Calibra 2,5 V6 Ei käynnisty. Vieläkin ongelmaa

[ToniV]

Okay.
Toki mahdollista on, että pumppu tai rele on finaalissa. Voit tarjota pumpulle suoraan 12 V ja kokeilla toimiiko.
Käsittääkseni pitäis hetkeksi käynnistyä juuri ennen starttia.

E: Mikäs on Calibran vuosimalli ?? Kone kaiketi C25XE ??
E2: Jos on tuolla koneella, niin pumpun releeltä menee jännite myös lambdan lämmitysvastukselle. Sen puuttuminen selittäisi mahdollisesti sitä lambdan vikakoodia.
Bensapumpun sulake on sulake 11.

Kiitos Kone on C25XE ja auto on vuosimallia -95. Pakko tämän viikon aikana hinata auto pajalle niin saa (toivottavasti) kerralla kuntoon

[Robertx]

Ole hyvä. Pumpun saat tosiaan suoralla virralla testattua ja bensapumpun rele löytyy todennäköisesti matkustajan jalkatilan ovenpuoleisen potkupaneelin takaa.
Rele on kaksikärkinen... toisilta kärjiltä ECU ja suihkutussuuttimet saavat jänniteen.
Kokeile nuo nyt vielä tutkia itse ja sitten pajalle, jos siltä tuntuu.

[ToniV]

Viaksi paljastui kampuran asentotunnistin. Aiemmin kokeilemani malli ei ollut tarkoitettu C25xe:hen, vaan X25XE koneelle.

Nyt kuitenkin viat palasivat TAAS, ja auto ei käynnisty enää.
Auto oli parkkipaikalla käynnissä, sillä aikaa kun vetelin röökiä auton ulkopuolella, alkoi auto käymään epätasaisesti, ja sammui sen jälkeen. Käynnistyi muutaman kerran ja kävi tosi epätasaisesti, eikä vastannut kaasuun melkein ollenkaan ---> sammui. Nyt yrittää pelkästään startata iloisesti, mutta ei tapahdu mitään muuta.
Auto valittaa viaksi FUEL TANK VENT VALVEA eli tämän näkönen osa; http://www.v6calibra.net/emissions_cont ... %20lrg.jpg Tämän vian ei taas V6Calibra.net sivuston mukaan pitäisi haitata koneen toimivuutta millään tavalla.

[Robertx]

Saattaa olla bensapumpun rele kypsä tai sitten TANK VENT VALVEn kela oikosulussa, jolloin bensapumpun rele ei vedä. Samasta paikasta saa jännitteen myös ilmamäärämittari. Kannattaa siis se rele tarkistaa, samoin tank vent valvelle menevät johtimet ja kela, kuten myös ilmamäärämittarin johtimet.

Tank vent valven pitäis nakuttaa kerran kahdessa sekunnissa. Saattaa vaikuttaa seoksen säädön korjausarvoihin.

[ToniV]

Siis saako Fuel tank vent valve, ilmamassamittari, sekä lambda-anuri virtansa tuosta samaisesta releestä?

[Robertx]

Kyllä saa. Kyseessä kaksoisrele K68.
Kytkentäkaavio tuossa :
http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra ... a_mj95.pdf

Jos linkki ei avaudu, maalaa se hiirellä sen ollessa osoiterivillä ja paina enter. Dokumentin sivulla 10 on C25XE - koneen ECU ja myöskin rele K68(vasen yläreuna)

[ToniV]

Bensapumpun rele toimii. Vaihdettu tulpat ja ecun lämpötilamittari, mutta ei ota vieläkään toimiakseen.
Nyt alkaa oma aika ja innostus ton rouskun remppaamiseen hiipua, joten voisko juku pliiiiiis kertoa missä olisi edullista huollattaa helsingin seudulla?

