Vikavalo syttyminen

[J.P.H]

Eipä näyttänyt niissäkään mitää vikaa olevan... ne pari solenoidia vaan pysyy hiljasina ja auto tehottomana..... Kerpelekö taas näitä piileviä vikoja...

[J.P.H]

Ei vaan ota vika paljastuakseen... Kaikki mahd jo melkeempä kokeiltu mutta valo vaan ei sammu muutakun kiihdyttäessä mutta tehoja ei ole... Ainoa keino millä valon sain sammumaan oli kun otti tyhjäkäynnillä ollessa egr ventiilin irti imusarjasta, siis niin että nosti sitä n.1cm ylös päin ja kun painoi takas pohjaan ni valo syttyy... Turbon vieressä oleva solenoidi ei pidä mitään ääntä mutta silti liikuttaa hukkaportin tankoa. Missä asenossa hukkis pitäis olla tyhjäkäynnillä? Kun tässä se liikkuu edestä katsottuna oikealta vasemmalle noin puoleen väliin liikerataa ja jää "heilumaan" siihen sellasta muutaman millin liikettä? Mahtaiskohan vikakoodien luku edes tässä tapauksessa auttaa vai antaakohan se vaan pelkästään jonkun yleisen vika ilmoituksen tyyliin alipainevika ym vastaava.....

[rgs1]

silti liikuttaa hukkaportin tankoa. Missä asenossa hukkis pitäis olla tyhjäkäynnillä? Kun tässä se liikkuu edestä katsottuna oikealta vasemmalle noin puoleen väliin liikerataa ja jää "heilumaan" siihen sellasta muutaman millin liikettä?

Liikesuunta vaikutta oikealta, mutta heiluminen ei vaikuta hyvältä. Heiluuko se hukkiksen tanko kädellä vetäen helposti auton käydessä? Sen pitäisi tulla kohtuu napakasti painekelloon päin. Imeskelepäs sitä hukkaportille tulevaa alipainelinjaa puoleen ja toiseen (tai hae Biltemasta alipainemittari), epäilyttää nimittäin ettei se ole tiivis tai sitten se painekello vuotaa. Tehottomuushan on melkeinpä synonyymi ahtojen puuttumiselle. Savuttaako enemmän kuin ennen?

[J.P.H]

Jippikayjee.... Imeskely hukkaportilta tuotti tulosta ja sieltä se vuoto löytyi mutta oli kyllä nii ovelasti siellä hukkaportin alipainekellon päässä olevassa kumiletkussa alapuolella ettei meinannu erottaa mutta onneks pisti silmään ko olin jo alottamassa irrottamaan sitä alipainekelloa!!! Kiits taas kaikille vaivasta ja neuvoista/avuista!!!!

[J.P.H]

No niin ja oranssi loistaa TAAS taulussa.... Eli nyt alko tehä vecculi sellasta että sytyttää vikavalon ja kiekkamitta tippuu nollaan... ja nyt ei auta ees kierrosten nosto 2000rpm/min, mutta välillä saa vikavalon pois ja kiekkamittarin toimimaan niin että painaa kaasun pohjaan ja pitää n.2-5s ja saattaa toimia taas hetken... Mistäs nyt mahtais olla taas kyse??? Jollain vastaavaa???

[lotuszafira]

kampiakselin anturi sökö


http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... n#p1500126

[Erik302]

Nostetaas tätä, koska valo rupes taas vaihteeksi hyppimään silmille. Vanhasta "korjauksesta" vaihdoin teipin ja yritin käydä läpi koko systeemin(mitään löytämättä tietenkin). Nyt siis syttyy tasakaasulla ajettaessakin, eikä meinaa millään sammua, tehot siis ihan hukassa. Pienillä vaihteilla toimii joten kuten.

[rgs1]

Vanhasta "korjauksesta" vaihdoin teipin ja yritin käydä läpi koko systeemin(mitään löytämättä tietenkin).

Kyllä se alipainevuodon epäilys edelleen elää ja voi hyvin Kokeilitko imeä alipainelinjoja ja toimilaitteita? Tai jopa mitata alipainetta.

[Erik302]

Vanhasta "korjauksesta" vaihdoin teipin ja yritin käydä läpi koko systeemin(mitään löytämättä tietenkin).

Kyllä se alipainevuodon epäilys edelleen elää ja voi hyvin Kokeilitko imeä alipainelinjoja ja toimilaitteita? Tai jopa mitata alipainetta.

En oikeastaan. Lähinnä kokeilin liitoksia ja letkuja niistä mihin sormet yletti + niiden purkkien sähköliittimiä hiplasin kanssa. Mm. ne ilmanputsarin alla olevat piuhat jäi kokeilematta ja sisäilmanottoon menevät myös.

Eilen kotimatkalla vilkutteli valoa täysin älyttömissä tilanteissa, mutta sammui ku laitto kaasun lattiaan ja osan sai ajettua ilman mitään. Tänään aamulla syttyi tasan kerran (lämpimänä, tyhjäkäynnillä jarrutettaessa) ja sammui heti ku sai kierroksia. Joko siellä on käyny alipainesysteeminkorjaajakeiju yöllä hommissa tai sitten se sekoilu liittyi jotenkin kosteuteen(vaikka vieläkin on kosteata).
Taitaa olla aika hommata se alipainemittari.

