Z22YH öljynkulutus

[sir_TR]

Tervehdys,

Mitenkäs teillä muilla Z22YH -myllyn omistajilla on tuo moottoriöljynkulutus? Itselläni on Vectra tuolla koneella ja on syö öljyä mielestäni aika reippaasti. Jatkuvasti herjaa tuota tippakannua pikkunäytössä ja tikun mukaan öljyt alarajassa. Noh, täyteen olen sen aina Mobilia kaatanut. Ei tuolla yhdellä "tikunvälillä" taida päästä kuin maksimissaan 1500-2000 kilometriä. Ohjekirjan mukaan taisi öljynkulutus olla jotain 0,6 l/1000km (muistelen näin). Tällä menolla normaalilla öljynvaihtovälillä (10-15 tkm) ehtii lisätä kannullisen tai pari tuota öljyä. Ei oikein vaikuta kyllä terveeltä. Alle ei lammikkoja tiputa eikä ainakaan silminnähden polta öljyä. Aiemmin ajelin Z22SE -GTS Vectralla, joka muistaakseni oli myös melko kova kuluttamaan öljyä. Ei kuitenkaan ihan tällä tavalla... Mikä on normaalia?

[Robertx]

Sallittu kulutus on tuo 0,6 l / 100 km. Sen yli jos menee, eli lähemmäs 1 l / 1000 km on koneessa vikaa.
Vika saattaa johtua tuosta :
Field Remedy: 1713
Subject: Engine Z22SE, Z22YH - High oil consumption
Models: Engines: Option:
Vectra-C 2003...2004,Zafira 2003...2004,Astra-G 2003...2004,Astra-G Coupe 2003...2004,Speedster 2003...2004,VX220 2003...2004,Signum 2003...2004 Z22SE| Z22YH,Z22SE,Z22SE,Z22SE,Z22SE,Z22SE,Z22YH
Complaint: High oil consumption.
Cause: Tangential force of piston rings and plating out of specification.
Production: Piston rings with correct tangential force have been introduced as of the following engine no's: Z22YH: Engine-no. 11 384014 Z22SE: Engine-no. 11 379771

Remedy:
In case of complaint, carry out oil measuring procedure according TIS 2000
first (document 00030907).
If oil consumption exceeds the specification:
Z22YH engine: Replace piston rings on complaint engines.
Z22SE engine: Engines in the engine-no. range 11 300883 - 11 378500 please
carry out TSB 1791 first. If the oil consumption does not decrease please
change in addition the piston rings.
Spare-Parts: Part-No.: Catalog-No.:
Piston ring set, Z22SE 9194704 06 30 569
Piston ring set, Z22YH 93174528 06 30 122
FunctionalGroup: J - Engine
Complaint Group: 09 - High Consumption
Trouble Code: None

Tai sitten tuosta :
Field Remedy: 1791
Subject: Engine Z22SE - High oil consumption
Models: Engines: Option:
Vectra-C 2003...2005,Zafira 2003...2005,Astra-G 2003...2004,Astra-G Coupe 2003...2005 Z22SE,Z22SE,Z22SE,Z22SE
Complaint: High oil consumption, mainly at high speed driving.
Cause: Closed ventilation channel inside cylinder head cover causes malfunction of crankcase ventilation. This results in an increased engine oil burning.
Production: Improved cylinder head covers have been introduced in production as of the following Engine-no.:11 378501.

Remedy:
Please note:
Affected engine range from 11 300883 to 11 378500. Engines equipt with a new cylinderhead cover are marked with a green dot on the cover beside the connection crankcase ventilation.
In case of customer complaint rework vehicles as discribed in Customer Satisfaction Campaign 04-R-55. If the oil consumption does not decrease after installation of new cylinder head cover please carry out TSB 1713.

FunctionalGroup: J - Engine
Complaint Group: 09 - High Consumption
Trouble Code: None

[sir_TR]

Tuossa ylemmässä taitaa olla ainakin kyse männänrenkaista. Mitäs tuo alempi meinaa...?

[Robertx]

Totta... tuo männänrenkaiden "löysyys" on tyyppivika. Toinen on moottorin huohotukseen liittyvä vika... kampikammion huohotus voi olla riittämätön, kun joku huohotuskanava on tukossa.
Tuon mukaan ei pitäisi vaivata YH - koneessa, mutta uskallan epäillä, kun on kuitenkin periaatteessa sama kone.

[sir_TR]

Mitäs tuon normaali öljynkulutus on suurinpiirtein? Siis jos unohdetaan tuo sallittu 0,6 l/1000km...

[Robertx]

Itsellä hieman eri vuosimallin kone... Opelin omaa synteettistä meni sellaiset 0,8 l / 1000 km, Mobil1:stä sellaiset 0,5 l /1000 km... öljyillä on siis eroja. Foorumilta löytyy kyllä juttua öljynkulutuksesta.

[Iro]

Ilmeisesti tuota toimivaa/toimimatonta Z22SE venakoppaa ei erota muuten kuin tuosta mahdollisesta väripisteestä?

Ja saakohan sitä jollakin liuottimella puhtaaksi??

