Astra H turbon flekti pyörii ihan järjettömästi.

[G.T.S]

Eli nyt on parikolme kertaa käynyt niin et kun auton käynnistää niin flekti alkaa pyöriä, ja vielä aivan järjettömän lujaa. Tätä tapahtuu niin kauan kunnes koneen sammuttaa ja käynnistää uudelleen eli ei itsestään sammu ollenkaan. Tämä on kuitenkin tapahtunut nyt kylmien säiden alettua ja illalla joten lämmöt on muuten olleet alhaalla.

Eli missä vika? onko flekti itsessään menossa rikki vai onko jossain muualla vika?

[_Jape_]

oisko flektin anturi menossa rikki joka on siis kiinni syylärissä ja antaa väärää tietoa? voihan se liitin olla myös hapettunut?

[Robertx]

Ei ole enää noin uudessa Astrassa flektin anturia syylärissä. ECU ohjaa UEC:n välityksellä flektiä. Voi johtua virheellisezstä ohjauksesta tai sitten vika on UEC:ssa.
Tuossa yksi tyyppivika, en tiedä sopiiko juuri kyseiseen autoon... kannattaa tarkistaa VIN - numero. Saattaa olla siis virheellinen johdotus.

Field Remedy: 1941
Subject: Engine compartment, cooling fan - Fuses 5 or 6 (40 A) blown
Models: Engines: Option:
Astra-H 2004...2006,Zafira-B 2005...2006 Z18XE| Z20LEL| Z20LER| Z22YH| Z13DTH| Z17DTH| Z19DTL| Z19DTH| Z19DT| Z20LEH,Z18XE| Z20LEL| Z20LER| Z22YH| Z13DTH| Z17DTH| Z19DTL| Z19DTH| Z19DT| Z20LEH Air conditioning
Complaint: Fuses 5 or 6 (40 A) blown, engine temperature is too high.
Cause: The wiring harness is wrongly assembled which leads to the failure due to overlaoding of fuses.
Production: OK parts have been introduced in production as of VINs:<*1*>- W0L0AHL356 2 010496 (Astra-H, plant Bochum); - W0L0AHM756 2 010497 (Zafira-B, plant Bochum); - W0L0AHL486 8 009420 (Astra-H, plant Ellesmere Port); - W0L0AHL3565014984 (Astra-H, plant Antwerpen); - W0L0AHM756G018472 (Zafira-B, plant Gliwice).

Remedy:
In case of customer complaint remove fuses 5 and 6 from fuse box in engine compartment (see picture I) and measure resistance between both terminals as shown (see picture I, arrows). Is the measured value between 100 - 200 Ohm interchange the cables of chambers 4 and 11 of plug X26 at harness assembly cooling fan wiring side.

FunctionalGroup: J - Engine,N - Electrical Equipment
Complaint Group: 04 - Electrical failures
Trouble Code: None

[Jartsa]

ainakin jos moottorin lämpötila-anturilla on huono kontakti tekee noin että huutaa kokoajan nopeella vaihteella.

[Robertx]

Itseasiassa ei ihan noin. Suuri tai ääretön vastusarvo = moottorin jäähdytysvesi on tosi kylmää. Tällöin myös rikastetaan seosta.
Jos vastusarvo on alle 150 ohmia, niin saattaa flekti jo käynnistyä ja käy todennäköisesti, jos anturin johtimet ovat lähes oikosulussa.
Tosin siitä kaiketi jo pitäis vikavalon syttyä.

[Jartsa]

Itseasiassa ei ihan noin. Suuri tai ääretön vastusarvo = moottorin jäähdytysvesi on tosi kylmää. Tällöin myös rikastetaan seosta.
Jos vastusarvo on alle 150 ohmia, niin saattaa flekti jo käynnistyä ja käy todennäköisesti, jos anturin johtimet ovat lähes oikosulussa.
Tosin siitä kaiketi jo pitäis vikavalon syttyä.

joo kyllä tiedän kuinka tollanen anturi käyttäytyy ja mikä sen virka on mutta toi on ihan käytännön kokemus,vaikka sielä olisi ihan lyhytkin kontakti katkos flekti lähtee pyörimään nopealla vaihteella ja ei sammu ennen uudelleen käynnistystä.



jos ohjain-laite hajalla mulla on yksi uusi.ihan sata varma en oo kävikö toi astraan.

[Robertx]

Okay. Tuli kyllä mieleen, että jos olis anturityyppi muuttunut. Onhan tuo täysin mahdollista ja jopa loogista. Todennäköisesti jonkinlainen turvatoiminto.
ECUhan loppujen lopuksi ohjaa.
Sinänsä mielenkiintoista, jos tuosta ei sitten vikavalo syty.

[G.T.S]

Osaakos kukaan sit sanoa tarkasti et missä toi anturi sijaitsee niin vois sit tarkistella et onkos siellä jotain kontaktivikaa sitten ja jos ei ole niin sit pitää miettiä et mitä tehdä.

[Robertx]

Eiköhän löydy tuon kuvan perusteella :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... mpSens.jpg

Z20LEH, Z20LEL ja Z20LER -koneissa samassa paikassa kaikissa.
Ylemmässä kuvassa ohjeistetaan poistamaan nesteletku vaihtamista varten... tuskin kuitenkaan tässä tapauksessa tarpeellista.