Autona Opel Vectra -97 2.0 DTI. Mikä on kuvan keskellä oleva messingin värinen osa?
Sijaitsee tulipellin ja tuulilasin välissä, raitisilmasuodattimen vieressä. Siihen tulee muistaakseni kaksi johtoa. Onko kyseessä joku lämpötila-anturi? Kysyn koska tähän osaan tulevaan johtoon oli edellisen omistajan toimesta laitettu kytkin väliin ja kytkin sijoitettu vilkkuviiksen viereen sisälle Mikä tarkoitus kytkimellä siis on?
Kyseessä on mitä todennäköisimmin ambient temperature sensor , eli ulkoilman lämpötila-anturi.
Kytkimen käyttötarkoitusta en ymmärrä. Normaalisti ulkolämpötila tulee infonäyttöön tai ajotietokoneelle.
Jos autossa on automaattinen ilmastointi, niin sitten myös sille.
Tosin dieselissä tuolle voi olla joku toinenkin käyttötarkoitus, mitä en kyllä löytänyt. Normaalisti Vectrassa on ulkoilman lämpötila-anturi etusäleikön takana.
Toki voi niin olla myös dieselissä, jolloin en osaa sanoa, mitä varten tuo lämpötila-anturi tuolla on.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Robertx kirjoitti:Kyseessä on mitä todennäköisimmin ambient temperature sensor , eli ulkoilman lämpötila-anturi.
Kytkimen käyttötarkoitusta en ymmärrä. Normaalisti ulkolämpötila tulee infonäyttöön tai ajotietokoneelle.
Jos autossa on automaattinen ilmastointi, niin sitten myös sille.
Juu niin minä vähän arvelinkin. Askarruttaa että mikä ihmeen tarkotus tuolla kytkimellä on. Tosin infonäyttökään ei toimi, pikselit on sekaisin, että en tiedä vaikuttaako tuo kytkin lämpötilanäytön toimintaan. Tarkotus kyllä on korjata tuo näyttö kun oli nuo ohjeetkin tuolla Vinkit ja Vihjeet osiossa
Kuten tuossa jo lisäsin... dieselissä tuon käyttötarkoitus voi olla toinen. Tarkista löytyykö ajovalojen välissä olevan ritilän takaa myös anturi.
Kytkimen ei pitäis vaikuttaa sen toimintaa.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Dieselissähän tuo on eberin ulkoilman lämpötila anturi ja tuolla johto/katkaisija virityksellä on ilmeisesti haettu että katkaisijasta eberi päälle/pois!
J.P.H kirjoitti:Dieselissähän tuo on eberin ulkoilman lämpötila anturi ja tuolla johto/katkaisija virityksellä on ilmeisesti haettu että katkaisijasta eberi päälle/pois!
Melekein noin. Tuolla katkaisijalla on saatu eberin idioottimaisimmat käynnistymiset pois. Kun kytkin on poikki asennossa Eberi ei yritä päälle olipa miten kylmä tahansa. Varsinaista pakkokäynnistystä tuo ei yksinään aiheuta. Jos on tarkoitus ajaa alle 10 minuuttia, lämmittimen käynnistyminen kannattaa estää, kun pätkäkäyttö vaan rikkoo palopesän. Jos tuo olisi älytty asentaa uutena niin Eberi saattaa vieläkin toimia
Sen pitäisi lähteä käyntiin moottorin käynnistyksen yhteydessä, kun tuo kuvan nappi muuttuu sähköä johtavaksi jossain +4 asteen paikkeilla (ja moottorin lämpötila on jotain raja-arvoa kylmempi). Eberi on rintapellissä turbon kohdalla, jos ei ole heitetty pois. Tuon ikäisessä toimivuus on kyseenalainen...Vakiona ei ole käyttökytkimiä eikä vesipumppua, joten toimii vain moottorin käydessä (jos toimii )
Mikä tarkoitus kytkimellä siis on?
)
