Tigra X16XE laturin vaihto??

[Opossumi]

Onkohan kukaan onnistunut Tigran laturin vaihdossa ilman hermoromahdusta? Otetaan vastaan hyviä neuvoja laturin vaihtamiseksi ilman, että tarvitsee koko konehuonetta purkaa atomeiksi.

[jpisteh]

Onkohan kukaan onnistunut Tigran laturin vaihdossa ilman hermoromahdusta? Otetaan vastaan hyviä neuvoja laturin vaihtamiseksi ilman, että tarvitsee koko konehuonetta purkaa atomeiksi.

Kerran Saksan maalla Tigrasta sykähti laturi, 200 km ennen satamaa. Päältä päin katseltiin tilannetta ja todettiin, ettei se täältä onnistu. Sitten auton kulmaa tunkilla ylös ja todettiin ei se täältäkään onnistu. Siis Ruotsin läpi Suomeen ja akun vaihto X kertaa (toinen oli latautumassa toisessa autossa). Siis tuontiautoja kannattaa olla kaksi (varsinkin jos toinen on Opeli )

Muistelen, että kaverilta meni tovi ja vähän vielä toistakin, kun hän nosturilla uuden laturin pisti kiinni. Siis muistikuvana, yhdet hermojen menetykset sallittuja ja parit ymmärrettäviä.

j.h

Tsemppiä

[Gulp]

Korjaamolle joutu viemää oman tigran ko laturi hajos. Moottorin joutu purkamaan aika atomeiksi ja autokorjaajalta meni 10tuntia purkaa ja kasata. :E

[Opossumi]

Opossumi - Laturi 1-0

Ottelu jatkuu tiukkana 3h:n jälkeen...;o)

Noniin 6h meni kokonaisuudessaan ja laturi on vaihdettu, samassa rytäkässä vaihdoin tuon EGR:nkin. Kyllä taas kesäauto käy ja kukkuu.



Jos joku haluaa Tigran laturin vaihto-ohjeita, niin autan mielelläni kohtalotovereita...;o)

[kaijo]

Moro

Minulta hajosi 1.4 tigrasta laturi ja suunnittelen sen itse vaihtavani. Saako tuon mötikän pois sieltä ilman moottorin irroitusta?

[Opossumi]

Seuraavassa järjestyksessä tein itse ja sain tuon murikan vaihdettua:

1. ilmanputsarin kotelo pois ja akusta kenkä irti
2. hihnan löysytys ja pudottaminen laturilta
3. sitten siinä laturin yläpuolella on semmoinen iso liitinmurikka, joka aukeaa pienellä ranneliikkeellä ja nykäisyllä tai sitten hieman voimaa peliin
4. laturi päästä johtojen irroitus
5. vänkärin eturengas irti ja nurkka lepäämään vaikka pölkyn päälle
6. moottorin alle tunkki sinne takapuolelle sen kiinnikkeen kohdalle ja kevyesti nostaen, että tunkki pysyy hollillaan
7. moottorin kiinnike vänkärin puolelta irti, muistaakseni pari pulttia kiinnikkeen alapuolelta auki ja kiinnikkeen saa erotettua rungosta
8. laturin alapuoliset pultit auki en muista montako niitä oli, mutta kaikki irto himmelit pitää saada laturin ympäriltä pois, joku pultti taisi olla yläpuolellakin eli kaikki auki, laturin tippumisesta ei ole pelkoa, koska tilaa tippua ei ole
9. sitten tunkilla varovasti nostaen koneen takaosaa samalla laturia kannatellen, jolloin koneen yläpää kallistuu eteenpäin ja tilaa ulosvetämiselle alkaa tulla. Konetta voi kallistaa sen verran, kun etupuolella on tilaa eli nippa nappa sen laturin verran.
10. kun uskallus loppuu tunkilla nostoon, niin voi kokeilla laturin riuhtaisemista pois, itse pidin laturin hihnapyörästä kiinni ja vetäisin sen pystyssä ulos sieltä (sopii pyörähtämään). Jos ei tila riitä, niin ei muuta kuin hieman tunkilla ylöspäin ja uusi yritys.
11. samaa reittiä uusi paikalleen, johdot kiinni, yhdellä pultilla kiinni yläpäästä, niin ei karkaa ja sitten ei muuta kuin käänteisessä järjestyksessä kasaan.

Muistikuvien mukaan noin se homma meni ja itsellä ei mitään särkynyt vaihtotyön aikana. Toivottavasti ohjeista on apua...

-

[TIGRA-A COUPE]

Juurikin tänään 6 tunnin ( aikaan sisältyy kunnon vääntiön hakeminen) jälkeen 1,4 Tigran laturin vaihto alakautta. Vetarin napamutteri löysälle--->Rengas veke--->jousijalka irti 2 pulttia muttereineen-->Moottoritilasta laturin kiinnitykset ylhäältä 2 pulttia veke jotka on moottorin lohkossa kiinni-->Tunkki niin ylös ku varaa löytyy ja auton alle--> Laturin kiinnityskorvakkeen 2 pulttia veke ( ja tietty sähköjohtimet laturin persiistä---> Kampiakselin asentotunnistin veke ja öljynpaineanturin piuha syrjään--> sitten vain laturia alaspäin--> Kun vetoakselin tuntumassa, laturin yläkorvake on helppo iroittaa, muuten ei meinaa tulla alas ja vapaalla tavalla muiluttaa laturi vetarin akselin ohitse. Jousijalasta siksi irti että antaa juuri ja juuri tilaa kiemurrelle se laturin möhkö irti. ;os ei meinaa tulla, alapallon pultti pois ja pois paikoiltaan nyt vetarin saa pois ja siirtää sen uloimman pään vain eteenpäin syrjään ja sillo tipahtaa helpoiten laturi... Ei siis tarvi vetari ottaa kokonaan pois vain uloin osa eteen syrjään......