Ooppeli vaihtui Ooppeliin

[2639]

Oli Ja on oikeataan vieläkin, A-Veccu, ja nyt siis parkkiruudussa seisoo myös B-Veccu. Olin kahden vaiheilla, ettenkö olisi Mondeota ostanut. Niin ikävästi olisi saattanut käydäkin, jos sopiva olisi eteen tullut, Mutta nyt siis ruudussa -97 2,0 sportti, joka tuntui kaikin puolin sopivalta käteen ja vielä upeampi ajettava kuin entinen uskollinen A:ni.

Onhan tuolla uudemmalla kelattu kilometrejä mittariin jo 340 tkm, mutta uskalsin ostaa koska auto oli juuri katsastettu, jakopää rempattu 10 tkm aikaisemmin ja kahdet kohtuulliset renkaat aluilla tuli mukaan.

Eipä pahempia vikoja ole vielä tullut ilmi, pikselinäyttökin toimii täysin- mikä on ihme- tai sitten se on uusittu äskettäin. Takapää ei kolise, eli puslat vielä suunnilleen mukana, mutta niinpä tietysti kuskinpuoleinen takaovi ei tottele keskuslukkoa. Siinä lienee se haitarikumin sisällä kulkevien johtojen nirhaantuminen kyseessä, mikäli oikein muistan täältä lukeneeni.

No, nyt lisää ajoa niin tietää autosta enemmän, sillä takana on vasta noin 40 km, minkä vei ajaa tuolta Tortinmäestä tänne Turkuun.

PS. Onko kaikissa sporteissa tiheämpivälityksinen loota kuin tavan 2-litraisessa, vai onko tietoni väärä?

[2639]

Jaahas, ensimmäiset päivät uuden auton omistajana takana ja nyt alkavat paljastua ne pikkuviat, joita (pikaisella) koeajolla ei huomaa. Esim. toinen sumuvalo on pimeänä, vilkkuviiksi ei palauta (huomasin sen koeajossa!), ja tietysti kuskin puolen takaoven keskuslukko ei pelitä.

No, takaoven lukon kimppuun uskalsin, koska olin lukenut jo täältä, että se on B-Vekun tyyppivika. Johdot nirhautuvat haitarikumin sisällä irtipoikki siinä oven saranapuolella. Ja tosiaan! Saatuani kumin vedettyä johtojen päältä syrjään, paljastui auton korjaajalle ihana näky: selkeä vika! Yksi johto aivan poikki ja kaksi nirhautunut jo kuparit näkyville. Tästä on hyvä jatkaa, ajattelin.

Teippasin nirhautuneet johdot ilmastointiteipillä (ei tietysti oikeaoppista) ja katkenneen tinasin yhteen ja teippasin senkin, niin johan, nyt toimii takaovenkin keskuslukko. Päättelin, että noiden johtojen nirhautuminen johtuu siitä melko kookkaasta liittimestä, jonka läheisyydestä johdot taipuvat. Ovi ikään kuin työntää niitä ohuita johtoja sitä liitintä vasten, joten ei ihme jos tuossa kohdin tulee murheita. No, onneksi se paikka on nyt tiedossa, vaikka vaatihan sen liittimen onkiminen esille hieman sorminäppäryyttä.

Seuraavaksi varmaan vilkkuviiksen kimppuun, hintaakaan ei näyttäisi Motonetissa olevan kuin 15 euroa. Ai niin, pissapoika ruikkii vain heikosti. Ei näkynyt nestevuotoja letkuissa, olisiko pumppu viallinen, kun paine ei riitä?

[himOPELi]

Ai niin, pissapoika ruikkii vain heikosti. Ei näkynyt nestevuotoja letkuissa, olisiko pumppu viallinen, kun paine ei riitä?

Itsellä oli b-vecussa sama vika, syyksi paljastui haljennut muovinen t-haara konepellin nurkassa. Vuotoa ei heti huomannut kun vuoti sinne tuulilasin alla olevaan kaukaloon ja sieltä ei minnekkään kun oli vedenpoistoreiät tukossa . Toki voihan se pumppukin vedellä viimeisiään .

[2639]

Pitääpä kattoo tuo liittimen kunto. Toinen saa kytätä aukinaisen konepellin edessä ja toinen vetää viiksestä, niin josko löytyisi vuodot. Saattaa meinaan olla se pumppu aika mielenkiintoisessa paikassa, jos se on säiliön kyljessä. Hitto, kirjastossa ei ole B-Vekun korjauskäsikirjaa, vaikka noin yleinen auto. Pitääkö sijoittaa rahoja opukseen. Tarvetta olisi, kun pientä laittoa olisi eikä viitsi ihan joka asiaa täältä kysellä.

[Jussi V]

Taitaa se sun auto olla kuitenkin CD Sport, eikä pelkkä Sport. Molemmissa kyllä minunkin käsityksen mukaan aina se lyhyempi välitteinen F18CR aski.

[2639]

Taitaa se sun auto olla kuitenkin CD Sport, eikä pelkkä Sport. Molemmissa kyllä minunkin käsityksen mukaan aina se lyhyempi välitteinen F18CR aski.

CD Sport on kyllä, ja välitykset tuntuvat sopivan moottorin luonteeseen ja tehoon paljon paremmin kuin esim. edellisessä kaksilitsaisessa A:ssa. Eivät tunnu niin ylipitkiltä. Kyllä on hyvä yhdistelmä nyt, ja on vielä hiljaisempi ja mukavampi ajaa kuin ed.

[Jussi V]

Moottorin luonne on ihan hyvä kun sille tuntuisi molemmat askit sopivan. Mä oon nimittäin tykännyt tosta F18WR askista todella paljon. Kieltämättä se joissain tilanteissa tuntuu turhankin pitkältä, mutta toisaalta se on taas normaalisti niin iso plussa.

[2639]

Jaaha, pissapojan viaksi paljastui litussa oleva putki siitä kohdasta, mistä se taittuukonepellin sisään. Vika varmistui, kun ruiskin konepeitto auki niin pelasi, ja kun luukun löi kiinni, ei pelannut. Nokkelasti siitä päättelin, että meneekö jonnekin pellin väliin se letku. Halvalla selvisin, kun vähän muutin letkun reittiä muutaman sentin.

Seuraava kohde oli palanut sumuvalo ja siihen sain jo ohjeita korjauskäsikirjasta. Mutta olipa ahtaassa raossa tuo H3-poltin. Lisäksi piti tunkata auton keulaa, että sinne etupuskurin alle sai itsensä työnnettyä. Oikein mukava pitää poltinta ruuvimeisselillä kohdallaan ja toisella yrittää saada ne lankapitimet koloihinsa ja kaikki siellä syvällä kolossa suoraan ylöspäin. Mutta menihän se lopulta sinne ja sadekuurokin siihen vielä tuli päälle, mutta eipä voinut hommaa keskeyttää.

Tilasinpa sen Rimen keskuslukkosarjan, koska tuostahan puuttui se kaukosäätö, joka siinä pitäisi olla. Ensi viikolla kaukosäätöä asentamaan, niin ei tarvitse talvella ährätä niiden ovilukkojen kanssa lumen ja jään keskellä.