Omega B ohjaustehostin ongelma -korjattu-

[JNN]

Eli tuo pumppu rupesi kolisemaan jo useampi viikko sitten, öljyä lisäämällä hiljeni ainkin ajoittain itsekseen. Ostin purkupumpun tilalle, mutta empä kerennyt vielä vaihtaa.
Eilen illalla kumminkin kotipihassa prakasi kait lopullisesti, latausvalo syttyy kun kääntää ja pumppu ei ole mukana.
Äsken koitin tuossa vaihtaa, mutta taitaa vaatia myös laturin irroituksen? Pumpun akseli ei ollut jumissa, klappia n. 0,8 mm, "uudessa"kin tuntui 0,5mm.. Koitin listätä öljyä, ja ilmata kääntelemällä etupää ilmassa, ei apua.

Uskaltaako tuolla ajaa enää metriäkään, tai muutamaa kymmentä km tärkeimpiä asioita, tai jos ajais edes 10km tallille korjattavaksi. Asiantuntija lausuntoja kehiin. Ja mieluusti myös vaihtoon liittyviä neuvoja.

Lohkona 2,5 TD

Ai niin, mikäs se kuusiokolo ruuvi siellä pumpun pohjassa on? Tyhjennys vaiko keskitys säätö?

[Kojootti5]

Ei tartte laturia irrottaa. Mahtuu tulemaan juuri ja juuri alakautta. Ja tyhjennysruuvi on pohjassa.

[JNN]

Ei prkl irronnut vaikka ainakin 6 pulttia ja 2 kannake lappua lojui vieressä
Jossain laturin alla vaikutti vielä pultti olevan, mutta laturistakaan ei löytynyt kuin ylin pultti, joka ei sitä yksinään irroittanut. Vähä valo ja väsymys tietty oma rajoituksensa homman onnistumiseen, mutta kyllä paloikin käpy..
Eli jos joku selkeää purkuohjetta osaisi antaa, olisin hyvin kiitollinen.

Tuosta toisesta lunttien kun näytti olevan kahdella pultilla kiinni kannakkeessa.

[JNN]

Tää läjä seisoo vieläkin..
Eli yläpuolen näyttäisi olevan 1 pultti, jonka avaus näyttäisi vaativan tuon hihnapyörän irroituksen. Sekään ei tunnu lähtevän aukeamaan, pääseekö tuohon jotenkin käsiksi purkamatta autoa ympäriltä?

Pieni suuri homma tämäkin, riittää romuttamaan itsetunnon auto-osaamisten suhteen..

Jos joku haluaa tulla tuon korvausta vastaan vaihtamaan, niin yv.tä kehiin! auto on katoksessa, mutta saa siirrettyä montulliseen talliin.

[JNN]

Tulihan tämäkin vihdoin vaihdettua, laitetaan nyt ohjetta seuraavallekin asian kanssa tuskailevalle;
Eli moniurahihna pois, pumpun kannakeraudat irti edestä ja takaa, hihnapyörä irti niin että saa sen takaa pumpun päällä olevan viimeisen pultinkin auki. Pumppua taittaen letkujen banjoliittimet irti. (öljyt kannattaa koittaa ensin laskea ulos pohjassa olevasta ropusta, jollei jumissa.) Ainakin tuo ilmastoitu vaati laturin irroituksen, että mahtui yläkautta ulos. Laturi päältä ja alta yht. kahdella pultilla kiinni. Ylävesiletkun poistin ensin myös tieltä. kasaus päinvastaisessa järjestyksessä, ja uutta öljyä litran purkki piisaa. (punainen Dextron III). Maajohto irti myös ennen homman alkua! Kasatessa kannattaa katsoa, ettei ylemmän letkun kulmaliitin osu laturin perään kiinni, mulla löi "pikku" ilotulituksen, kun kasauksen päälle pistin piuhan kiinni ja käynnistin. Tosin ehti liitos lämmitä eka hetken, mutta eipä onneksi kumminkaan palanut auto eikä talli. Laturi tosin kusi loppuun..

[J.P.S]

Nostellaas vanhaa aihetta. Vaihdoin pumpun toiseen, niin tuli mieleen, että onko mitään konstia miten sais pumpun asentoa muutettua. Näyttäs että hihna kulkee hieman kierossa pumpun kohalla, verrattuna laturin hihnapyörään..

Ja vielä, että kuinka tiukaan nuot pumpun hihnapyörän pultit pitää laittaa?