B Vectra tuhoaa kattia

[Slx]

Sotkin näppini veljen autoon (taas) 97 1.6 Ongelmana on katsastus ja tarkennettuna pakokaasulappu.
Auto on ollut kaksi vuotta ja molemmissa katsastuksissa on ollut ongelmana pakokaasu arvot. Itse katsastukseen ei ole vielä viety vaan korjaamolla käytiin pakokaasuja testaamassa. Co & Hc ovat päin helvettiä. Tyhjäkäynnillä hieman yli sallitun kierroksilla reilusti.

Autoon vaihdettiin viime vuonna venttiilinvarren kumet, koska öljyn kulutus oli reilua. Myöskin katti vaihdettiin koska se ei toiminut ja auton mukana tulleesta kuitti nipusta käy ilmi että myös edellinen omistaja on myöskin vaihtanut katin. Taas vaikuttaa että katti ei toimi.
Mikähän hitto sen tuhoaa vuodessa? Öljyä kuluu hieman mutta vaihtovälillä tarvitsee lisätä enää "vain" alta litra.
Ajossa auto tuntuu normaalilta ja bensaakin kuluu normaalisti myöskään jäähdytys nestettä ei kuluta

[callu]

millähän perusteella katti olis paskana? tuntuu että aina jos ei mee päästöistä läpi nii korjaamoilla sanotaa että katti on paskana just oli velipoika käyttäny mazdaa mittauksessa ja heti oli vaan tuumittu että "katti pitää vaihtaa" no, passitin sen vaihtamaan lämpötilatunnistimen, mittailemaan kaasuläpän as.tunnistimen ja puhdistelemaan maffin niin kas kummaa, meni heittämällä läpi päästöistä.. turha niitä katteja on vaihtaa heti, jos hc ja co on ylhäällä niin kone saa jostai syystä liikaa bensaa eikä katti vaikuta siihen seokseen millään tavalla.

[Slx]

Samat arvot ennen kattia ja pakarin päästä

[Robertx]

Olis hyvä, jos olis ne arvot siitä mittauksesta.
Seoksen ollessa jatkuvasti tai lähes jatkuvasti liian rikas tai laiha niin katalysaattori vanhenee ennen aikojaan.
Nuo, mita callu tuohon kirjoitti ja sitten myös lambda. Se voi olla vanha ja hidas. Kannattaa joko testerillä tai oskilloskoopilla se lambda mitata. Jännitteen pitää vaihdella 0,1 V - 0,9 V sekunnin tahtiin.

[jontte10]

Mulla oli kanssa vectrassa pari kertaa vaihdettu kattia ett oli saatu pakokaasut läpi oikea vika oli kummiskin toi egr.