'96 vectra 2.0i cd sport cc

[sambro_89]

Tuossa eilen iltapäivällä pirahti puhelin ja soittaja ilmoitti että teille on paketti saapunut...

Eli toisin sanoen ta-tachnixin korkeussäädettävä alustasarja oli rantautunut suomeen ja oottelee nyt asennustaan

Aika nopeesti nuo paketit näköjään tulee tuolta saksanmaalta, kun viikko sitten tehty tilaus...

[tikkku]

niin. jos suomesta tilaat niin saat ootella sen 1kk ja maksaa puolet enemmän...
eihän tähän pakko ole moottoria vaihtaa.. nokat vaihtoon ja säätöpyörät.. imusarja ja moottorinohjaus uusiks niin rupeaa ruilahtelemaan ihan mukavasti..

[sambro_89]

Miksei noinkin...
Mut olishan tuo kiva hyödyntää mahdollisuutta heittää XE keulalle, ku toi kerran on sitä viimestä vuosikertaa mihin kyseisen koneen tyypit riittää...

Jos sitä nyt alkuun sais aikaseks ja nostais ton katiskan ilmaan ja vaihtaa siihen sen alustasarjan paikalleen...
Sais ainakin nuo ylimääräset keinuefektit jätettyä pois päiväjärjestyksestä...

Hifipuolelta semmosta edistystä et subikotelo on kuulemma verhoilua vaille valmis...
Ku sais sen vaan joskus takas sinne konttiin ni olishan se kivaa...

[telwin]

Olikos tässä käyttöönotto ennen 6/96??

[sambro_89]

Olikos tässä käyttöönotto ennen 6/96??

käyttöönottopäivä 13.12.1995

Tutulta konttoriltakin näytettiin peukkua ja vihreetä valoo, ku kyselin suunnitelmista heivata vicatycci veks konehuoneesta ja laittaa "moottorin" tilalle MOOTTORI

Olis tuos ollu jo yks elintenluovuttaja ihan käden ulottuvilla, mutta se pääs vähän niinku livistämään...
Nimittäin kohtuuvarusteltu calibra XE tekniikalla 750€ rovaniemeltä... tosin ilman mitään dokumentteja yms...

Vähän sapetti ku menin taas oottamaan tilipäivää enkä tehny saman tien varausta...

[telwin]

No sittenhän tuohon voisi laittaa C20LET koneenkin...

[sambro_89]

Vai että LET?

Meneeks XE:n ja LET:n luokitukset samoihin aikoihin?

Sitten ku viel keksitään et mistä semmonen hjuva aihio josta kyseinen motti löytyis sopusuhtaiseen hintaan ni avot...

[telwin]

C päästöluokitus on voimassa 6/96 asti eli toukokuussa käytöönotettuun voi vielä laittaa C päästöluokan moottorin.

[sambro_89]

Pientä edistystä taas vaihteeksi rotteloon:

Parin viikon odotuksen tuloksena saatiin subille uus mökki takaluukkuun...
Nyt kelpaa jo melkein soitellakkin

Sitten saatiinkin jo vectra ilmaan kaverin työmaalla...

Tuloksena:
- vanhat etutolpat veks
- ta-technixit tilalle
- uudet iskarin yläpäät ja -laakerit

Ehkä "pientä" etupainoisuutta havaittavissa, kun on takana nuo alkuperäiset (?) sporttijouset (-20mm?)
ja edessä kevyt 50mm droppi... (viel jäi 25mm pelivaraa)
Eiköhän tuohon etukenoon keksitä lääkettä seuraavalla "korjaamoreissulla" ens maanantaina...
t.s. takapäähän olis tarkotus tehdä sama remppa sit...

[sambro_89]

Nyt olis vectra aikalailla hyvässä talvikorkeudessa, pyöränkulmat suunnattuna ja ja ja...
(hitto ku ei meinaa muistaakkaan mitä kaikkee pikkusta tuohon on tullu näperreltyä viime aikoina)

Jos vaikka sais hankittua jostain paremmat 15" nastakumet noille 15sille aluille, ni pärjäis sit kivasti tuosta tulevasta "tuhanteen vuoteen kylmimmästä" talvesta

Hifipuolelle olis suunnitelmissa vaihtaa uudet erkkasarjat oviin...
Sit on pariin otteeseen käyny mielessä et vois värkätä kuusysit hattuhyllyn viereisiin mustiin muovilistoihin,
kun niissä kerran näyttäis olevan kyseisenkokoisille ämyreille sopivan kokoiset syvennykset...

