Omega 2.5v6 -00 ja ABS

[tuikki]

ABS-ohjainlaitteessa pikkuvikaa...
Aamuisin (eli kun on vähän kosteampaa) saa lähteä rauhassa liikkeelle ilman mitään vikoja, mutta kun kone on kerran jo lämmennyt niin sen jälkeen saa kyllä koko päivän katsella ABS- ja TC-merkkivaloa ja nopeutta saa yrittää arpoa.. mittari kun ei toimi.

Tulevana viikonloppuna olis tarkoitus ruveta konehuonetta purkamaan siihen malliin, että pääsis käsiksi ko. laitteeseen, mutta sitä nyt tiedustelisin, että kannattaako/voiko sitä edes yrittää korjata? Autohan on tuo otsikossa mainittu farkku, mutta kun eihän tuohon tietenkään löydy osaa... osanumerot on tullut jo selväksi, mutta itse osa on kyllä kiven alla.

Osanumerot jotka on tiedossa on seuraavanlaiset:
09 127 952
0 265 220 427
0 273 004 206

Ebaysta löytyy pari palikkaa tuolla 09 alkusella numerolla, mutta kun en ymmärrä yhtään että onko ne uusia, käytettyjä vai varastettuja osia...

Eli:
- Kannattaako tuota edes yrittää korjata? (jos ei niin kertokaa, etten ala turhaan purkamaan autoa)
- Jos ei niin onkohan nuo ebayn palikat sitten hyviä?

Kiitos!

[JNN]

Et ole abs-antureiden ja liitinten putsausta kokeillut ensimmäisenä?

[tuikki]

Et ole abs-antureiden ja liitinten putsausta kokeillut ensimmäisenä?

Tuskin kannattaa tuhlata aikaa kun on tietokoneella testattu, että koko yksikköä ei löydy vian ollessa päällä. Ja yksikön liitin on puolestaan niin ahtaassa paikasa, että ei sinne pääse käsiksi purkamatta kaikkea tieltä pois, eli sitten on se ja sama ottaa koko laite pöydälle.

Niin joo... tässä ois nämä pari mitä googlen avulla ebaysta löysin:
http://cgi.ebay.pl/0265220427-DX-091279 ... 0351208766
http://cgi.ebay.ch/ABS-Opel-Omega-B-026 ... 0433626562

[tete84]

Moro. mulla näkys olevan tuossa varaosa autossa samanlainen tai ainakin 2 kolmesta numerosarjasta on samoja kolmatta en löytäny. missähän kohtaa liene.. päältä putkien kahta puolen löysin numerot. jos on tarvetta ni kysele. onko tietoa mitä eroa on kun mulla omassa käyttö autossa on 09 127 952 numeroa sarja ilman alku nollaa eli 9 127 952 mut muuten samat.?

[ppk]

mul oli yhessä ompussa muuten aivan sama vika paitsi nopeusmittari toimi...oli siitä absin yksiköstä toinen rele kypsähtynyt

no ensin kävin kysyy merkkiliikkeestä relettä tuumas et ei saa erikseen sano et osta koko boxsi.... hintaa oli vain n.5000e

no releessä oli bosch numero... menin vara-osa liikkeeseen ja hyllystä löyty ja makso n.7e

ainut huono puoli oli et vähän työläs vaihtaa ja oli vielä tinaamalla piirilevyssä kiinni

[e0101296]

Kuitenkin noilla ebayn osilla on runsaan sadan euron hintaero. (Kalliimpi n.2400 mummelia) Tutkitaan ennenkuin hutkitaan.

Ole varovainen ratkaisussasi ettei tule -00 Omega turhan kalliiksi.

Oletko varma siitä syystä kun vika on päällä niin yksikkö ei löydy testerillä että vika on ABS ohjaimessa, entä onko vika päällä kokoajan ja
millainen tulos olisi jos vika ei ole päällä, voitko tehdä analyysin silloin ?

