Vectra C Z22SE, nykiminen ja kulutuksen kasvaminen

[gts2003]

Moro

Auto:
Vectra C 2.2 GTS -03 Aut. ml.230tkm

Oireet:
Vähänkin kauemmin ajaa tasakaasulla esim motarilla tai hiljasemmissakin nopeuksissa ja sen jälkeen hiljentää vauhtia ja painaa seuraavan kerran kaasua niin auto nykyy muttaman sekunnin ennen kun alkaa taas normaalisti vetämään.
Samat oireet tulle melkein joka kerta kun vähänkin kauemmin on ajanut tasaista vauhtia. Ja tuntuu että mitä kauemmin ajanut tasaisesti niin sitä pidempää nykiminen kestää seuraavassa kiihdytyksessä.
Kaupungissa ajaessa kun meno pumppaavaa niin oireitä ei ilmene.

Jotenkin tuu myös kiihdytys tilanteissa puutuneelle koko auto, meno ei ehkä ihan niin ripeää kuin ennen esim ohitus tilanteessa kun painaa kaasun pohjaan.

Keskikulutus kanssa kasvanut viimeisten kuukausien aikana.

Vikakoodeja ei ole luettu.

Itelle tuli mieleen että voisiko viallinen lamda esim aiheuttaa edellä mainittuja oireita.



Kiitos kaikille vastanneille etukäteen.

[Hartsa__90]

Kyllähän tuo lamba-anturin rikkinäisyys aiheuttanee kulutuksen kasvamista, nykimistä jne. Kokeileppas kuule ottaa lamba-anturin johto pois ja käy ajamassa koeajo lenkki, että toimiiko paremmin ilman lambdaa. Jos toimii niin lambda rikki. Ilmamassamittarikin olisi hyvä puhdistaa siihen tarkoitetulla aineella vaikkei siinä mitää pölyä tms näkyiskään. !Klik!

EDIT: Onkos tässä Z22SE EGR Venttiiliä, kun ei mitään hajua mulla ole Sehän aiheuttanee kans tukkoisuutta, polttoaineen kulutuksen kasvua jne. Jos on niin sehän kannattaa tulpata.

[gts2003]

Joo lueskelin noita topiceja ja pisti silmään kanssa toi piuhojen irroitus lamdasta jonka ajattelin kokeilla.
Eli se tehdään tänään tai huomenna.

Joo onhan noissa se venttiilli ja senkin tulppaaminen ollu mielessä jo pitkään. Ajatellu että se ei voi moisia oireita aiheuttaa niin en oo siihen puuttunut.

Joo vois puhistaa ton ilmamäärämittarinkin.


Kiitos.

[gts2003]

Tänään tuli luettuu vikakoodit autosta ja antoi P0171 eli laiha seos...

Mistä kannattais vikaa lähtee metsästää.

Itellä mielessä ilmamassamittari jos siitä lähtis tota vikaa ton perusteella hakemaan. Se tulinkin tossa yks päivä puhdistettu elektroniikka spreillä mutta ei mitään vaikutusta ongelmaan ollut.
Jos sitä seuraavaks ostais uuden/purkuosan.

Samoilla linjoilla, vai jostain muualta vikaa hakemaan?

Kiitos.

[Vsq]

Kannattaisi varmaan etsiä start-pilotilla imuilmavuotoja ilmamittarin jälkeen. Pakoputkiston vuodot voivat myös vaikuttaa lambdaan.

[gts2003]

Kannattaisi varmaan etsiä start-pilotilla imuilmavuotoja ilmamittarin jälkeen. Pakoputkiston vuodot voivat myös vaikuttaa lambdaan.

Putki ei vuoda mistään.
Lamda vika on "eliminoitu" nyppäämällä taannoin anturit ilmaan ja ei ollut mitään vaikutusta käyntiin ym.. eli tuskin vika sielä. Ja käsittääkseni viallinen happianturi vetää seoksen mielummin rikkaalle kuin laihalle.

