Moottorinvikavalo (Z16SE), tyyppivika ?

[Cärävääner]

Nyt tartteis jo kipeesti apua tässä selvittelyssä!

Käytössä perheellä on Astra G -01 farkku ja Combo Van - 03. Molemmissa on tuo 6 venanen Z16SE moottori, jotka on ennen tätä kesää pelittäny ihan moitteetta. Ja pienellä kulutuksella.

Nyt kesän aikana molemmissa syttyi tuo moottorinvikavalo ja kävin ne luettamassa -> "flektin rele 2, toimintahäiriö" molemmissa.

Startatessa ei pala ja viileimmillä keleillä saa ajella hyvän tovin ennen kun valo syttyy. Sittenkin se välillä sammuu ja syttyy taas.
Motarinopeuksissa (100km/h ja yli) valo sammuu kokonaan.

Autot tuntuvat hieman nuhasilta valon palaessa ja bensa kelpaa kanssa paremmin.

Merkkiliikkeessä epäilivät ohjausyksikön olevan osittain sökö. (?) Comboon vaihdoin 2 vaiheen relee ilman tuloksia.

Ihmetyttää vaan et missä vika, koska rele vaihtoa on kokeiltu JA flekti pyörii 2 vaiheella ihan normaalisti -> lämmöt ei noussut kovimmillakaan helteillä yli 90'c vaikka vikavalo paloi! Siis molemmissa autoissa sama homma.

Koodia ei pystynyt poistamaan kuulemma.

Nyt olis viisat neuvvot ja vinkit todella tervetulleita!!

[Robertx]

Aika todennäköistä, että vika on ECUssa. Ilmeisesti ECU ohjaa ihan oikein puhaltimen päälle, mutta ei sitten kuitenkaan tunnista sen olevan päällä.
ECUn voi korjata.
Ota yhteys johonkin noista ja kysy.
http://www.sercaphuoltopalvelut.com/
http://www.finder.fi/Autokorjaamoja%20j ... ta/1615576
http://www.vekatronics.fi/index.htm

[Cärävääner]

Tattis! Pittääpä pirrautella ja kysellä asian perästä. Kovin ovat vaan kaukana kaikki nuo huoltamot. =/

[Robertx]

Joissakin ECUissa irtoavat sellaiset hentoiset alumiinilangat vuosien kuluessa lämmöstä ja tärinästä johtuen. Saattaa johtua sellaisesta tuo vika.
ECU irti ja pakettiin... tulee korjattuna takaisin... niin nuo toimivat ja kauempaakin voi ECUn lähettää.

[jp_olli]

Joissakin ECUissa irtoavat sellaiset hentoiset alumiinilangat vuosien kuluessa lämmöstä ja tärinästä johtuen. Saattaa johtua sellaisesta tuo vika.
ECU irti ja pakettiin... tulee korjattuna takaisin... niin nuo toimivat ja kauempaakin voi ECUn lähettää.

Juurikin näin.

kuljetus ei näissä ole ongelma, käytössä on posti ja matkahuolto, jälkimmäinen omassa tapauksessa nopeampi kun tuovat suoraan toimipisteeseen.

[lmb-58]

ja kannattaa lähettää, siinä on mies joka osaa nää hommat.

[Cärävääner]

Mut mitäs sit jos vika ei olekkaan ECUssa ?

No ei vaineskaan. Kerran releissä vika ei ollut ja johdot on kaikki kunnossa liittimiä myöten taitaa vika tosiaan olla siellä ECUssa.
Auto vaan seisoo sit pihassa sen viikon verran luultavasti, mut minkäs teet. Saap emäntä mennä töihin työkaverin kanssa sit.

[Robertx]

Ainakaan et sitten maksa korjauksesta, jos ei ole vikaa. Lähtyskulut ja tutkiminen maksaa... vastatkoon jp_olli paremmin.

Varsin todennäköistä on, että vika on ECUssa... noissa on ollut tuolla aiemmin kuvattua vikaa.
Niinhän se auto pihassa sitten seisoo...

[tiuhti]

Mullon kakkos autona G Astra samalla koneella ja ilmeisesti on sama vika kun tuo moottorivalo häikkää koko ajan...tekeekö jotain koneelle vaikka tässä pari viikkoo vielä posottais normaalisti menemään autolla sen palaessa, jos siis on tuo Ecu paskana ???

[jp_olli]

Ainakaan et sitten maksa korjauksesta, jos ei ole vikaa. Lähtyskulut ja tutkiminen maksaa... vastatkoon jp_olli paremmin.

Varsin todennäköistä on, että vika on ECUssa... noissa on ollut tuolla aiemmin kuvattua vikaa.
Niinhän se auto pihassa sitten seisoo...

Vastataan nyt, kun ei ole aiemmin ollut mainintaa.

Ellei ohjainlaitetta saa kuntoon tai vikaa ei pystytä paikallistamaan, niin ei veloiteta mitään. Ainoastaan laitteen palautuskulut jää siinä vaiheessa maksettavaksi. Ajattelen asian niin, ettei asiakkaan tuskaa lisätä enää "turhilla" maksuilla, kun kalliin yksikön hankinta on edessä.