Todennäköistähän on että ABS ohjain-yksikkökin vikaantuu mutta, mutta kuluvissa paikoissakin voi olla häiriötä.

"Aamuisin (eli kun on vähän kosteampaa) saa lähteä rauhassa liikkeelle ilman mitään vikoja, mutta kun kone on kerran jo lämmennyt niin sen jälkeen saa kyllä koko päivän katsella ABS- ja TC-merkkivaloa ja nopeutta saa yrittää arpoa.. mittari kun ei toimi."

TC + ABS (luiston+lukkiintumisenesto piirin+nopeudentunnistimen) vika yhtäaikaa vivahtaa kyllä pyörännapoihin ja ne on helpohko vaihtaa sekä hiukan halvempikin kuin esim tuo ebayn kalliimpi vaihtoehto ... Kun ensin löytyisi viallinen napa.

Sori mutta enin mitä voin auttaa on se että estäisin hätiköimästä tekemään vääriä investointeja ....

jotain muuta ajattelemisen ja kenties tutkimisenkin aihetta

1. pyörimistunnistin (kiinteästi pyörännavoissa) ONKO pikkusenkaan laakeriväljyyttä jossakin pyörässä ?
Jos on, ota johto pois liittimestä ja laita kiinteästi runkoon, jos ei tee samat.
mitä sanoo ABS valo ? Entä johto irti maasta millainen tulos ABS valon kanssa ? (Testaa)
2. johtojen ja liitosten kunto pyörännapojen liepeillä, muualla. (Tarkista)
3. sateisen ajanjakson jälkeen ajattelin että voi olla kosketushäiriö pyörännavoista eli samaa kuin JNN eli liittimien kontaktit. (Poista hapettumat)

Kerro foorumilaisille mikä oli vikana kun sait kuntoon...

[tuikki]

Tarkoitushan on kyllä ollut käydä vielä merkkiliikkeessä techissä tutkiin, mutta kun työ vaatii autoa ja aikaa niin paljon, että ei meinaa ehtiä/jaksaa/muistaa...
Kaverin hankkima, usb portin kautta toimiva laite + ohjelma tietokoneella ei löydä koko yksikköä kun vika on päällä ja kun vikaa ei ole niin ei ole myöskään mitään jälkeäkään viasta.

Ja sadekeleillä ei tunnu olevan kovinkaan kummoista vaikutusta vian esiintymiseen. Enemmänkin se vain tuntuu pitkittävän vian tuloa aamuisin... eli yöllä kosteutta kertyy ilmeisesti sen verran enemmän (tai ehkä jos koko päivän auto seisois), että ottaa kosketuksen sitä kautta.

Tosiaan kuten mainitsin niin aika meinaa olla vähän kortilla niin mielellään saattaisin auton kuntoon asti kun kerrankin on aikaa purkaa sitä... toki nuo liittimet vois koittaa tutkailla, mutta ei oikein tunnu sopivalta vaihtoehdolta kun kaikki merkit yhdistettynä vastaaviin vikoihin mitä oon tältä foorumilta löytäny, viittais juurikin tuohon ohjausyksikköön.

[e0101296]

Että niin kiirusta ... "että kun ei ole vikaa niin ei ole jälkeäkään viasta" ja että aamukaste auttaa asiaa. .
Tarkoitin tietysti sitä kun kaste kuivaa niin vika / hapettuma / pyörimisanturivika / voisiko olla myös ABS ohjainyksikkö vika tulee esille.

Kinkkinen juttu enkä tietysti edellistä viestiäni enempää yhtäkkiä osaa neuvoa, paitsi tietysti että älä heitä rahaa hukkaan ....

Ps minunkaan kaverini oikein amerikkalainen laite ei löydä ainuttakaan vikakoodia autostani mutta sakemannien boch tai tech2 merkkinen löytää jos niitä on

[tuikki]

No niin no...
Nyt on käyty oikein kahteen kertaan tech2:lla tutkimassa... eka niin, että vika oli päällä (sanoi: vaihda ecu) ja sit vielä heti aamusta niin, että ei ollu vikaa ja silloin tech2 ei löytäny mitään mainittavaa... eli periaatteessa sama mitä kaverin tietokonekin vihjaisi.