[Robertx]

Ei varmasti erota... on kuitenkin sisäpuolella tuo muutos. Mitä tarkoitat tuolla puhdistamisella... sen kanavan avaamista ?? En tiedä kanavan kokoa... todennäköisesti ensin mekaanisesti esim. kuparijohtimella ja sitten bräkleenia.
Kannattaa huomioida nuo valmistusnumerot... kaikissa ei ole ongelmaa.

[timo20]

käytä jäykkää ja kallista mobil 1 ni loppuu toi öljyn syönti,,, samalla kun vaihdat öljyt niin pese halpa öljyillä koneen sisältö sitten vasta laitat kalliit ja jäykät öljyt, jos ei vieläkään auta niin laita öljyn sekaa stp purkki,,,,, tai sit vaa öljy vuotaa palotilaa ja palaa pikkuse bensan kanssa

[sir_TR]

käytä jäykkää ja kallista mobil 1 ni loppuu toi öljyn syönti,,, samalla kun vaihdat öljyt niin pese halpa öljyillä koneen sisältö sitten vasta laitat kalliit ja jäykät öljyt, jos ei vieläkään auta niin laita öljyn sekaa stp purkki,,,,, tai sit vaa öljy vuotaa palotilaa ja palaa pikkuse bensan kanssa

Mobil 1 New Life on ollut käytössä. Sehän taitaa olla tosin 0W-40, eli ei kyllä jäykimmästä päästä. Seuraavan öljynvaihdon yhteydessä ajattelin tehdä pesun ja laittaa öljyn mukana lisäaineen.

[Robertx]

Ehkä olis hyvä kokeilla ihan normi Mobil 1:stä... eli oliko se nyt 5W - 40...
Pesusta saattaa olla apua, mutta lisäainetta ei välttämättä kannata käyttää.

[Iro]

Joo,ei mun vuosimalli(-01) taida osua tuon venakoppaongelmaisen kanssa samoihin,mutta öljynkulutuksen oireet on samantyyppiset.
Koneeni sarjanro. on TA05954. Aika kaukana...
Männänlaet ovat kyllä tosi puhtaat,muutama karstahippu näkyvillä,että ainakin hyvin palaa jos sitä kautta menee.

Öljynä nyt Valvoline VR1 5-50,jotka on ollut vasta niin vähän aikaa sisällä etten tiedä kuluuko enemmän vai vähemmän kuin aikaisemmilla Mobil 0-40 ja GM 5-30 öljyillä.

EDIT2:Valvolinen kulutus on n.0,15L/1000km kun Mobil ja GM on kuluneet enintään n.0,3L/1000km...Tosin,tuntui,että talvella Mobil 0-40 kului enemmän ja luulen sen johtuvan säteilylämmittimestä joka lämmittää öljyn muttei moottoria.

Lisäaineista sen verran,että älkää ainakaan liqui-moly Mos2 ainetta tunkeko koneeseen,ei toimi.
Tuntui että tukki kaikki mahdolliset paikat ja käyntiääni tuli tosi karkeaksi ja epäsivistyneeksi.

[Robertx]

Joo, ei tuota venakoppaongelmaa ainakaan ole, mutta saattaa johtua männänrenkaista. Muistaakseni joku avas 01 vuosimallin Z22SE - koneen ja siinä ainakin oli havaittavissa tuota ongelmaa. Tosin voi olla, että muistan vuosimallin väärin.
Jonkun mielestä joku öljy sopii tuohon paremmin... itse en ole kaikkia testannut ja Mobil 1 5W - 50 on ollut tähän asti paras. Parempi kuin Neste Pro 0W-40 ja tuo GM 5W-30. Sopivuus tarkoittaa pientä öljynkulutusta verrattuna muihin.

[Juke83]

Minullakin on ollut aika runsasta öljyn palamista (Z22SE), ei laske alle eikä sekoa jäähdytinnesteeseen. Ei kuitenkaan sauhuta, öljyä palaa ehkä se 0.5l/1tkm.

Complaint: High oil consumption, mainly at high speed driving.
Cause: Closed ventilation channel inside cylinder head cover causes malfunction of crankcase ventilation. This results in an increased engine oil burning.

Olen autolla ajanut 4tkm, ja öljy alamerkissä -valo on syttynyt kahdesti. Sattumoisin molemmilla kerroilla olen ajanut motarilla lähes tunnin, noin 140 kmh. Onko kukaan foorumilla kävijöistä tehnyt huohottimille jotain, onko kyseessä samankaltainen tyyppivika kun X20XEV tk-säätimen p*skoittuminen?

Mutta jos ongelma on löysissä männänrenkaissa, niin tarkoittaako se että ne renkaat tulevat hajoamaan ennenaikaisesti?

EDIT: ja koneessa siis tällä hetkellä GM 5W-30 longlife

[Robertx]

Ei se pahasti vielä öljyä syö. Alle normikulutuksen tuo. Tulee varmaan venttiilinvarren kumeista ja/tai männänrenkaista läpi.
Kokeile vaihtaa Mobilin öljyyn. Vaikka 5W-40. Itsellä ainakin pysyi paremmin koneessa sisällä.
Kyllähän se venttiilikopan huohotus kaasuläppää sotkee, mutta ei niin paljoa kuin X20XEV - koneessa.
En ole lukenut, että olis renkaita katkennut.