Sammutettaessa täristää

[Speedvelvet]

Mikähän voisi olla ongelmana kun ajaa auton parkkiin ja sammuttaa, niin auto nytkähtää samalla tavalla kuin olisi pitkittäis diisseli pellin alla, eli koko auto heilahtaa.

Moottorintukikumet?

ja millanen homma tuo tyhjäkäynnin säädin on vaihtaa? vai pitääkö koko kaasutin systeemi purkaa ihan osiin?

Polttaa vikavaloa kun joutuu liikennevaloissa seisottaa, ei kuitenkaan vaikuta kierroksiin tai mitenkään ajossa. Lämpimällä koneella tekee tuota

[Robertx]

Mahdollisesti jälkikäyntiä ?? Muutama sylinteri sytyttää vielä sammuttamisen jälkeen ??

Kone tuossa taitaa olla C18NZ eli Multecin 1-pistesuihkulla. Tällöin tyhjäkäyntisäädin on kaasuläppärungossa kahdella ruuvilla kiinni ja helposti purettavissa purkamatta koko kaasuläppäkoteloa.

Kun kerran polttaa vikavaloa, niin vikakoodit kannattaa lukea. Tuossa ohjetta :
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

[Enochian]

Mulla auttoi vectran jälkikäyntiin aina kun vaihdoin uudet tulpat.

[Speedvelvet]

Mitkähän ois passelit tulpat? Motonetissä kun tuntuu olevan miljoonia erilaisia tulppia.

ja denso vai ngk?

Tänään pääsee kotosalle niin pitää varaosalintasta nyppiä noita osia irti ja sovitella omaan paikalleen.

[Robertx]

Laittaisin kyllä Boschin tulpat... ihan normi ykskärkiset.

[Enochian]

Ihan normaalit 1-kärkiset Boschit mulla oli aikoinaan vectrassa (16SV Irmscherin ruiskulla). Jossain vaiheessa vaan tulpilla tuli kilometrit täyteen ja alkoi esiintyä jälkikäyntiä joka sitten korjautui tulpat uusimalla.

[Robertx]

Noinhan se on... eivät ole tulpat ikuisia ja Boschin tulppa on periaatteessa sama kuin Opelin oma, jos en ihan väärin muista. Mistään monikärkitulpista ei juuri hyötyä ole.

[Speedvelvet]

Mistähän noita tulppia kannattais sit Oulun suunnalla kysellä?

Auto Åströmillä tietty vois olla, mut hinta?

[tursas]

Katot Motonetin sivuilta, mitä ne suosittelee tohon ja haet sitten Bossin nelikärkitulpat...4 e kipale..98:a tankkiin ja vähän Masinolia perään..

[Speedvelvet]

Katot Motonetin sivuilta, mitä ne suosittelee tohon ja haet sitten Bossin nelikärkitulpat...4 e kipale..98:a tankkiin ja vähän Masinolia perään..

Motonetissäkin näköjään oli noita

Opel/BOSCH Super WR8DC4 * 11-1989 1,8i/iKat ->95 WR8DC4 [1988 - 1995] 2.90 €
Bosch SuperPlus WR8DC+ "3+" 11-0833 1,8i/iKat ->95 WR8DC+ SuperPlus [1988 - 1995] 3.30 €

Masinoolit vissiin sitten poistais karstan ja muutakin hubaa sais aikaseksi? Tuolla vehkeellä kun todennäköisesti ajettu ikänsä 95Ellä niin mitähän tuumaa kun 98 lykkää? Tod.näk kaasuun vaikuttaa ainakin, ainakin volkkarissa oli ero yöllä ku päivällä. 98E piti antaa enemmän kierroksia kun 95Ellä.. Vai olikohan se toistepäi

[Robertx]

Tottahan toki noita motonetissa on... ja vielä edullisesti
98:n lämpöarvo on korkeampi kuin 95:n ja on puhtaampaa. Tarvitsee siis polkea vähemmän.

[larppa85]

mulla on vähän samaa ongelmaa,mikäs on pistoke kone huoneen oikealla puolella jos toisella puolella on 95 merkintä ja toisella puolella 98 merkintä jolla se on nyt ja ajettu 95 auto on 89 1.6 kaasari onks tolla mitään vaikutusta,tuohon hommaan?

[Robertx]

Se on oktaanivalintaplugi. Kyllähän se on parempi kääntää oikeaan asentoon, jos vaihtaa 95 -> 98 .

[sepu]

ja muutenkaan mitään hyötyä polttaa 95:sta
98:a kuluttaa vähemmän ja enemmän tehoa

[Robertx]

Noinhan se on. Lisäksi tuon 98 :n tuoman pienemmän kulutuksen vuoksi menevät hinnallisesti aika lähelle toisiaan. <- Tuo siis sillä perusteella, ettei hyödynnä vain sitä tehonlisäystä täysimääräisenä. 98 on puhtaampaa ja myös palaa puhtaammin... karstoittaa konetta vähemmän.