Mutta vois han tuon spreipurkin ostaa ja suihkutella vuotojen eliminoinniks.


Kiitos.

[gts2003]

Tossa syksyllä vaihdoin massamittarin mutta eipä ollut kyseiseen vikaan vaikutusta.
Oli purkuosa mutta aika epätodennäköistä että olisi sattunut viallinen yksilö sekin.

Eli edelleen samta oireet.

-Vikakoodot luettu ja oli tuo P0171 eli laiha seos... kuittaa niin tulee takas jonkun ajan päästä.
-Lamdojen puihat oli irti viikon pävät ei vaikutusta.
-Massamittari vaihdettu, ei vaikutusta.
-Tulpat vaihdettu, ei vaikutusta.


Mitä hän sitä seuraavaksi keksisi.

Eihän tässä ole kun reilu 30tkm ajettu jo ko. vialla

[Jartsa]

moottorin lämpötila-anturi vois olla yksi vian aiheuttaja.

bensanpaine.

nokka-akselien ajoitus muuttunut...

[gts2003]

moottorin lämpötila-anturi vois olla yksi vian aiheuttaja.

bensanpaine.

nokka-akselien ajoitus muuttunut...

Missäs toi lämpö-anturi sijaitsee? Onnistuisko siinä testaamiseks piuhan irroitus kanssa niinkuin lamdoissa?

Mites bensanpaineen vois varmistaa?

Vaihdoin kyllä ketjunkiristäjän joskus keväällä ja rupesin nyt miettii miten se ajoittus tohon nykimisen alkamiseen...
Kiristäjän vaihton yhteydessä ketju pomppas muistaakseni kun vanhaa kiristintä irroitin. Olisko sit pystyny tossa pomppaa niin taidokkaasti että ei ois huomannu...

[Jartsa]

muistaakseni se on sylinterikannen päädyssä,vaihdelaatikon puoleinen pääty.

bensanpaineen saa mitattua siitä bensatukissa olevasta venttiilistä,vaatii tietty sopivan mittarin.

ainahan se ketjun hyppäys on asennuksessa mahdollista mutta jos oot sen tarkistanut niin eikö se kohillaan oo.oliko sulla se jakopäänkoppa/öljypumppu irti että näit myös kampiakselin merkin olevan kohillaan?

[gts2003]

muistaakseni se on sylinterikannen päädyssä,vaihdelaatikon puoleinen pääty.

bensanpaineen saa mitattua siitä bensatukissa olevasta venttiilistä,vaatii tietty sopivan mittarin.

ainahan se ketjun hyppäys on asennuksessa mahdollista mutta jos oot sen tarkistanut niin eikö se kohillaan oo.oliko sulla se jakopäänkoppa/öljypumppu irti että näit myös kampiakselin merkin olevan kohillaan?

Pitää kattoo toi anturi kun muistaa...

Joo bensanpaine ei kotikonstein onnistu...

Ei ollu koppa irti. En ole siis jakoa missään vaiheessa merkeistä kattonu. Kiristäjää vaihtaessa oli merkit vain yläpään rattaissa ja ketjussa samassa kohtaa ja nokat lukittuna.
Kai ton jaon vois jokupäivä kattoa ihan kunnolla...


Ton vikakoodin käy laihalla perusteella yrittäny pohtii mikä vois olla mutta en puusta pitkällä ole vielä päässyt....

[Jartsa]

lähtisin itse tuosta jaon tarkastuksesta liikkeelle.jos jako pielessä niin vaikuttaa tietty seokseen.


rupesin tossa miettimään et eihän sitä koppaa tartte irti ottaa kun siinä hihnapyörässä on se lovi mikä pitää osoittaa jakopään kopassa olevaan nystyrään.venakoppa vaan auki niin onnistuu.


tuossa näkyy kuvissa ne hihnapyörän merkit ja nokkien asennot.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... n#p1560749