Toisaalta nuo pyörännavatkaan tuskin voi kaikki vioittua kerralla, koska jos huollon ohjeiden perusteella nopeustieto tule kaikilta navoilta laskettuna, niin siinä mielessä nopeusmitarin pitäisi osata jotain.

Joten uskonpa, että vaihtoon, eli korjaukseen menee tuo boksi...

tete kun vielä vastais, että onko tarjottu osa mimmosesta autosta, löytyykö siitä se DX leima ja paljonko pitäis laittaa rahaa tulemaan, että sais palikan tänne asti?

[e0101296]

Jospa sitten vaihdat sen ABS boxin.

Ei kai ne kovin kalliita käytettynä ole.

[tuikki]

Niin luulen, että vaihdan...

romuttamot pyytää 300-400e vastaavasta, mutta eri koodeilla olevista bokseista... juuri tätä mun kaipaamaa boksia ei löydy sitten millään...

[Aika]

Minulla alkoi sama ongelma lauantaina. Su ja ma toimi ongelmitta mutta nyt on päivittäistä. Autona on vaan B1, 3.0 MV6 ´98 automaatilla.
Eilen löytämieni keskustelujen perusteella ei ilmeisesti kannata edes vaivautua antureita tai niiden liitoksia tutkimaan kun lähes poikkeuksetta vika on korjaantunut boksin vaihdolla? Akun päällä olevan pienen sulakekotelon johtoliitokset olen katsonut eikä niissä mitään vikaa ole.

Mitä tietoja tuon boksin vaihtamiseksi tarvitaan. Eli onko boksi erilainen joka autossa vai meneekö se kenties moottorin mukaan? Automaatissa ja manuaalissa lienevät ainakin keskenään erilaiset.

[tuikki]

taskulamppu käteen ja etsimään laitteen päältä noita ensimmäisessä viestissä mainittuja koodeja ja samalla tarkistat, et mikä koodi löytyy mustalla painettuna, omassa se oli tuo mainittu DX.
Vaihtoa varten tarvit ohjaustehostajaan uudet öljyt kun sen säiliön joutuu ottamaan pois edestä. Ja tietenkin jarrunestettä ois hyvä olla.

[Aika]

Joo, pitää nyt ensin tutkia se takavalon ja vetokoukun johtosarja.

Mutta siis tuo boksin vaihtoko vaatii ihan jarrunesteisiinkin kajoamista? Kuvittelin, että sen boksin saisi irrotettua syvällisempää tutkimusta varten ja autolla jopa ajettua ilman sitä. Näin ei ilmeisesti ole? Hayneskin löytyy, pitää tutkia tietty sitäkin vielä.

[Aika]

Vähän lisätietoa:
kahdenlaista ongelmaa.
1) ABS- ja TC-valot syttyy ja nopeusmittari lakkaa toimimasta.
2) kahdesti on käynyt myös niin, että cruise päällä ajettaessa on vaan syttynyt nuo häiriövalot muutamaksi sekunniksi ja tuntuu pieni nykäys mutta cruise pysyy päällä ja mittari toimii koko ajan.

Tänään häiriövalot jäivät palamaan myös useita kertoja käynnistämisen jälkeen. Toisaalta ne myös sammuivat kerran muutamien sekuntien (enemmän kuin normaali merkkivalocheck) käynnistämisen jälkeen ennen kuin auto ehti liikkua metriäkään. Sen jälkeen tulikin taas tuo lyhytkestoinen valojen palaminen mutta muuten toimi yli 20 km matkan.

Voikohan tuo cruisen päällä olo jotenkin estää mittarin toiminnan loppumisen vai onkohan vain sattumaa?