hehkutulpan vaihto

[onion]

jahans, mulla se palaa ennen käynnistystä noin 3s. Missäkökän vika voisi sitten olla? Joku rele menny?

[jjvirtan]

jahans, mulla se palaa ennen käynnistystä noin 3s. Missäkökän vika voisi sitten olla? Joku rele menny?

Niin se kuuluukin palaa jos polttimo on kunnossa,eikös tuo ole ihan polttimontestaustoiminto.Ei siis varsinaista vikaa,vaan auto on kunnossa

[onion]

jahans, mulla se palaa ennen käynnistystä noin 3s. Missäkökän vika voisi sitten olla? Joku rele menny?

Niin se kuuluukin palaa jos polttimo on kunnossa,eikös tuo ole ihan polttimontestaustoiminto.Ei siis varsinaista vikaa,vaan auto on kunnossa

Oon kysyny tuota jo 4 kertaa täällä eikä kukaan ole sanonut mitään
Mutta mistäs sitten voisi johtua että hehkut ei toimi?
Käynkö palauttamassa hehkut takaisin kauppaan, ei viitsisi 50e laittaa ihan huvikseenkaan pellinalle?
Puolenvuoden aikana hehkuttanut ehkä 5 kertaa, olisiko kyseessä sitten kosketushäiriö tai joku muu?

[Teuwo]

Voi elämän kevät, oletko sä nyt mitannut onko ne vanhat hehkut paskana vai et?

Johto hehkusta irti ja mittaat hehkun navan ja vaikka akun miinuksen välisen vastuksen.
Se on luokkaa ohmi, tarkan arvon kertoo manuaali, merkkiliike tai internaatti.
Jos vastus on luokkaa kymmeniä ohmeja tai ääretön (=sähkö ei mene läpi) on tulppa rikki.

Suoraruikkari opelit polttavat hehkujen merkkivaloa todella vähän, lähinnä pakkasella.
Osaan malleja on ohjelmapäivitys jolla hehkutus aloitetaan lämpöisemmässä.
IMHO ei välttämättä tarpeen jos akku ja suutinkärjet ovat kuosissa - pelit starttaavat todella hyvin vanhoihin esikammiohevonhelvetteihin verrattuna.

Jos joku hehkutulppa on paskana on tyypillistä että auto starttaa mutta vikavalo palaa lämpimälläkin kelillä käynnistymisen jälkeen lyhyehkön ajan, eli tarkemmin ottaen ajan jolloin jälkihehkutus on päällä mutta ei pelaa kunnolla rikkonaisen hehkutulpan takia.

Hehkun merkkivalo mittaristossa ei ole mikään oikea merkkivalo siitä meneekö hehkuille virtaa vai ei, se vaan sanoo että älä pyöritä vielä. Sehän ei esim. pala jälkihehkutuksen aikana lainkaan.

[onion]

Kiitos teuwo, tuollaista vastausta minä kaipasinkin.

Loistavaa, pitääkin tuossa testata tänään miä mittari näyttää.

Tuokin oli itselleni uutta tietoa että hehku saattaa olla toiminnassa vaikka valo ei palakkaan.
Entisessä eskortissa hehkutus kesti 10s ja vasta napsahduksen jälkeen uskalsin ruveta käynnistämään.

Kysytään nyt vielä että jos hehkut ovat kunnossa niin seuraavaksi varmaan tarkastellaan tuleeko kaapelin päähän jännitettä.
Jännitehän mitataan varmaan tulpansisältä ja kannattaa mitata kaikki kerralla niin selviää onko johtoka poikki. Eikös?
Jos jännite tulee niin käyn läiskäsemässä hehkut motonetin tiskille.

[Teuwo]

Ööö, nyt en oikein tajua.
Mikä estää mittaamasta niitä uusiakin hehkuja, että a) meneekö niistä virta läpi b) onko vastus luokkaa jonka sen pitäisi olla.
Jos A) ja B) on oikein sulla on ehjät hehkut näpissä ja Motonet ei ole missään vastuussa siitä tarvitsetko niitä vai et, ainoastaan siitä että ovat luovuttaneet ehjän tavaran rahaa vastaan.

Edelleen max. hehkutusajan saa vetämällä lämpöanturin piuhan irti.
Ohjainlaite tulkitsee äärettömän vastuksen NTC anturin kylmimmäksi arvoksi mitä mittauspiiri tuntee ja hehkuttaa max. ajan.

Tässä olosuhteessa voi kokeilla tuleeko hehkun pihoille asti jännite.

Onhan olemassa mahdollisuus että johdotus tai ohjainlaite on rikki.

Edelleen suositan joko ostamaan oman korjauskäsikirjan tai lainaamaan kirjastosta.

[onion]

Jos A) ja B) on oikein sulla on ehjät hehkut näpissä ja Motonet ei ole missään vastuussa siitä tarvitsetko niitä vai et, ainoastaan siitä että ovat luovuttaneet ehjän tavaran rahaa vastaan.

Käsittääkseni suomessa on semmoinen laki että asiakkaalla on tuotteen palautusoikeus. Poislukien tietyt sinetöidyt tuotteen.

En rupea hehkuja huvikseen vaihtelemaan jos entiset toimivat.

Paikallaan olevien hehkujen vastus näytti olevan 2 ohm, joten silloinhan ne ovat toimivat.

Pitänee ruveta googlettamaan mistä tuo lämpöanturi löytyy.
Piuhan irroittamisella ei varmaankaan ole vaikutusta mihinkään muuhun?


