opel vectra 98 1.6 Sinistä savua

[rihanna]

Mistä johtuu kun sinisen väristä savua tulee pakoputkesta?

[Robertx]

Todennäköisesti venttiilinvarren tiivistekumit irti tai kuluneet.

[lmb-58]

ja sitten pahempi ja kalliimpi vika, öljyrenkaat entiset.

[Vsq]

Sininen savu pakoputkesta kertoo öljyn palamisesta. Paljonko moottori syö öljyä per 1000 km? Litra öljyä per 1000 km menee vielä irronneiden/kuluneiden venttiilivarren kumien piikkiin. Neljä litraa on jo varma merkki männänrenkaiden jumittumisesta.

Ongelma edistyy kait jotenkin seuraavaan tapaan:
1) Venttiilivarren kumit irti/kuluneet -> öljyn kulutus lisääntyy
2) Moottorin karstoittuminen (ellei ongelmaa korjata) ja venttiilien palaminen
3) Männän renkaiden jumittuminen pahan karstoittumisen johdosta

[rihanna]

Kyllä se varmaa sen litra per 1000-2000km vie

[lmb-58]

kyllä ne ohjurinkumit sitten menee vaihtoon, etpä laittanut paljonko ajettu, mutta jos ei huohottele isommalti niin kumiremppa edessä.

[Robertx]

Litra / 1000 km on jo liikaa normikulutukseksi, eli tosiaan kumit vaihtoon ja sitten ajelee muutama tuhat km ja katsoo savuttaako vielä. Pahimmassa tapauksessa öljyrenkaat eivät enää elvy, jos ovat pahasti jumissa.

[Vsq]

Litra / 1000 km on jo liikaa normikulutukseksi, eli tosiaan kumit vaihtoon ja sitten ajelee muutama tuhat km ja katsoo savuttaako vielä. Pahimmassa tapauksessa öljyrenkaat eivät enää elvy, jos ovat pahasti jumissa.

Samaa mieltä. Fortella on joku aine, jolla voi yrittää elvyttää männänrenkaita, mutta siinä on sitten omat riskinsä kun karstat lähtevät liikenteeseen. Muitakin konsteja männänrenkaiden elvyttämiseen toki löytyy, mutta aina sama riski edessä ellei pura koko konetta. Parempi vaihtaa kumit aikanaan niin ei tule isompia ongelmia. Suosittelen kysymään moottorikoneistamolta parempia "silikonikumeja" mikäli alkuperäiset ovat niitä mustia kovia "kumeja".

[lmb-58]

nimenoman näin, niitä vihreitä myydään motonetissakin, ja sitte kierteet niin tai kierre puolitista nin pysyy varmasti. mustia kumekseja ei kannata laittaa.

[Vsq]

Imb-58 viittaa käsittääkseni siihen, että uudet kumit kiinnitetään tekemällä kierteet venttiilinohjurin päähän, jolloin venttiilivarren kumit eivät varmasti pääse irtoamaan Toinen tapa on kiinnittää kumit liimalla, mutta ei ole yhtä varma menetelmä. Vihreät silikonit ovat kuitenkin paljon paremmat kuin alkuperäiset mustat kovat kumit

[lmb-58]

no tätä tarkoitin, se liimaaminen ei ole yhtä hyvä idea, kierre sinne niin varmasti pysyy kumit kiinni. oot oikeessa vsg kyllä sinne ne ¨silikoonikumit kannattaa laittaa, muilla ei tee mitään.

[late.m]

on kyllä tyyppivika toi venttiilivarren kumit..kumit irtoo tai kuluu ja sit siitä seurauksena öljyrenkaat jumiintuu.itellä tein renkaitten vaihdon ja kumien vaihdon..nelosen kiertokanki meni poikki ja sit sain ''helvetin hyvän'' (myyjän mukaan)180tkm ajetun alakerran joka vie öljyä saman verran ku bensaa:D..eli sama remppa taas edessä..