[jjvirtan]

Saispa jostain sen alipaine testisarjan jossa on se pumppukin mukana,ois kätevä testata letkut ja laitteet.Mahdollisesti sillä sais ilmattuakin.On kalliinpuoleinen Biltemassa.

Muuten alipainevialtahan tuo vaikuttaa,letku tai muhvi huono tai toimilaitteesta kalvo puhki.

[vikkenilo]

Tuosta vikavalon syttymisestä kysyisin. Alla on Opel Omega 2,2 tdi -01 380.000 ajettu. Pari päivää sitten syttyi vikavalo palamaan ajon aikana kun olin ajanut jotain 5km, matkaa kotio 2 kilometriä samalla tehot alkoi kadota pikkuhiljaa, sain kuitenkin nilkutettua kotiin. Takaraivossa jyskytti, kone hajoamassa. Perille päästyä käynnistin koneen pariin kertaan, kone kävi nykien ja vikavalo vain palaa, samalla kierroslukumittari ei reagoi mihinkään. Kävi mielessä, että kuolemaa se tekee, pitääkö ampua niille jalansijoilleen. Kunnes tänään päivällä kävin ihan kokeilumielessä kokeilemassa mikä tilanne on nyt, ja ihme kumma vikavalo oli kateissa, kaikki pelasi niinkuin mitään ei olisi tapahtunutkaan. Onko tämä yleistäkin Ooppeleille? Mitä tässä tilanteessa kannattaisi huomioida tai tehdä? Ei kai ne varoitusvalot turhaan syty!
Täällä on paljon puhuttu alipaineletkujen vuodoista ja ilmanottoaukkojen puhdistamisesta. Kävin katsomassa oman auton konehuonetta, ja jäi vähän epäselväksi missähän päin niitä kumisia alipaineletkuja on kun siellä näytti olevan vain metallisia putkia, vai onko ne tässä konemallissa tosiaankin metallisia? Muuten öljyä näytti olevan lähes ylärajaan asti.

[petrisa]

Mitenkähän olisi kampiakselin asentotunnistin (-anturi)?

Siitä vain tuli mieleen, koska kierroslukumittari ei toiminut. Vaikuttaa häröillessään tietenkin myös moottorin toimintaan. Tyypillisesti vian ensioireet ovat: toimii/ei toimi, lämpötilariippuvuus.

[jjvirtan]

Tuosta vikavalon syttymisestä kysyisin. Alla on Opel Omega 2,2 tdi -01 380.000 ajettu. Pari päivää sitten syttyi vikavalo palamaan ajon aikana kun olin ajanut jotain 5km, matkaa kotio 2 kilometriä samalla tehot alkoi kadota pikkuhiljaa, sain kuitenkin nilkutettua kotiin. Takaraivossa jyskytti, kone hajoamassa. Perille päästyä käynnistin koneen pariin kertaan, kone kävi nykien ja vikavalo vain palaa, samalla kierroslukumittari ei reagoi mihinkään. Kävi mielessä, että kuolemaa se tekee, pitääkö ampua niille jalansijoilleen. Kunnes tänään päivällä kävin ihan kokeilumielessä kokeilemassa mikä tilanne on nyt, ja ihme kumma vikavalo oli kateissa, kaikki pelasi niinkuin mitään ei olisi tapahtunutkaan. Onko tämä yleistäkin Ooppeleille? Mitä tässä tilanteessa kannattaisi huomioida tai tehdä? Ei kai ne varoitusvalot turhaan syty!
Täällä on paljon puhuttu alipaineletkujen vuodoista ja ilmanottoaukkojen puhdistamisesta. Kävin katsomassa oman auton konehuonetta, ja jäi vähän epäselväksi missähän päin niitä kumisia alipaineletkuja on kun siellä näytti olevan vain metallisia putkia, vai onko ne tässä konemallissa tosiaankin metallisia? Muuten öljyä näytti olevan lähes ylärajaan asti.

ykk-anturi ,ei oo kallis eikä hankala vaihtaa.

[Juho M-P]

KAnnattas kumminki luetuttaa vikakoodit.

[Erik302]

Ei kai ne varoitusvalot turhaan syty!

Luulisin, että vittuillakseen syttyvät.

Täällä on paljon puhuttu alipaineletkujen vuodoista ja ilmanottoaukkojen puhdistamisesta. Kävin katsomassa oman auton konehuonetta, ja jäi vähän epäselväksi missähän päin niitä kumisia alipaineletkuja on kun siellä näytti olevan vain metallisia putkia, vai onko ne tässä konemallissa tosiaankin metallisia? Muuten öljyä näytti olevan lähes ylärajaan asti.

Liittimet on niissä kumia ja letkut on sellaisia mehupillin kokoluokkaa olevia muoviputkia.