opel astra f caravan x16xel eco Nykii röpöttää ei kulje

[Vsq]

Pirun kova on bensan kulutus

Hajonnut katti luultavasti kolisisi: sulanut katalysaattori.

Pakosarjan punaisena hohkaminen voisi viitata siihen, että käy hieman laihalla. Tällöin lambda kait rikastaa seosta. Siskon tytön autossa siihen riitti melkein poikki oleva pakoputki, jolloin lambda rikasti ja polttoainetta kului melkein tuplamäärä normaaliin verrattuna. Tuntuu olevan herkkä kaveri toi lambda...

[Vsq]

Voisit tietysti kokeilla lyhyen aikaa myös s.e. irrotat lambdan johdot ja katso miten vaikuttaa. Jos korjaantuu niin vika on joko lambdassa tai riippuu siitä epäsuorasti. Mikäli ei korjaannu niin kyseessä on luultavasti mekaaninen vika (tukkoinen pakoputki tms.).

[ihmevika]

ei ollu vaikutusta lambdan johdon irrotuksella. tarvii katti ottaa irti ja katsoa sisään. en oo opelista varma mut eikös sen pitäisi mennä jollain varaohjelmalla jos lambda rikki/johto irti, pitäisi kumminkin toimia melko normaalisti

[spiidi10]

Oletko tarkastanut, että jakopää on varmasti kohdallaan? Noin pitkä vikakoodilista voisi merkitä myös ongelmaa maadoituksissa (matala jännite) tai ECUssa...

Edit: sitä lisämaata olikin laitettu - pitäis varmaan opetella lukemaan

Niin sitä lisämaata mut haloo, mites olis lisäplussaa kun antaa noin monta toisistaan riippumattoman osan koodia??
Eihän noi kaikki voi yhtaikaa olla rikki eli olisko jossain pluspuolella hapettumaa tms joka pudottaa jännitteen
alle 12 V ja se sekottaa koko pakan. Etenkin kiinnostais tämä 52 -64 koodin palikat, kun niiden piuhoja seuraa akulle päin
niin missä ne yhdistyy? sen kohdan ja akun väliltä vois löytyä. (jännite matala) tosin sit 15 ja 71 on korkee.
Kannattais mitata tuleeko sinne oikeesti liikaa, ja mikä on liikaa kun ei kierroksillakaan voi olla yli 14,5 V
Tikitaalimittariin miinus akkuun, ja plussaan terävä neula jolla sit tökkimään johtoja liittimien ja palikoiden eri puolilta.
(helkkari kun oli helppo sanoo näin kaukaa... )
No, jos ei ole vikaa löytyny niin mulla on purussa astra f ja pellin alla käyntikuntonen X16XEL jossa on kaikki palikat vielä kiinni.
Aikaakin on ja kunhan saa mettemannoselta tilattua sopivan ilman niin mikäs tossa olis vaihdellessa ja kokeillessa mikä auttais.
Purettava mun on se kuitenkin.
Auosähköasentajan koulutuksesta mulla on kyllä pirun kauan aikaa mut jotain vielä mieleen muistuu.
(Höh, täällä ei o sellasta hymiöö kun "paukuttelee henkseleitään")
Tosin nykyautojen elektroniikka on joskus mystisempi juttu kun aikoinaan mossen latausrele joka toimii mut kukaan ei tiedä miks ja miten.
Matkakaan ei ole kun 90 kilsaa (pälkäne) ja kaikki tarvittavat mittarit ja työkalut löytyy.
Tämä vaan ihan ilmaan heitettynä ehdotuksena jos meinaa eväät loppua.

[jp_olli]

Maadoitusten lisäksi suuttimien lankoja menee poikki ohjaimen sisältä jne...

[ihmevika]

nyt vaihdettu lambda ja katti tyhjennetty. käynti hieman parantu, mut ei vielkä ihan kunnos oo, jos kaasun painaa pohjaan nopeesti nii paukahtelee ilmanputsarissa kierroksia ottaa kyl herkemmin jos pitää kierroksia 2000 ja siitä painaa kaasun pohjaan. aamulla tulee puola+jakaja, tulpanjohdot ja moottorin lämpötila anturi (epäilen vahvasti sytytys vikaa )

[ihmevika]

epäilyt väärässä vika ei ole puola+jakajassa ainaska prkl. mikähän bensa puolelta voisi olla rikki vai olisko koko ecu?

[ihmevika]

vika olikin triggeri pyörässä päässyt pyörähtään sentin verran nii sytkä oli pois paikoilta prkl. no tulipahan vaihettua jakopää samalla