A-Omega -> Automaattinen tasonsäätö ja madallus

Viesti Kirjoittaja **mikkis** » 06 Loka 2003, 10:22

A-Omppu (farmari) jossa automaattinen tasonsäätö --> kokemuksia madalluksen kanssa. Sekoaako täysin? Tarkoituksena olisi laittaa kenties vain madaltavat jouset ja käyttää takana olevia ilmaiskareita, vuotamattomat kun (vielä) ovat.

Tason säädön kompurasta;
Onko tipsiä toimintakunnon tarkastamiseksi? Omasta mielestäni omegani ei kuormattuna nosta perää, niin kuin pitäisi. Aiemmin muistan kompuran pitäneen "surinaa" autoa käynnistäessä --> nyt ei pidä ääntä. Kyse ei ainakaan ole siitä, että iskarit "vuotavat" koska ovat uudet. Ja jos vuotaisivat --> kompurahan työntäisi ilmaa niille jatkuvasti.

Edelliseen Omegaani laitoin Weitecin alustasarjan --> toimi 2 litraisessa farkussa mainioisti. Nykysessä 2.6:ssa alla Steinmetzin ST1:set 17":sena 25 et:llä, arveluttaa vain, että jos ruuvaa alle vastaaavan alustasarjan, kuinka mahtuu em. vanteet alle. Ahdasta on jo nyt, tosin ei ole kuormattunakaan vielä raapinut kiinni.

Nimimerkillä tosimies ei aja maastoautolla kaupungissa...

Viesti Kirjoittaja **harza** » 06 Loka 2003, 11:22

mua arveluttaa sama homma, oma auto on -91 2.0i sedan omega, ja vaunua vetäessä perä ei nouse. Oon tutkinu ja tonkinu sitä kompuraa mut ei!

Viesti Kirjoittaja **Omega-87** » 06 Loka 2003, 12:42

Itsellä Omegassa on kans kyseinen toiminto. Jos kaks ukkoa istahtaa takapenkille niin kompura alkaa pöriseen ja nostaa perää ylemmäs.
Eli kyllä teillä jotain häikkää tuntus olevan.

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 07 Loka 2003, 08:19

Takapään korkeutta voi hieman hienosäätää kun lyhentää sitä säätimen ja taka-akseliston välistä tikkua. Lyhentämällä säädin luulee että perä on ylempänä kuin onkaan. Itselläni tuo on toiminut mainiosti, eikä iskarit ainakaan tunnu kärsineen tuosta.

Viesti Kirjoittaja **harza** » 08 Loka 2003, 09:29

noniin oletetaan et se nyt ei pelaa niin, mistäs sitä vikaa aletan etsiä? Porkkasin sitä mittarin kans, ja kun sitä säädintä liikutteli, niin yhteen karvaan tuli ja meni sähkö. Mutta siihen paksuun kaapeliin en sähköä saanu, kattelin sulakkeet ja kaikki, mutta missä on ko masiinan rele?

Viesti Kirjoittaja **ascopl** » 08 Loka 2003, 13:40

Näin offtopikkina voisin kysäistä että saako tuommoista jälkiasennettua sedaniin? Ja paljonko mahtais maksaa?

Viesti Kirjoittaja **Renex** » 09 Loka 2003, 19:52

On 2003-10-07 08:19, antzu wrote:
Takapään korkeutta voi hieman hienosäätää kun lyhentää sitä säätimen ja taka-akseliston välistä tikkua. Lyhentämällä säädin luulee että perä on ylempänä kuin onkaan. Itselläni tuo on toiminut mainiosti, eikä iskarit ainakaan tunnu kärsineen tuosta.

Ajattelin myös laskea Omega B:stä perää alemmas. Paljonko lyhensit säätötakoa ja paljonko perä aleni?

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 10 Loka 2003, 07:43

Masiinan rele sijaitsee takapenkin alla sisäpuolella. Se johtosarja sille moottorille menee siitä takapenkin alta lattiasta läpi.

Madallusta voi kokeilla helposti virittämällä vaikka jotain jäykkää rautalankaa siihen. Tai no helposti silloin kun auton saa ajettua ylös pukeille. Itselläni tuo madallus on nyt silleen että lokasuojan kaari tulee hieman alle puolen välin vanteen ja renkaan väliä. Alunperin rengas tuli liki kokonaan näkyviin. Tapin lyhensin silleen että siihen jäi jotain ~sentin verran sitä tankoa näkyviin niiden muovikuppien väliin.

<font size=-1>[ This Message was edited by: antzu on 2003-10-10 07:48 ]</font>