AstraG2000 codee pukkaa

[Farkku Obelix]

9105 ?
0105 Intake manifold pressure sensor
0170 ?
1405 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve
0110 Intake Air Temperature Sesnor (ATS)
0433 Tank vent valve n/a

Astra G 1.6 16v 2000vm
viikon seisomisen jälkeen nyki rajusti,vääntö kadoksissa.

seuraavana päivänä vika kadoksissa eikä ole sen jälkeen oire uusiutunut...
Egr:än liotin ja putsailin mutta vielä palaa moottorivalo,tosin noita vikoja nyt näyttäisi olevan jos jonkinmoista...
Jotenkin vaan epäilen että kyse on kuitenkin vain yksittäisestä viasta joka herjaa sitten eteenpäin...
Moottorivalo on palanut talvella aika tiuhaan tahtiin mutta mitään oireilua ei ole ollut,nyt vaan tarttis pikkuhiljaa saada valo sammumaan kun ei katsastuksessa oikein pidä keltasista valoista

Osaako joku tehdä noista vioista mitään johtopäätöstä ?
Vika rekisterin voi nollauttaa vain liikkeessä ?tiedä kuinka vanhoja vikoja tuolla on muistissa kun tossa oli vain osa mitä kirjasin ylös.

[Robertx]

Tuollaista vikakoodia kuin 9105 ei ole... oiskohan sekin ollut P0105 eli MAP - anturi.
P0170 = fuel trim malfunction = seoksensäädön vika.

Missä kunnossa on akku ?? Mittaa napajännite.

Onko tuo jo sähköisellä kaasupolkimella, eli kone olis Z16XE ??

EGR - vikakoodi ja 170 saattavat olla kimpassa... jos EGR ei toimi oikein, voi tulla tuo 170.

Voi tietty kokeilla irrottaa akunnavan reiluksi 20 minuutiksi... epäilen kuitenkin vahvasti, ettei nollaa. Parempi olis käydä nollauttamassa testerillä.
MAP - ja IAT - anturien liittimet voi toiki puhdistaa ja crc... samoin tuon tank vent valven.

[Farkku Obelix]

Täytyypä mitata napajännite,vaik vaikee uskoo että mitään vikaa koska startti pyörii aina hyvin jne..
tässä mallissa on kaasu toteutettu vaijerilla.
kaik liittimet tarkistettu,ainoa missä näkyi selvää hapettumaa oli egr.
Mites jos väsäis semmosen egr:än huijaus piirin diodeista+vastuksista niin tarviikohan silloinkin käydä liikkeessä tekemässä jotain ohjelma muutoksia ?
puolisen tuntia oli akku irti ja edelleen karmeen pitkä lista "viosta" ja ooppeli senkun toimii vaan normaalisti
kumma jos ei noita vikoja voi itse nollata tökkäämällä jotain tiettyjä pinnejä yhteen

[Robertx]

Okay. Tuli lähinnä siksi mieleen, kun auto on viikon seisonut.
Jos kone on X16XEL, niin turha on tehdä huijauspiiriä... vikavalo syttyy kyllä ennemmin tai myöhemmin. Lambda - anturi haistelee, onko tietyllä hetkellä sitä pakokaasua joukossa, eli bensa palaa huonommin.
Käy nollauttamassa ne vikakoodit... helpompi jatkaa sen jälkeen mahdollisen vian korjausta. Oireet kyllä viiittais EGR- venttiiliin, mut varma en ole.