Simtecin ja Delcon ecun kun korjaa kunnolla ja kattavasti, niin kyllä siihen saa menemään 2-4h yksiköstä riippuen. Syy tähän on, ettei valmiiksi haurastuneita alumiinilankoja jätetä vaihtamatta. Erään yksikön kohdalla tämä tarkoitti ~120 "langan" uusimista (uudempi Simtec), aikaa meni yli 4h.

Yleensä vain yksikön toisen päädyn langoitukset menee kokonaan vaihtoon, joka on tuolla perushinnalla, laajemmat viat tarkoittavat myös toisen puolen lankojen uusimista. Lisätyön vuoksi hinta voi olla korkeampi, mutta laadustakaan ei tingitä.

Yksittäisten lankojen vaihto on pelkkää tekohengitystä, eikä pidemmän päälle kestä.

Eli joskus siis menee tunteja "hukkaan", mutta jos laite ei toimi (mikä on harvinaista) niin sitten toimitaan tällä hyväksi tuntemallani tavalla.

Tulipahan nyt paljon muutakin selostusta alkuperäisen asian ohelle.

[Robertx]

Mullon kakkos autona G Astra samalla koneella ja ilmeisesti on sama vika kun tuo moottorivalo häikkää koko ajan...tekeekö jotain koneelle vaikka tässä pari viikkoo vielä posottais normaalisti menemään autolla sen palaessa, jos siis on tuo Ecu paskana ???

Jos vika on tuo jäähdytyksen flektin toimimattomuus(väärä virheilmoitus) , eikä mene varaohjelmalle, niin koneelle tuskin aiheutuu mitään vahinkoa.

Kannattaa kuitenkin yrittää lukea vikakoodit, kaasu- ja jarrupoljin pohjaan ja virrat päälle, sitten vikavalon välkkymistä lukien.
Lukuohjetta tuon alussa : http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

[Robertx]

jp_ollilla mielestäni reilu ja oikea meininki korjauksen suhteen

[Cärävääner]

Ainakaan et sitten maksa korjauksesta, jos ei ole vikaa. Lähtyskulut ja tutkiminen maksaa... vastatkoon jp_olli paremmin.

Varsin todennäköistä on, että vika on ECUssa... noissa on ollut tuolla aiemmin kuvattua vikaa.
Niinhän se auto pihassa sitten seisoo...

Vastataan nyt, kun ei ole aiemmin ollut mainintaa.

Ellei ohjainlaitetta saa kuntoon tai vikaa ei pystytä paikallistamaan, niin ei veloiteta mitään. Ainoastaan laitteen palautuskulut jää siinä vaiheessa maksettavaksi. Ajattelen asian niin, ettei asiakkaan tuskaa lisätä enää "turhilla" maksuilla, kun kalliin yksikön hankinta on edessä.

Simtecin ja Delcon ecun kun korjaa kunnolla ja kattavasti, niin kyllä siihen saa menemään 2-4h yksiköstä riippuen. Syy tähän on, ettei valmiiksi haurastuneita alumiinilankoja jätetä vaihtamatta. Erään yksikön kohdalla tämä tarkoitti ~120 "langan" uusimista (uudempi Simtec), aikaa meni yli 4h.

Yleensä vain yksikön toisen päädyn langoitukset menee kokonaan vaihtoon, joka on tuolla perushinnalla, laajemmat viat tarkoittavat myös toisen puolen lankojen uusimista. Lisätyön vuoksi hinta voi olla korkeampi, mutta laadustakaan ei tingitä.

Yksittäisten lankojen vaihto on pelkkää tekohengitystä, eikä pidemmän päälle kestä.

Eli joskus siis menee tunteja "hukkaan", mutta jos laite ei toimi (mikä on harvinaista) niin sitten toimitaan tällä hyväksi tuntemallani tavalla.

Tulipahan nyt paljon muutakin selostusta alkuperäisen asian ohelle.

Kiitos tiedosta! Kattellaan jos tässä joutuu vaikka pakettia laittaa tulemaan.

[Cärävääner]

Mullon kakkos autona G Astra samalla koneella ja ilmeisesti on sama vika kun tuo moottorivalo häikkää koko ajan...tekeekö jotain koneelle vaikka tässä pari viikkoo vielä posottais normaalisti menemään autolla sen palaessa, jos siis on tuo Ecu paskana ???

Ootko huomannu kärryssä valon palaessa mittään muutoksia/eroja ? Välillä kun valo syttyy niin ite en kyllä huomaa juuri mitään eroa ajossa -> tehoissa tai polttoaineen kulutuksessakaan. Et kai se ei sitten tuo kone mene sille "varaohjelmalle" kummiskaan. Ota näistä sähköpaskoista nyt selvää..

[Cärävääner]

Molemmista autoista sain koodit [1482] -> mut tuolta listalta en kyllä sellasta koodia löydä ? :O