

Kiitoksia vinkeistä. Koho on kiinni korkissa.

[JNN]

Mulla oli ko. autossa joskus sama vika, silloin oli puhaltimelle menevässä liittimessä kosketus häikkää, crc:llä korjautui.
Ja tuo sama anturi meni myös vaihtoon..'

Edit: Niin ja tuo liitin sijaitsee konehuoneen ja tuulilasin välissä, tulee yläsuunnasta puhaltimeen kiinni.