Ohjekirjahan sanoo
"jos ei auton hehkutusjärjestelmä toimi niin kannattaa mitata tuleeko hehkuille jännite"

Eihän sinne varmaan sitä jännitettä tule jos on niin lämmin ettei sen tarvitse hehkuttaa.

Mutta jospa se tuolla kunhan saan selville tuon anturin paikan.

[maakku]

Jos A) ja B) on oikein sulla on ehjät hehkut näpissä ja Motonet ei ole missään vastuussa siitä tarvitsetko niitä vai et, ainoastaan siitä että ovat luovuttaneet ehjän tavaran rahaa vastaan.

Käsittääkseni suomessa on semmoinen laki että asiakkaalla on tuotteen palautusoikeus. Poislukien tietyt sinetöidyt tuotteen.


Onko kuluttajankaupassa lakisääteinen tavaran palautusoikeus?
Usein kuvitellaan, että liikkeiden tulee ottaa myös ehyitä tavaroita takaisin. Missään ei ole kuitenkaan määrätty, että liikkeillä olisi tällaista yleistä velvollisuutta ottaa virheettömiä tavaroita takaisin. Lain mukainen 14 vuorokauden palautusoikeus koskee vain ja ainoastaan koti- ja etämyyntiä.

Virheetön kauppa sitoo siten aina ostajaa, eikä ostaja voi purkaa sitä ilman myyjän suostumusta. Monesti ostaja menee kotiinsa ja katuu ostostaan, jolloin hän kuvittelee, että hän saa siitä rahat takaisin. Hän menee kiireesti kauppaan ja ilmoittaa myyjälle jonkin virheen ja halukkuutensa kaupan purkuun. Tavallisesti myyjä sitten kieltäytyy maksamasta rahoja takaisin ja ehdottaa esimerkiksi tuotteen vaihtoa johonkin toiseen tuotteeseen. Kaupat antavat usein tällaisen vaihto- ja palautusoikeuden tuotteilleen, mikäli ne ovat ehyitä ja myyntikuntoisia. Viisas ostaja säilyttää kuitin aina. Ilman kuittia on lähes mahdotonta saada asianmukaista hyvitystä.

Näin sanotaan muualla... offtopic mutta selvennökseksi ettei täällä ihan legendaa heitetä.

[jjvirtan]

Motonetti on ottanut tavaraa takaisin,mutta rahaa ei saa takaisin vaan saa sellaisen kuitin jolla voi ostaa em. arvosta Motonetista tavaraa.Itseä tuo ei ole haitannut kun asiaa on melkein joka viikko.
Mitään lakia en tiedä olevan joka velvoittaisi ottamaan ostokset takaisin tällaisessa tapauksessa,vaan se on täysin myyjän hyväntahtoisuudesta kiinni.Jos kuitti on hukassa on jo todella vaikeaa,muta voi onnistua jos ostopäivä on tiedossa.

[onion]

Juurikin näin olen aiemmin toiminut motonetin kanssa, että olen ottanut vaihdossa jotain muuta sitten.
Enkä ole vielä kertaakaan joutunut ongelmiin missään kaupassa tavaran palautuksen kanssa(tosin sitä tulee harvemmin harrasteltua, mutta esim joskus saattaa tulla vääriä autonosia tai otan molemmat vaihtoehdot ja palautan väärän).
Tosin olen kuullut myös että joku olisi saanut rahanakin takaisin kun oli ruvennut tivaamaan, mutta vaihto muuhun ei ole itselleni ongelma.
Rupenee menemään offtopiciksi nytten jo hieman.

[giggs11]

nyt on hehkut vaihdettu 366000km ajettu ja alkuperäset hehkut oli paikalla,lähti hyvin kun viikon päivät ruiskuttelin vd4 sinne tulpanjuureen ja ajoin koneen lämpimäksi,irroitin turbon putken edestä pois ja ruiskutin tulpanpäähän kylmä spreitä.Lähti tosi helpolla . kiitokset vinkeistä.taas lähtee iloisesti käymään jopa -20c pakkasella.

[ramo79]

Hehkut vaihdettu toistamiseen kun yksi hehku oli palanut kolmen vuoden käytön jälkeen.

Tässä muutama juttu mitä voi käydä:

Ensimmäisellä kerralla vaihdoin kylmään koneeseen ja kaksi hehkua poikki. Toinen ei lähtenyt edes mutteri hitsattuna irti vaan katkes hehku uudestaan. Se tarvi porata pois kannesta ja oli pikku jännitystä käynnistäessä.

Toisella kerralla minkä suoritin tänään käytin koneen lämpimäksi ja hehkut irtos helposti. Ehkä syynä se että en ollut kiristänyt liian tiukkaan viimeksi. Sitten tulikin toinen ongelma kun kuumasta alumiini kannesta tuli osasta vähän jengat mukana. Ensimmäisellä hehkulla en huomannut asiaa ennen kuin olin alkanut jo vääntämään uutta hehkua paikalleen eli kannesta ja hehkusta osittain jengat paskaksi. (tähän osasyynä kun en ottanut hehkujen johto koteloa pois edestä ja ei nähnyt kunnolla kuinka syvässä hehku jo on.) Kokeilin kaikki muutkin niin yhteenkään ei olis lähtenyt hehkut sormin kiertäen menemään paikalle. Edellisellä kerralla olin ostanut jo jenkatapin niin jenkatappiin vaseliinia ja kolmessa pätkässä kaikkien kierteiden putsaus (että ura ei täyty ja ala työntämään lastua moottoriin) sitten sai pyörittää hehkut sormin paikalleen ja pikku kiristys avaimella. Ja taas pelko perseessä starttaamaan että onko lastua koneessa.

Näin huonoa tuuria ei voi kaikilla olla.