Eli autossa paloi moottorivikavalo, vikakoodi antoi sytytyspuola A- vika havaittu. Auto kuulosti kuin kävisi kolmella pytyllä ja tuttava ( jonka auto on ) kertoi että tuntuu kuin autosta olisi veto pois. Näin tein, että puolan vaihdoin, ja tämän jälkeen auto ei startannutkaan!! Kaikki uudestaan irti, tulppien kunto sellainen että päätin nekin vaihtaa, mutta vieläkään auto ei käynnisty. Starttaa kyllä, mutta ihan kuin ei sytyttäisi.Bensa nousee kyllä tulpille ja kastelee. Päästöt mittasin ennen puolan vaihtoa, ja lambda-arvo pielessä, sekä O2-arvo. Voi johtua siitä myös jos ei pala ekassa pytyssä vaan menee läpi kaikki?? Olisiko jollain viisaammalla neuvoa mitä tehdä ja millä korjaantuu....
Auto on siis vm 1998 astra caravan
Astra vm-98 käynnistys/sytytysongelma, KIIRE!
Re: Astra vm-98 käynnistys/sytytysongelma, KIIRE!
Lisäongelmaa autolle: käyntiin sain tänään sen, kun olin ensiksi tarkistanut mm. että kipinä tulee tulpalle asti. Akkua ladattiin ja bensaa lisättiin, voi olla että polttoaine oli sen verran vähissä ettei jaksanut pumpata sitä kunnolla- joka tapauksessa auto käy taas. Moottorin vikavalo paloi taas ( kerran tyhjensin vikamuistin jo) ja taas sama koodi, eli sytyspuola A, ensiö ja toisiopiiri ja tarkennuksessa että vika havaittu. Mistä mahtaa johtua, kun on uusi puola paikallaan? Täytyykö seuraavaksi käydä tarkastelemaan sähköjä ja piuhoja jotka tulee puolalle?? Sähköhommat ei oo mun juttu, kärsivällisyys ei riitä ja tuntuu vaikeelta asialta... Olis kiva kuitenkin saada auto kuntoon ja katsastukseen. Tänään auto kävi kuitenkin paremmin ihan selvästi, ei kuulostanu niin dieseliltä enää.
Re: Astra vm-98 käynnistys/sytytysongelma, KIIRE!
Saattaa olla moottorin ohjainyksikkö eli ECU viallinen. Hankala tosin todentaa, kun vaatii ECU-boxin aukaisun. Vian syynä ovat yleensä moninapaliittimen ja piirilevyn väliset katkeilleet bondatut (alumiini)langat.
Juttua Z16XE moottorin ECU:sta
Suomessa taitaa olla pari-kolme kohtuuhintaista ja pätevää korjausfirmaa joista kannattaa kysellä. Korjaus maksanee 200-300 €, joka on kohtuullinen verrattuna uuden osan hintalappuun eli 1200 euroon. Itsekin ECU on mahdollista korjata, mutta mikäli elektroniikkaa ei ole ikinä korjaillut niin hankaluuksia tulee olemaan. Oman ECU:n korjasin itse, vaivaa siinä tosin täytyi nähdä parinkin illan verran. Mutta menköön harrastelun piikkiin
Juttua Z16XE moottorin ECU:sta
Suomessa taitaa olla pari-kolme kohtuuhintaista ja pätevää korjausfirmaa joista kannattaa kysellä. Korjaus maksanee 200-300 €, joka on kohtuullinen verrattuna uuden osan hintalappuun eli 1200 euroon. Itsekin ECU on mahdollista korjata, mutta mikäli elektroniikkaa ei ole ikinä korjaillut niin hankaluuksia tulee olemaan. Oman ECU:n korjasin itse, vaivaa siinä tosin täytyi nähdä parinkin illan verran. Mutta menköön harrastelun piikkiin