Omega B Pyöränlaakerin kiristys.

[thukka]

Tällainen ongelma tuli vastaan:

Huomasin että Omegassani laahaa vänkärin puolen etujarru.
Joten nostin auton ylös ja painenoin jarrunmännnän sisään ja rasvailin samalla hiukan.
Sitten pyöräytin jarrulevyä. Siinä tuntui olevan väljyyttä jonkin verran, joka saattaa olla osittain ongelma jarrun laahaukseen..

-Miten pyöränlaakeria kiristetään? Vai onko väljyys siinä???
-Pitääkö sitä isoa pulttia vain kiristää, mikä on suojan alla?


Joskus olen laakereita vaihtanut VOLVOON, mutta niissä on se sokkalukko, mutta omegassa ei ollut sokkaa.

[EL001]

Jos laakerin kireyttä epäilet niin ota navasta pölysuojakuppi irti ja sen alta paljastuukin napamutteri. Mutterin koko taisi olla 32. Kiristetään momenttiavaimella kireyteen 320 NM. Liika kiristys voi vahingoittaa laakeria.Kuuluuko pyörää kunnolla ravistellessa kolinaa tai tuntuuko välystä? Oletko varma, että itse jarrulevy ei ole kiero tai sen pieni kiinnityspultti löysällä / puuttuu kokonaan?

[Juho M-P]

Omegan etulaakeria ei voi kiristää kuten vanhempia kartiorullalaakereita.
320Nm on ihanvain kiinnipitomomentti ei laakerin säätö.

[thukka]

Jarrulevyn pieni kiinnitysruuvi on hyvin kiinni.

Jarrulevy liikkuu hieman sivuttais suunnassa ja pyöriessään pitää pientä rahinaa..

Eli epäilen sitä laakerin löysyyttä.
-Kannaattako yrittää ensin kiristää sitä 32 kokoista ruuvia kireemmälle?
-Vai pitääkö laakeri kiristää jotenkin vielä erikseen?


Laitetaan nyt samalla tähän kysymys laahaavasta jarrusta.
-Jarrulaahasi hieman, kun kädellä pyöritin.
-Painoin meisselillä jarrusylinterin, niin pohjaan kun jaksoin (en irroittanut satulaa).
-Levy pyöri helpommin (tosin oli hieman väljä)
-Yritin laittaa syliteriin hieman liukastetta ja käydä polkemassa jarrua.
-Taas hieman laahasi
-Onko koko vika kiinni vain heiluvasta levystä? Vai onko jarrussa joku vika?
-Pitäisikö sylinteriä vain liikutella kovasti?

[EL001]

Jarrusatulan männän herkistely ei ainakaan pahenna asiaa. Kannattaa ottaa jarrusatula irti ja puhdistaa sekä voidella myös liukutapit hyvin. Satulan männän saa helposti puristettua kokonaan sisään vaikkapa ihan tavallista ruuvipuristinta apuna käyttäen silloin, kun satula on irti kannakkeestaan. Tuota pyöränlaakerin väljyyttä lähtisin selvittelemään siten, että rengas kiinni ja auto pukilta alas. Sitten kunnolla pyörästä kiinni ja vemputtamaan. Jos mitään klappia ei tunnu niin ongelma ei taida ainakaan laakerissa olla.

[thukka]

Oli muuten aika tiukka painettava tuo "mäntä"

Ei ollut puristinta käden ulottuvilla, joten yritin väätää sitä räikällä ja vasaralla.. Ei mihinkään liikkunut

No pitää hommata jostain puristin ja yrittää sillä..


Niitä liukutappeja rasvailin ahkerasti ja liikutteli edestakaisin. Hyvin rupesivat liikkumaan.



Niin ja mitä pyöränlaakerin tulee, niin ongelma on edelleen..
Kokeilin vääntää sitä 32 kokoista mutteria. EI liikkunut mihinkään vaikka kuinka yritin Ei auki eikä kiinni päin.

[EL001]

Tuo pyöränlaakeri sisältää käytännössä koko etupyörän navan ja abs jarrujen anturin "hammaskehän". Pelkkää laakeria ei voi vaihtaa erikseen. Ei muuta kuin kunnon kestävä hylsy ja pitkä väännin käyttöön, niin jo pitäisi napamutterin aueta. Työnä tuo on varsin yksinkertainen homma, jos vain tosiaan saat sen napamutterin auki.

[ransitmeis]

omaan omegaan vaihdoin n. vuosi sitten etupyöränlaakerin kun siinä oli pieni välys. sama välys oli uudessa laakerissa eikä välys ole vuoden aikana suurentunut eikä laakeri pidä ääntä.