F-astrassa päästö ongelmia , inssi antoi hylky päätöksen.

[nikkari_83]

elikkäs autona f-astra -92 , 1.6l , 8v , 1-pisteruiskulla.

inssi hylkäs tosiaan päästöjen takia , tosin putken päästä hiukan sinistä pöllyttelee...
oli pari muutakin pikkuhommaa mitkä tosin on jo laitettu...

löytyy kaikkee ylimääräistä kuten : pakokaasun takaisin kierrätys , aktiivihiilisuodatin , kolmitoimikatalysaattori jne.
oikee päästö helvetti painajainen..

mikä avuksi??

itse meinasin että venttiilivarren kumit tai öljyrenkaat mutta jos joku viisaampi osais sanoo mistä muualta vois ongelma olla kotosin..???

kaikki apu olis nyt tarpeen kun pitäis töihin päästä liikkumaan jne.

[juha3105]

Laita vielä ne arvot tänne niin helpottaa enemmän
Saa kyl pukata sinistä jonkuu verran et hylky siitä tulee (ei niin paljon kuitenkaa että ei näe takana ajaa)...kun eihän bensa koneessa mitata sitä savutusta...

[nikkari_83]

Laita vielä ne arvot tänne niin helpottaa enemmän
Saa kyl pukata sinistä jonkuu verran et hylky siitä tulee (ei niin paljon kuitenkaa että ei näe takana ajaa)...kun eihän bensa koneessa mitata sitä savutusta...

niimpä..sitähän mnäkin mutta inssi vielä hylkylappuseen kirjoittanut sinistä savua....
eikä sitä sinistä tai muutakaan sieltä putkesta tule kun juuri ja juuri sen verran että itse sen huomaa paikallaan ollessa kun oikeen kattomalla kattoo polkiessaan kaasua että mitä sieltä tulee...

mutta joo.. arvoja : päästöt tyhjäkäynnillä
CO%:0,2
CO2:13,4
HC ppm:74
O2:2,7

päästöt kierroksilla
CO%:0,6
CO2:14,4
HC ppm:125
O2:0,3

lambda:1,02

happiarvo hiukan koholla kun putkisto ei ollu aivan tiivis , inssikin siitä sanoi.

näin.

[Obelixii]

ehkäpä tulppien ja katalysaattorin vaihto auttaa päästöihin... tosin se öljynsyönti pitää saada sitä ennen kuriin.

[nikkari_83]

ehkäpä tulppien ja katalysaattorin vaihto auttaa päästöihin... tosin se öljynsyönti pitää saada sitä ennen kuriin.

katti maksaa enemmän mitä mä tosta autosta maksoin niin ehkä se samainen saa siellä olla , ellei mikään muu auta.

tulpat kävi itelläkin mielessä että josko nekin vaihtais , ompahan palotapahtuma sylinterissä laadukkaampi jolloin myös päästöt voi hiukan parantua.

[juha3105]

Ja sit on nää vanhat tutut,käyt hakee jostain huoltsikalta pienkone bensaa 4 tahtista,se 5 litraa maksaa varmaa jonku 10 euroo... se tankkii ja päästö lappua hakemaan,tai 5l bensaa ja tenttua reilusti perään

Eikös HC pitäs olla tyhjäkäynnillä alle 50 ja kierroksilla alle 100?

Ainiin,motonetin tarvike katti maksaa 80 euroa ja toimii...ainakin mulla

[nikkari_83]

Ja sit on nää vanhat tutut,käyt hakee jostain huoltsikalta pienkone bensaa 4 tahtista,se 5 litraa maksaa varmaa jonku 10 euroo... se tankkii ja päästö lappua hakemaan,tai 5l bensaa ja tenttua reilusti perään

Eikös HC pitäs olla tyhjäkäynnillä alle 50 ja kierroksilla alle 100?

Ainiin,motonetin tarvike katti maksaa 80 euroa ja toimii...ainakin mulla

tuosta HC:sta inssi mainitsi vaan että alle 100 pitäs olla..ja menikin alle sadan kierroksilla mutta otti ties minkä lukeman kun lukema seilas kierroksilla alle 100 ja välillä yli 200...siinä mittaus laitteen vieressä kattelin kun inssi polki päästömittausta n.30min.!

joo , tarvikekatti...meinasin alkuperäis kattia tossa hinnassa.

täytynee nyt kattoa mitä tekis ja mitä ei...

[nikkari_83]

kävin nyt hakees venttiilivarren kumit , tulpat , ilmansuodattimen , STP smoke treatment (josko moinen siihen inssin valittamaan siniseen savutukseen auttais..) niin ja muuta pienempää mikä nyt ei päästöihin välttämättä vaikuta....

kattoo nyt josko joku pvä.pääsis leimaamaan.

[juha3105]

Mites toi lambda...se varmaan on ok,mut vuotaako pakosarja tai joku muu,kun se lambdahan sitä ruuttaa säätää ja se heijaa sit sitä päästöä???

[Vsq]

Lambda tuntuisi olevan erittäin herkkä erilaisille vuodoille sekä imu- että pakopuolella. Ihan mielenkiinnosta kysyisin, että paljonko syö öljyä per 1000 km?

[callu]

no katissa tuskin on vikaa, hc:t nousee yli sen takia kun co syystä tai toisesta ylhäällä eikä kone jaksa polttaa kunnolla kaikkea kakkua. on se kumma että aina esitellään tota katti vaihtoon vaikka useimmiten syy on polttoainepuolella

[nikkari_83]

Lambda tuntuisi olevan erittäin herkkä erilaisille vuodoille sekä imu- että pakopuolella. Ihan mielenkiinnosta kysyisin, että paljonko syö öljyä per 1000 km?

empä tuohon osaa oikeen sanoa kun sitä niin en ole tarkkaillut muuta kun lisännyt kun on ollut tarvetta.

[nikkari_83]

no katissa tuskin on vikaa, hc:t nousee yli sen takia kun co syystä tai toisesta ylhäällä eikä kone jaksa polttaa kunnolla kaikkea kakkua. on se kumma että aina esitellään tota katti vaihtoon vaikka useimmiten syy on polttoainepuolella

olisko CO ollut korkeella sen takia että putkisto vuosi ainakin kahdesta paikkaa?

hmm..polttoaina puolella , mikäs se siellä olis?

[nikkari_83]

Mites toi lambda...se varmaan on ok,mut vuotaako pakosarja tai joku muu,kun se lambdahan sitä ruuttaa säätää ja se heijaa sit sitä päästöä???

voishan sieltä kattoa että josko jokin paikka falskais niin kines kunnolla jne..