Vikavalovinkki
Meikäläisen Astra 1999 DT 60KWh on poltellut vikavaloa aina vain tihenevään tahtiin alkuvuodesta lähtien. Kesällä käytin 135000 määräaikaishuollossa ja pyysin katsomaan mikä vaivaa. Kuten arvasinkin, diagnoosi oli että ilmamassamittari (MAF) on sökö. Hinta ko. osalle on Adam Opelin pajalla jotain 260 erkkeriä, joten en vaihdattanut. Muutaman viime viikon aikana valo vilkkui sitten alvariinsa ja jäi välillä palamaan pitkäksi aikaa ja tehot oli tiessään. Myös silloin kuin vikavalo ei palanut oli 'kiihtyminen' jaksottaista ja todella onnetonta. Tänään sitten paloi hermo, Nesteeltä hakemaan PineLine merkkistä kemiallista moottorinpesuainetta (millä muuten normaalisti pesen auton) ja akkuvettä. MAF irti ja pakastepussiin, sekaan pinelineä oikein isän kädestä ja akkuvettä. Ravistelin osaa/pussia aikani ja kylläpä sieltä kokkareita irtoilikin. Huuhtelu tuoreessa pussissa akkuvettä muutaman kerran vaihtaen, osan kuivatus (ilmavirralla, älä koske maffin metalliosiin) ja MAF takaisin kiinni autoon. Ja eikun baanalle. Oli kuin olisi pistänyt teholastun kiinni, sen verran parempi oli kiihtyvyys ja vääntö. Ajelin välillä kunnolla kengittäen (mm. motarilla markkaviiskyt lasissa) n. 90 km jonka aikana valo ei vilahtanut kertaakaan. Tuon 90 km jälkeen valo vilahti kerran, ajoin vielä jonkun 15 km, jonka aikana vilahti jälleen yhden kerran. Huomenissa pitänee vielä hakea uusi ilmansuodatin jota eivät kai 135.000 huollossa vaihda. Tämä viikko näyttänee oliko operaatiosta pitempiaikaista apua. Em. vinkki siis niille jotka ovat maffia vaihtamassa, voi ehkä säästää rahnua. MAF voi tietenkin myös mennä lopullisesti rikki em. toimenpiteistä, joten omalla vastuulla. Vikavalon palaminen voi johtua myös ilmavuodosta imupuolella (se vika oli edellisenä kesänä ) tai muistakin syistä, joten käytä auto ensin pajalla diagnoosissa ettet riko ehjää maffia