Hyväkoppanen Opel Kadett E -89

[Robertx]

Tottahan toki on kansi erilainen. Tuo oli tarkoitettu lähinnä viittaukseksi siihen, että pelkällä nelipisteruiskulla eivät tehot kasva huimasti.

[adix]

Minäkin ostaisin uuden männän. Jos ostat toisen koneen niin on tuo mainitsemasi irroitustyö eikä ole mitään takeita kauanko se kestää ennenkun siihe olis sama homma edessä.

Missä kunnossa sylinteri on, tarviiko hoonata jos kerta mäntä oli kulunu?

No sylinteri oli tosi hyvässä kunnossa, mutta nytkun koko kone on melkeen purettu, se on helppo ottaa irti.
Saan ilmaiseksi 120tkm ajetun 1.6koneen. Jos sen päätän laittaa paikalleen niin pääsen suht halvalla, vaikkei tehoa tulekkaan lisää ollenkaan.
Maksoin vaan satkun autosta ja kun kone on ilmanen ni ei tässä muutaku aikaa ole kulunut. Tulee kyllä tosi halvaks näillä suunnitelmilla. Leimaaki on vielä eli normaali katsastukseen ja jossei katsastusmies mitään vikoja löydä niin tästä tulee hyvä käyttöauto melkein ilmaiseksi.

[adix]

Tää ylinmääränen kone voidaan lahjottaa jollekkin kunhan saan sen 120tkm koneen käyntiin.

[adix]

Nyt on uus kone paikallaan, ei lähe käyntiin sitten millään. Kone on seissyt 4vuotta varastohyllyssä kaverin työpaikassa että voiko kaasari olla jumissa?
Bensaa tulee ja kipinää tulee, sytkää on säädetty ja se olikin väärin alussa, nyt sytkä on säädetty niin että kun hihnapyörän ylämerkki on kohdillaan ni virranjakaja näyttää siihen johtoon mikä menee ykköspyttyyn, ja ykköspytty on jakohihnan vieressä eli vasemmalla ja vasemmalta oikealle menee 1-3-4-2 sytytysjärjestys. Onko nää oikeen? Nää tiedot on googlattu jostain.
Sitte säädettiin vielä virranjakajan asentoa hakkaamalla sitä edestakas.
Ei edes lupaile, kerran kun oli johdot jotenkipäin ja virranjakaja jossain asennossa niin löi liekkiä pakoputkesta, eli sytkä ois myöhässä, mut se oli vaan yks pytty ku teki sitä ja muut ei ees lupaillu.

Mitä teen?

[tursas]

1-3-4-2 sytytysjärjestys. Onko nää oikeen? Nää tiedot on googlattu jostain.

Miten ne on siellä virranjakajan kannessa, 1 oikeella ylhäällä tai missä onkin ja siitä vastapäivään vasemmalle 3,4 2, näin hihasta vedettynä..

[adix]

1-3-4-2 sytytysjärjestys. Onko nää oikeen? Nää tiedot on googlattu jostain.

Miten ne on siellä virranjakajan kannessa, 1 oikeella ylhäällä tai missä onkin ja siitä vastapäivään vasemmalle 3,4 2, näin hihasta vedettynä..

Joo tommotti just. Meneekö männät vasemmalta oikealle 1234 vai 4321? Siis.. Krapulassa oon huono selittämään.. Onko siis ykkösmäntä se mikä on lähimpänä jakohihnaa?

[ascona_c]

1-3-4-2 sytytysjärjestys. Onko nää oikeen? Nää tiedot on googlattu jostain.

Miten ne on siellä virranjakajan kannessa, 1 oikeella ylhäällä tai missä onkin ja siitä vastapäivään vasemmalle 3,4 2, näin hihasta vedettynä..

Onko siis ykkösmäntä se mikä on lähimpänä jakohihnaa?

On.

[adix]

1-3-4-2 sytytysjärjestys. Onko nää oikeen? Nää tiedot on googlattu jostain.

Miten ne on siellä virranjakajan kannessa, 1 oikeella ylhäällä tai missä onkin ja siitä vastapäivään vasemmalle 3,4 2, näin hihasta vedettynä..

Onko siis ykkösmäntä se mikä on lähimpänä jakohihnaa?

On.

Käy ja kukkuu! Sytkää joutu säätää varmaan puolituntia mutta nyt kulkee kuin tykki!
Kiitokset kaikille

Auto vähän vibraa kun nostaa kytkintä ykkösvaihde silmässä. Olikohan tässä kytkin myös paskana?
Ei se paljon vibraa mutta kyllä sen huomaa. Muuten kulkee tosi kivasti ja vesi kiertää ja öljyä lentää yläkertaan ja kaikki on hyvin

Mulla on tommonen ylinmääränen GSI mittaristo, sopiikohan se tohon suoraan tai saako sitä sopimaan? Siinä ois kierroslukumittari ja digitaalijutut, se ois hieno

Ja vanhassa mittaristossa ei toimi kilometrit, näyttää 60tuhatta =(

[adix]

Tää ei nyt liity mitenkään tänne mut mikä ihme tää on

http://www.nettivaraosa.com/autotarvikk ... et/1015712

Jos se vie 900w virtaaki ni akkuhan loppuu ajossa, ja tuskin antaa ees 1heppaa? Tuuletin kylläkin pyörii 26k rmp mut mut..
Ihme kiinamuovikakkaa myydään nykyään.

