Lisätehoa ajovaloihin

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 05 Loka 2003, 17:26

Nyt kun alkaa olla taas syksyn pimeitä kelejä, niin ajattelin kysellä parannuskeinoja valotehoon. +50% polttimot oon jo laittanu. Oon kuullu että jotkut ovat vaihtaneet valojen johdot paksumpiin ja lisänneet releet väliin.

Onko kukaan tehnyt tuota päivitystä A-Vectran valoihin, siinähän johdot menevät umpion läpi sinne sisälle? eikä liitin ole suoraan näkyvissä, kuten Kadetissa. Pistäkää mahollisimman yksityiskohtasia ohjeita, ku ei noi sähköliitännät oo yleensäkään kovin tuttuja.

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 05 Loka 2003, 17:36

Kannattaa ensin mitata jännitehäviö lampulta... Muuten voi olla turhaa työtä. Itselläni ei tainnut olla pitkillä häviötä, kuin vajaa 0.1V akkuun verrattuna. Eli suurtakaan eroa ei tuolla saa.

Viesti Kirjoittaja **Veccura A** » 05 Loka 2003, 19:22

On 2003-10-05 17:26, -jupe- wrote:

Onko kukaan tehnyt tuota päivitystä A-Vectran valoihin, siinähän johdot menevät umpion läpi sinne sisälle? eikä liitin ole suoraan näkyvissä, kuten Kadetissa.

Hmm.. mitenniin umpion sisälle? Siinähän on vain semmonen muovinen suoja, jonka irroittamalla liitin näkyy.. Ihan samalla lailla ne piuhat voi siltikin vaihtaa

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 05 Loka 2003, 23:04

Nii no joo, tarkemmin asiaa ajateltuani, samaa kautta ne uudet johdotkin voi laittaa meneen kuin nykyisetkin..pistäkää vinkkejä miten johdotukset kannattaa tehdä.

Viesti Kirjoittaja **Jokipoika** » 05 Loka 2003, 23:23

Joo mut siis hei tosiasiahan on että noi +50% valothan on humpuukkia...Ok ehkä vähän paksumpi hehkulanka,mut silloinhan se palaa vain nopeammin poikki.

Lisävalaistusta kehiin,talvi ei katso tuuning-autoa silmästä silmään vaan hyväksyy myös ne valtavat Hellan super valaisimet...

Karmeat ehkä nokalla ulkonäön puolesta(ellei mukana ole sitä pioneerimaista rallihenkeä,Rallye Kadett on POP!),mutta onpahan sitten keväälläkin taas ehjä auto.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 05 Loka 2003, 23:33

Kyllähän noi Philipsin Vision plussat ihan silmällä havaittavan eron toi ihan viel hyväkuntosiin peruspolttimoihin verrattuna, mut aattelinki uudistaa johdotusta, et sais mahollisesti ´kaiken` irti uusista polttimoista.

Lisävalot tietysti on hyvät pitkien parantamiseen, mut puolikkaisiin nekään ei auta. Leveyttä tietty saa pitämäl sumareita, mut seki vaikuttaa vähä amatöörimäiseltä käyttää niitä turhaan

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 06 Loka 2003, 08:18

kansii vielä ennen lisävalojen hommaamista katsoa onko pahasti umpion lasit kivneiskuilla mulla oli ja kun vaihdoin uudet niin saipa sitten ottaa lisät pois

Viesti Kirjoittaja **pine** » 06 Loka 2003, 11:29

Itsellä oli vanhassa Jetassa uudet umpiot ja 4mm2 johdotukset, eikä paljon tarvinnut lisävaloja. Tai siis kyllähän aina lisävaloa voi käyttää, mutta noilla näki ihan hyvin.
Vrt. nykyisessä g astrassa on huonommat valot; varsinkin se kapea ja pitkä kaukovalon kuvio..