[ToniV]

Miljoonan kiireen keskellä sain auton eilen hinautettua Alppilan Autohuoltoon, josta sitten tänään kertoivat että epäilevät syylliseksi moottorin ohjausyksikköä.
Ei kuulema anna signaalia ruiskuille eikä sytytykselle.
Tieto ei ollut vielä täysin varma, mutta lupasivat tehdä lisätutkimuksia. Mistä helkkarista tommosen ohjausyksikön voi saada tohon C25XE koneiseen autoon?

[Robertx]

Ettei vaan kuitenkin johtuisi kampuran tunnistimesta. Siltä pitää tulla moottorin pyörintätieto ja vasta sitten saa ruisku ja sytytys ohjauksen.
Jos vika on moottorin ohjausyksikössä , niin sen voi mahdollisesti korjauttaa.
Noihin yhteytttä :
http://www.sercaphuoltopalvelut.com/
http://www.vekatronics.fi/index.htm

Lisäksi ohjausyksikkö saattaa löytyä Ebaystä. Jos autossa on ajonesto, niin pitää olla myös ajoneston keskusyksikkö ja avaimen siru.

[ToniV]

Nonniii! Nyt selvis vika (tai viat) eli kampuran asentotunnistimessa oli jotain häikkää, ja auto toimii taas. Auto kertoi myös että molemmat nakutuksentunnistimet ovat vialliset.
Huh mikä helpotus ettei vika ollutkaan ecussa. Perjantaiksi saavat osat pajalle, ja sitten eikun kovaa ajoa!

[Robertx]

Hyvä, että vika(viat) selvis... tuota kampurantunnistinta tuossa jo ajattelinkin...
Kunhan sen laittavat uusiksi, niin kannattaa sitten vasta noita muita mahdollisia vikoja katsoa.

[telwin]

Nakutustunnistimet tuskin on rikki,luultavampaa on että ovat löystyneet tai muuten vain likaiset siltä pinnaltaan joka on lohkoa vasten.
Omassa Astrassa antoi myös nakutustunnistimien vikakoodia,putsasin ne sekä lokon aivan puhtaaksi ja kiinnitin uudellen niin ei sen jälkeen ole niistä vikakoodia antanut.

Niin ja jottei jäisi epäselväksi niin minulla on tuo C25XE kone Astrassa.

[ToniV]

Noniin, eli muutamaa päivää tuon "toimii taas" viestini jälkeen auto päätti tehdä p**ka temput jälleen.
Taas sama homma;
Käynnistän auton --> käy epätasaisesti hetken, eikä vastaa kaasuun kovinkaan hyvin --> auto sammuu --> käynnistän uudelleen, jolloin käy 5 sekuntia kunnes sammui taas. --> sahaa vaan eikä käynnisty. Nakutustunnistimia ei vaihdettu koska osat eivät saapuneet pajalle sovittuun aikaan, joten varasin uuden huoltoajan myöhemmälle ajankohdalle.
Voisikohan tuo käynnistysongelma tosiaan johtua noista "naku" antureista?

Auto tosiaan toimi muutaman päivän ihan ongelmitta, ja oli melkoinen ylläri että sitten ei yhtäkkiä taaskaan toimi.
Ei tosiaan ole mitään kiirettä tuon auton korjaamisessa, koska taloudessa käytössä toinenkin auto. Onneksi.

[Robertx]

Mielestäni pitäisi kyllä lähteä käyntiin ja kuten telwin kirjoittaa, eivät yleensä ole nakutustunnistimet rikki. Ne pitää vain puhdistaa, samoin kuin se lohkon kohta, missä ovat kiinni ja kiristää ruuvi oikeaan momenttiin.
Lue vikakoodit. Saattais johtua kampiakselin anturista. Tarkista antaako kipinää.

[ToniV]

Okei, täytynee vielä katella noi vikakoodit uudemman kerran, sekä tarkistaa tuo kampuran asentotunnistin liittimineen.
Osaisiko joku viisaampi neuvoa miten tarkistan antaako kipinää?