[iso.kunkku]

Tää ei nyt liity mitenkään tänne mut mikä ihme tää on

http://www.nettivaraosa.com/autotarvikk ... et/1015712

Jos se vie 900w virtaaki ni akkuhan loppuu ajossa, ja tuskin antaa ees 1heppaa? Tuuletin kylläkin pyörii 26k rmp mut mut..
Ihme kiinamuovikakkaa myydään nykyään.

Se on "sähköturbo" http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=193111
Eli jos haaveilet tuommosen hankkimisesta niin suosittelen mieluummin, että sytytät sillä käteismäärällä vaikka saunan (tai siirrät mun tilille).
Hyödyllisempi vaihtoehto nimittäin

[adix]

Voivoi. Aamulla kävin koulukadun abcllä hakemassa kahvia ja siihen jäätiin sitten kadetin kanssa.
Koitin säätää sytkää, katsoin kaikki letkut ja muut.
Kun koittaa kaasulla startata niin tavallaan lupailee kokoajan, muttei riitä voimaa siihen että pyörisi ilman starttimoottoria.
Ilman kaasua ei lupaile edes. Bensa haisee jumalattomasti kun kaasua painaa. Nojoo. Starttailin niin kauan että akku tyhjeni.

Senjälkeen kaveri tuli ja koitettiin mäkistartilla. Ei auttanut.
Sitten laitettiin kadetti hinaukseen ja kaveri veti mua ympäri turkua eikä edes sillon lähteny mäkistartilla käyntiin.
Mikäköhän vittu sille ny tuli?
Moottorin vikavalo paloi koko matkan kun yritettiin vetämällä käyntiin sitä mutta se kai on normaalia.

Öljyä on, bensaa se saa, liikaakin ehkä. Sytkä on kohdallaan.
Ei tuu Calibran korjauksesta mitään kun kadettikaan ei toimi.

[Keijo Kettu]

Näkemättä ei pitäisi sanoa mitään, mutta... saitte sen siis henkiin kun sytytystä oli säädetty rajusti? Jos jouduitte säätämään sytkän reilusti sivuun ohjearvosta, siellä voisi olla jotakin ennakon säätöön liittyvää pielessä. Se "jokin" on nyt ehkä pompannut eri asentoon. Tuon ikäisessä sytkää säätää varmaan jokin alipainehimmeli, vai joko siinä on sähköisesti ohjattu ennakko? Jos siellä on alipainesäädin, niin sen osien tarkastus ja "koputtelu" voisi auttaa jäljille.

Sanoit kyllä ennakon olevan kohdallaan, mutta oliko se havainto ennen vikaa vai sen jälkeen...? Ja millä kierroksilla?

[adix]

Näkemättä ei pitäisi sanoa mitään, mutta... saitte sen siis henkiin kun sytytystä oli säädetty rajusti? Jos jouduitte säätämään sytkän reilusti sivuun ohjearvosta, siellä voisi olla jotakin ennakon säätöön liittyvää pielessä. Se "jokin" on nyt ehkä pompannut eri asentoon. Tuon ikäisessä sytkää säätää varmaan jokin alipainehimmeli, vai joko siinä on sähköisesti ohjattu ennakko? Jos siellä on alipainesäädin, niin sen osien tarkastus ja "koputtelu" voisi auttaa jäljille.

Sanoit kyllä ennakon olevan kohdallaan, mutta oliko se havainto ennen vikaa vai sen jälkeen...? Ja millä kierroksilla?

Toi kuullostaa kyllä järkevältä että "jokin" olis pompannut eri asentoon. En osaa sanoa varmasti onko sähköinen vai alipaineella toimiva. Tämähän on kaasarikone, sähköinen kaasari. Menee siellä joku alipaineletku kaasariin muistaakseni, pitää tutkia. On kyllä niin yksinkertanen tää moottori, luulis että vika löytyy helposti.

[tursas]

Alipaineletku menee kaasarista tulipeltiin alipainetikkuaskiin, ei virranjakajaan. Ja ellei lähe käyntiin, niin tuleeko tulpille kipinää, jos ei, vika siellä virranjakajassa, ohjausyksikkö(ignition module), induktiokäämi tai johdot, jos Delcon mustakuppinen jakaja.

[Tuomas]

Tämähän on kaasarikone, sähköinen kaasari.

Ei ole sähköinen kaasari vaan ihan perinteinen, ei ole missään Opeleissa käytetty sähkökaasaria. Sytytys kyllä on sähköisesti ohjattu.