Siellä oli akulta lyhyt paksu johto virta/sulakeblokkiin, josta sulakkeiden kautta oma 4mm2 johto releen kautta jokaiselle valolle (lyhyet, pitkät, sumarit). Releille oli herätteet otettu alkup. johdotuksista. Olis ollut oikein kytkentäkaaviokin, mutta meni auton mukana.. Noi johdotukset oli kyllä jonkun asiallisen sähköpajan tekemiä, melkein kuin tehtaan jäljiltä.

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 06 Loka 2003, 12:28

Entisiä postauksiani:

Mä laitoin kanssa releet -89 vectraani kun se muissakin kinnereissäni on tuonut havaittavan avun... Nyt tosin mittailin hieman enemmän.

Ennen:
häviö lyhyet oikea plus 0.72V
häviö lyhyet oikea maa 0.38V
häviö lyhyet vasen plus 0.69V
häviö lyhyet vasen maa 0.1V
valovoima lyhyet vasen 3000lux
valovoima pitkät vasen 3300lux

Jälkeen:
häviö lyhyet oikea plus 0.3V
häviö lyhyet oikea maa 0.06V
häviö lyhyet vasen plus 0.23V
häviö lyhyet vasen maa 0.05V
valovoima lyhyet vasen 3600lux
valovoima pitkät vasen 4400lux

Valovoiman parannus vielä suurempi ilmeisesti oikealla, mutta siinä oli seinän edessä niin paljon romua etten viittinyt mitata. Nuo erot kyllä näkyy jo silmällä, eikä tuossakaan missään kohtaa yli puolentoista neliön johtoa tarvinnut käyttää.

t.Mika

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 06 Loka 2003, 12:57

Onkos kukaan kokeillut Bilhelvetin (Biltema) valovahvistin sarjaa? Kokemuksia siitä?

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 06 Loka 2003, 13:03

Oikea ajatushan siinäkin on... Tuo olisi kelvannut muuten mutta siinä on joku japsi tyylinen rele jota en ainakaan piltin valikoimasta löytänyt. Ongelma lähinnä sitten kun tuo rele väsähtää...

t.Mika

Viesti Kirjoittaja **Bull_Doser** » 06 Loka 2003, 13:28

Ostakaa http://www.raybrigusa.com/html/hhs_1.html#magnum-white

Hessumobiili myy ainaki noita...mielettömän kalliita. Sanoivat että noiden polttimoiden kestoikä on kuulemma ihan omaa luokkaa(kestää monta vuotta).

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 06 Loka 2003, 14:15

On 2003-10-06 12:57, havericky wrote:
Onkos kukaan kokeillut Bilhelvetin (Biltema) valovahvistin sarjaa? Kokemuksia siitä?

minulla on sellaset ja ovat ihan toimivat ja nopeat asentaa

asennetaan näin:
1 alkuperäiset johdot polttimoista irti.
2 sarjan johdot tökitään irroitettujen tilalle ja toiseen alkuperäisistä ajovalojentöpseleistä laitetaa herätteen releille antava pistoke.
3 kiinnitetään maajohdot runkoon molempien lamppujen lähelle.(kadetissa ei tarvinnu porata reikiä kun maadoitus pisteet oli valmiina oikeilla kohdilla)
4 kiinnitetään plussa johdot akun plussaan
5 kiinnitetään johdot ja releet nippusiteillä ojennukseen ja valmis.

kadetin alkuperäisistä piuhoista löytyi auton käydessä 12.6 volttia jännitettä ja bilteman johtosarjalla täydet 14.2 volttia. ero valojen tehossa asennuksen jälkeen oli melkoinen.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 06 Loka 2003, 14:42

Calikassa on ainakin niin huonot lyhyet valot että ne käy ainoastaan parkeista.Pimeällä ja märällä ilmalla lyhyillä valoilla näkee about viiden metrin päähän.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 06 Loka 2003, 15:21

Toi Biilteman valo jutska vois olla ihan kokeilemisen arvoinen, käyköhän se muihin kuin H4 valoihin?