Omega 2.5V6 haittaako jos yksi pinnapultti poikki?

[Boah]

Alkoiko pakosarja vuotaa vasta kansirempan jälkeen vai vuosiko jo noiden ensimmäisten kahden viikon aikana?

En oikein ymmärrä miten tuon saisi millään hitsauspatenteilla pitämään? Minulla on myös sellainen käsitys, ettei mitään tiivistystahnoja saisi käyttää noissa pakoputkiston liitoksissa ennen kattia.

Kannattaa varmasti kuluttajaneuvojaan olla yhteydessä, ainakin ennen kuin suostuu mihinkään patenttivirityksiin.

[jazkaz]

Alkoiko pakosarja vuotaa vasta kansirempan jälkeen vai vuosiko jo noiden ensimmäisten kahden viikon aikana?

En oikein ymmärrä miten tuon saisi millään hitsauspatenteilla pitämään? Minulla on myös sellainen käsitys, ettei mitään tiivistystahnoja saisi käyttää noissa pakoputkiston liitoksissa ennen kattia.

Kannattaa varmasti kuluttajaneuvojaan olla yhteydessä, ainakin ennen kuin suostuu mihinkään patenttivirityksiin.

vasta kansirempan jälkeen, en kyl itekkään ymmärrä. ihme touhua.. yrittää vissiin päästä vaan mahdollisimman halvalla/helpolla.. kusetukselta hieman vaikuttaa..

[jpisteh]

Pääsääntöisesti autossa olevat pultit ovat tarpeellisia ja hyödyllisiä.

En ainakaan mitään etua näe, että pakosarjasta puuttuu pultteja (mutta monta kertaa olen nähnyt niiden aiheuttavan ongelmia)...

Jos vielä toisen laskuun tehdään, niin kyllähän vaatisin että se laitetaan kuntoon tai kyseiselle asialle 3 vuoden takuu, jos hajoaa sinä aikana korjaamo korjaa...

j.h

Ammattimies ottaa aika pienestä tilasta katkenneen pultin pois, kun sillä on oikeat työvälineet... Onneksi minulla on sellainen työtoveri , joka jeesaa näissä... kun oma taito loppuu...

[spiidi10]

Vanha kettinki mut aina ajankohtanen asia:

Niin, kansipahvejakin palaa vaikka kaikki pultit on kiinni ja momentissa.
En ottais sitä riskiä et ajaisin koneella jonka pakosarjasta puuttuu pultti, vaikka kuinka on taipumatonta valurautaa niin ei ne insinöörit
varmasti ole sinne yhtään ylimäärästä pulttia piirtäny, jokainen pultti maksaa rahaa, ja onko se muuten enää niin taipumatonta +500c -asteisena?
Melkeen kaikki vähänkin kokeneemmat on joskus nähny punasena hehkuvan pakosarjan. Sulamispiste ei ole kaukana.
Sukkasillaan täytyy ajaa jos meinaa korjaamatta jättää.
Homma on vähän niinkun sillä laihian miehellä joka säästi kympin kenkiä ja otti niin pitkiä askelia et viidenkympin housut repes.
Saattaahan olla ettei koskaan ala vuotamaan mut jos alkaa, niin puhaltaa kuumat pakokaasut läpi ja ennen pitkää
sulattaa alumiinikanteen uran. Huonolla tuurilla polttaa vielä koko auton. Siihen ei kannata luottaa et pakokaasun hajun huomais ajaessaan.
Yllättävän moni autoilija ei edes tunnista pakokaasun hajua vaikka Pradan korkokengät kyllä tunnetaan jo 100 metrin päästä.
Häkä tappaa.
Vaikka alumiini palotilassa sen lämmön kestääkin niin ohivirtaus on ihan eri asia.
Onhan sulanu kansi paikattavissa mut tarvii sit tosiammattilaisen ja paljo suuremman työn kun pultin vaihto. Uus kansi tulee ilmeisesti
halvemmaks.
Pirun pieni riski et mitään sattuis mut niin on suojatielläkin.
Toivottavasti omega ja kuski on vielä hengissä.

[juha3105]

Laitappa säkin vaan jobbarin nimeä tänne,niin osaa taas muut varoa!

[spiidi10]

Lueskelin tarkemmin ja tää jobbari väitti ettei edes pakosarjan tiivistettä tarvi vaihtaa vaikka sen avaa.
En ole ennen kuullu et korjaamo pistäis käytetyn tiivisteen takasin.
Se ei voi pitää kun se on kerran kasaan painunu. Yleensä metallireunoilla ja varmasti kertakäyttönen.
Tää jobbarihan on hengenvaarallinen. Kirjaimellisesti.
Haloo jazkaz, pistäppä se nimi tähän palstalle niin levitetään tietoo.
Tollaset on saatava tietoon, eikä kannata miettiä et tämä nostais jotain syytteitä. Se ei uskalla nostaa meteliä koska
todennäkösesti herran jäljiltä löytyy monia muitakin asiakkaita joita tämä on kussu silmään.