Olisikohan jotain todellista täsmätietoa VP44-pumpun ilmaamiseen? Ei kaupunkilegendoja.
Voiko jostain välistä esimerkiksi imeä alipainepumpulla?
VP44 ilmaaminen
Re: VP44 ilmaaminen
Suutinputket löysälle ja starttaamaan.
Jos ei lähe niin köyden nokkaan ja 100m kiskasu ja käy.
Paluupuolen letkusta voi kyllä imasta jos jaksaa katkasta ja tehdä pikajatkon.
Jos ei lähe niin köyden nokkaan ja 100m kiskasu ja käy.
Paluupuolen letkusta voi kyllä imasta jos jaksaa katkasta ja tehdä pikajatkon.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: VP44 ilmaaminen
Naftahuikka suodatinkuppiin ja startilla käymään,akkulaturia kiinni jos ei virta riitä.
Juu ei kannata uskoa mihinkää urbaanilegendaan
Juu ei kannata uskoa mihinkää urbaanilegendaan
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Re: VP44 ilmaaminen
Nonniin. Eli naftakuppi täyteen ja sahausta. Ei tulosta.
Puolalaisten pilot-nestepullo ei avittanut mitenkään. Pullo tuli siis tinojen ja kutistusmuovin kanssa poksin korjauksesta.
Ja sitten naftakupin kansi oikeaan asentoon ja kunnolla kiinni. Oli raollaan.
Ja hillitöntä sahausta. Akku oli vuoden seisottamisen jälkeen pilalla ja sahaus tapahtui uudella Motonetin 80 Ah akulla 10 s pätkissä.
Ajattelin sen verran sahailla kun virtaa riittää. Aivan lopussa lupaili ja lähti sitten. Jonkin ajan päästä kävi kahdella vähän aikaa isoa kuplaa pois ja lähti sitten taas tasaisesti hyrräämään.
Eli sellainen seikkailu. Astra G -99 TD nyt takaisin rekisteriin ja 2004 Passat myyntiin. Tämä on vähemmän ongelmatapaus nyt.
Ostaako joku 2004 Passatin? Mittarissa alle 300.000. Lukema ei pidä paikkaansa. On ollut taksikäytössä ja autoliike sai sen välistävetäjähuijarilta riesaksi vaihdetulla mittarilla ja kuluttajasuojaa persuuksille. Ei maksa paljon.
Puolalaisten pilot-nestepullo ei avittanut mitenkään. Pullo tuli siis tinojen ja kutistusmuovin kanssa poksin korjauksesta.
Ja sitten naftakupin kansi oikeaan asentoon ja kunnolla kiinni. Oli raollaan.
Ja hillitöntä sahausta. Akku oli vuoden seisottamisen jälkeen pilalla ja sahaus tapahtui uudella Motonetin 80 Ah akulla 10 s pätkissä.
Ajattelin sen verran sahailla kun virtaa riittää. Aivan lopussa lupaili ja lähti sitten. Jonkin ajan päästä kävi kahdella vähän aikaa isoa kuplaa pois ja lähti sitten taas tasaisesti hyrräämään.
Eli sellainen seikkailu. Astra G -99 TD nyt takaisin rekisteriin ja 2004 Passat myyntiin. Tämä on vähemmän ongelmatapaus nyt.
Ostaako joku 2004 Passatin? Mittarissa alle 300.000. Lukema ei pidä paikkaansa. On ollut taksikäytössä ja autoliike sai sen välistävetäjähuijarilta riesaksi vaihdetulla mittarilla ja kuluttajasuojaa persuuksille. Ei maksa paljon.