Opel Astra G -01 16V pykii

[khokkanen]

Vielä unohtui jos harkitset sarja/usb adapteria, älä osta missään nimessä.

[jeepodi]

Täytyypä vielä mainita tuosta poljinkikasta; mikäli ECU:n sisältä on sopivasti langat poikki niin eipä onnistu.
Omasta ECU:sta oli ensin pa-pumpun ohjauksen lanka poikki, jonka korjasin. Viikon päästä tästä kaasupedaalin sensorin (säätövastus) lanka napsahti. Vähän oli ihmettelemistä, kun vikavalo palaa muttei mitään koodia enää pukkaa. Ja kun koodia sai vihdoin tulemaan niin saattoi lopettaa merkkivalon vilkuttelun kesken kaiken. Mittaamalla selvisi, että ECU:lle pedaalin signaalit tulee oikein ja sitten taas boksia auki..

Jo niiden isojen moninapaliittimien irrotus/kiinnitys taitaa rasittaa niin paljon, että alumiinilangat ECU:n sisällä menevät poikki. Kannattaa siis tosiaan uusia kaikki langat kerralla.

[tomtuli]

palailen asiaan kun olen saanut testerin käteeni tilattu on ja odotellaan Kiitos kaikille avusta
P.S saan toistuvasti nämä numerot poljin kikalla 04000141060716141612 ite en kyllä saa tosta tolkkua. ja valo joka nuo antaa on auto jonka päällä työkalu.eli ilmeisesti oikea valo kyseessä.

[jeepodi]

Koodit ovat siis nämä:
p0400
p0141
p0607
p1614
p1612

Koodeille selitykset löytyy googlettamalla vikakoodilla ja konetyypillä

Vähän juttua miten nuo koodit muodostuvat:
http://www.troublecodes.net/OBD2/

[tomtuli]

no niin kiitos kovasti ja vartti meni googlettamalla noissa.jee . Yritin verrata tohon valmiiseen listaan joka on linkkinä viestiketjun alussa. en löytänyt sieltä kun ton ekan koodin, ajattelin että siinä listassa on kaikki ooppelin koodit. Hauskaa tässä on oman tyhmyyden lisäks se että nuo viat jotka tuli koodeina oli samoja joita itse pidin kaikkein vahvimpina ehdokkaina on eri asia miten ne korjaan mutta aloitan tosta käynnistyksen estolaitteesta.

eli p1614 käynnistyksenestolaite saanut väärän singnaalin.

p1612 Väärin tai ei käynnistyksenestolaite singnaalia.

[jp_olli]

Täytyypä vielä mainita tuosta poljinkikasta; mikäli ECU:n sisältä on sopivasti langat poikki niin eipä onnistu.
Omasta ECU:sta oli ensin pa-pumpun ohjauksen lanka poikki, jonka korjasin. Viikon päästä tästä kaasupedaalin sensorin (säätövastus) lanka napsahti. Vähän oli ihmettelemistä, kun vikavalo palaa muttei mitään koodia enää pukkaa. Ja kun koodia sai vihdoin tulemaan niin saattoi lopettaa merkkivalon vilkuttelun kesken kaiken. Mittaamalla selvisi, että ECU:lle pedaalin signaalit tulee oikein ja sitten taas boksia auki..

Jo niiden isojen moninapaliittimien irrotus/kiinnitys taitaa rasittaa niin paljon, että alumiinilangat ECU:n sisällä menevät poikki. Kannattaa siis tosiaan uusia kaikki langat kerralla.

Minulla on menetelmä, joka toimii noissa lankojen korjauksessa.

[jeepodi]

Jep, tuli kyllä ECU:n kanssa nysvätessä mieleen, että olisiko pitänyt antaa homma jonkun muun tehtäväksi. Toisaalta, kun hommaan oli jo ryhdytty niin ei sitä enään keskenkään voi jättää.

Omassa boxissa oli jo alunperinkin kaksi lankaa poikki, koska molempia koskevat vikakoodit olivat jo vikamuistissa ennenkuin ECU:a ehdin edes avata. Luulin vain, että ne kaasupedaalin sensorin vikakoodit liittyvät päällä olevaan limpmodeen. Pitäisi kyllä olla op-com tai vastaava diagnostiikkatyökalu, kun biilteeman lukija näyttää vain nolla-alkuiset (0xxx) koodit.

Nyt on kuitenkin ECU (taas) korjattu ja opeli tältä osin toimii. Muuta pientä (ei sähköistä) vikaa kyllä piisaa.

[khokkanen]

Soita p. 0407513606 HKI. Yritin lähettää tekstiä meni vähän ohi. Imusarja kerää karstaa ja imusarjan siäsälaseruran pohjalla on jonkinlaiset venttiilit. Elikaasuläppäkotelo pitää irroittaa. 4-ruuvilla kiinni(torx+tiiviste).Huom myös vesikiertopäällä, mutta sen mahdollisesti pystyy imusarjat pystyy puhdistamaan pitkän puutikun/vastaavan avulla puuvillan avulla. MIETI ENSI TARKKAAN JOS OTAT KAASULÄPPÄKOTELON IRTI. Sen voi ottaa irti vesiputket kiinni. KAASULÄPÄSSÄ ON YKSI/KAKSI PIENTÄ REIKÄÄ JOTKA PITÄÄ OLLA AUKI. TOINEN ON ABOUT 2mm. Melemmat pitää olla auki. PORANTERÄ.
p.040713606/kari. Tarkista myös moottorin ilmansuodattimen kunto.