Eli ostin aikanaan B-mallin askonan (vm-76) johon oli vaihdettu 1.2 koneen tilalle 2.0. CIH. Seki on kasattu, eli 2.0S alakerta ja XR2-kansi ruiskulla. Autossa on myös 5v-Getrag ja recarot, mantan mittaristo ja isommat puskurit. Kone ym. oli vaihdettu v.-84, penkit vaihdoin v.-98.
Ruosteita hitsaillessa kävi sit niin, että runkonumero hävis. Eli heitin ruosteiset pellinpalat menemään ja se oli joutunut sinne sekaan. Naputtelin sen pohjaan itse, mutta sehän oli kuulemma suuri virhe. Katsastushemmo kävi kitisee, et pitäs tehdä kanta-autotarkastus, on kuulemma vaihdettu niin paljon palikoita. Hommasin Opelilta maahantuontitodistuksen, mutta innostus hiipu ja katsastus jäi tekemättä. Auto seisoo edelleen tallissa rekisteristä poistuneena.
Onko tälläsen rekisteröintikatsastus aivan mahdoton homma? Senverran paljon on uponnut koneremppoihin ym. osiin rahaa, et en viittis heti luopua, harrastepeli ku on. Tai sit siinä ois loistava tekniikka jollekin...
Tuomas
Kelju katsastumies
Älä luovuta, itselle kävi samoin, sillä poikkeuksella että inssi väitti autoa varastetuksi. (jes, varastin auton ja rakensin sitä vuoden??)
Opelilta sain auton maahantuontitodistuksen. Se selkiytti asoita jo jonkin verran.
Ota yhteyttä konttoriin tai toiseen ja selvitä tarkkaan mitä osia autoon on vaihdettu. Oletko itse laskenut tämän hetken prosentit?
Opelilta sain auton maahantuontitodistuksen. Se selkiytti asoita jo jonkin verran.
Ota yhteyttä konttoriin tai toiseen ja selvitä tarkkaan mitä osia autoon on vaihdettu. Oletko itse laskenut tämän hetken prosentit?
Leikkaat pellinpalan pois jossa on sun naputtelemasi numero, laitat siihen blancon palan tilalle. Sitten menet toiselle konttorille kuin aikaisemmin ja sanot että oli mätä runkonumeron kohalta ja korjasit. Pyydät lyömään konetilaan uuden ja leimaamaan. Ja kannattaa ottaa kaikki autoon liittyvät dokumentit ja kauppakirjat mukaan leimalle.
Jos rupeaa prosenttejä katteleen (jota ihmettelen suuresti, ei ketään noin vanhojen autojen prosentit kiinnosta) niin sanot vaan, että kaikki osat on vaihdettu jo vuonna yksi ja kaksi.
Jos rupeaa prosenttejä katteleen (jota ihmettelen suuresti, ei ketään noin vanhojen autojen prosentit kiinnosta) niin sanot vaan, että kaikki osat on vaihdettu jo vuonna yksi ja kaksi.
Taitaa tosta taka-akselista mennä myös prosentit, ei 1.2 akseli mee 2.0 akselista.
Mulla on omakohtaista kokemusta, B-mallin Asconasta ja kanta-autotarkastuksesta.
Kaikki oli rakennettu valmiiksi yms. ja konttorille. Auto oli 8-9 vuotta sitten muutettu 1.3 --> 2.0 ja ite laitoin 2.2:n,
olettaen tietysti, että koneen voi laittaa normaalisti.
Konttorilla sitten piti esittää todistus edellisestä muutoksesta (1.3 --> 2.0) ja eikun soittelemaan muutoksen hyväksyneelle konttorille jos saisin ne paperit sieltä, kirjanpitolaki kun velvoittaa pitämään paperit 10 vuotta. No konttori oli muuttanut n. vuosi sitten ja paperit oli kuulemma hävinny muuton yhteydessä. No konttorille auton kera ja katsastusinssi totee vain, että tähän pitää sitten tehdä kanta-autotarkastus, maksaa 2500mk..
Herneet nenään ja hinta putos 2000mk, ei siinä sitten auttanu kun lyödä rahaa pöytään, et sai pelin leimaan.
Kanta-autotarkastus tehtiin jo rakennettuun autoon, josta kateltiin mitä osia oli vaihdettu.
No prosentit jäi sentään 49.9%:iin
Mulla on omakohtaista kokemusta, B-mallin Asconasta ja kanta-autotarkastuksesta.
Kaikki oli rakennettu valmiiksi yms. ja konttorille. Auto oli 8-9 vuotta sitten muutettu 1.3 --> 2.0 ja ite laitoin 2.2:n,
olettaen tietysti, että koneen voi laittaa normaalisti.
Konttorilla sitten piti esittää todistus edellisestä muutoksesta (1.3 --> 2.0) ja eikun soittelemaan muutoksen hyväksyneelle konttorille jos saisin ne paperit sieltä, kirjanpitolaki kun velvoittaa pitämään paperit 10 vuotta. No konttori oli muuttanut n. vuosi sitten ja paperit oli kuulemma hävinny muuton yhteydessä. No konttorille auton kera ja katsastusinssi totee vain, että tähän pitää sitten tehdä kanta-autotarkastus, maksaa 2500mk..
Herneet nenään ja hinta putos 2000mk, ei siinä sitten auttanu kun lyödä rahaa pöytään, et sai pelin leimaan.
Kanta-autotarkastus tehtiin jo rakennettuun autoon, josta kateltiin mitä osia oli vaihdettu.
No prosentit jäi sentään 49.9%:iin
-
0500_Ascona
- 'Admiral'
- Viestit: 227
- Liittynyt: 19 Maalis 2003, 02:00
- Paikkakunta: Kirkkonummi
Muutoskatsastukset tuntuu olevan ihan vain neuvottelukysymys. Eri konttorissa saa aivan eri prosentit ku toisesta.
Olenkin jo neuvotellut tulevat prosentit tulevaan projektiin. Ja neuvottelut ovat vielä käynnissä, vaikka mitään ei ole tapahtunutkaan.
Mutta silti tuo: "En mä tiiä, tällänen tää oli" on paras.
Olenkin jo neuvotellut tulevat prosentit tulevaan projektiin. Ja neuvottelut ovat vielä käynnissä, vaikka mitään ei ole tapahtunutkaan.
Mutta silti tuo: "En mä tiiä, tällänen tää oli" on paras.