Eli urat auki ja jos viel olis oikein ahkera ni kait niille pitäis pienet laatikot tekaista sinne kontin puolelle...

Talven pimenevien iltojen vuoksi ajattelin parantaa näkökykyä asentamalla xsenonit keulalle, kun sellainen sarja nyt tuli halvalla tarjolle...
Viel ku keksis jostain b2-vecun umpiot ni alkas näkemään...

Niin ja onnistuin tänään korjaamaan "rikki" olleen kauko-ohjattavan keskuslukituksen...
Eli patterin vaihto ja avaimen koodaus...

Ja tuli tuossa hommattua yks maskinraato (b1:sen maskin kehys) jota olis tarkoitus pikkusen sheivailla ja verkottaa tässä talven aikana...
Sais vähän yhtenäisemmän ilmeen keulaan, josta jo edellisen omistajan tekosina löytyy verkotettu alamaski...

Kyllä nyt kelpaa taas kerryttää kilometrejä...

[sambro_89]

Noniin...

Nyt on vekkulissa täks talveks pitoja...

Tuli tuossa perjantaina puhelua, et olis nokian hakka neloset tarjolla perjantaitarjouksessa pilkkahintaan...
Eli kaikkiaan 13,25€ tuli hintaa töineen päivineen aluvanteille ja siit auton alle asennettuna ja tasapainotettuna...


Olihan se tartuttava tarjoukseen ja nyt ajellaan sit tää talvi ainakin noilla nokialaisilla...

Eikä harmita yhtään ku pääs eroon niistä kieroista ja ruosteisista peltivanteista...

[sambro_89]

Nyt on taas vaihteeks ooppeli saanu hieman huomioo...

Tässä männäviikolla tuli käytyä tuossa yhdellä tutulla fiksaamolla,
jossa pienten laatikkojen penkomisen jälkeen saatiinkin hyvä idea lähteä kirkastamaan vectran valaistusta.

Kattovalon tilalle löytyi kivasti kuuden ledin "valotaulu" sekä takaovien yläpuolisille sisävaloille vastaavat bolsat...
Tuumasta toimeen ryhdyttyämme laitoimme tilaukseen loputkin sisävalot (ovivalot ja lukuvalot) sekä parkkipolttimot.

Eilen saatiin aikaseks ja asennettiin keulalle 5000K xsenönit mallia h7...

Siinä tallilla lopputulosta ihmetellessämme naureskelin että onpas teiniauton näkönen ooppeli, ku on kauheet säkkitummennukset, laikkamadallus ja vakioumpioihin asennetut xenonit...

Kyseisen toteamuksen jälkeen taisi mopo taas lähteä keulimaan pahemman kerran..

Nyt taisi käydä niin että nuo eilen asennetut kilkkeet taitavat jäädä hamassa tulevaisuudessa pitkiksi valoiksi

Taisi nimittäin tulla ostettua vectra b2 sportin projektoriumpiot mallia "das originel"

Ainut vaan et pitäis saada kehiteltyä liittimet ja lyhyet polttimot k.o. umpioille,
kun orkkisxsenoneille menee semmoiset vähän obd-portin näköiset liittimet...
eli varmaan päästään pariin kertaan lukemaan ja vertailemaan sähkökaavioita tässä tallitalven aikana??



Mut niinku aina ennenkin, näillä mennään ja jos ei riitä ni ostetaan jotain uutta kivaa lisukkeeks,
vai miten se nyt oli?

[sambro_89]

pjärkele ku tuo kurkkusalaattitouhu tuppaa venyttää tätäkin tarinaa...
mut jotain saa aina tehtyä...
tänään tuli haettua loputkin sisävalot joita vois kohta lähtee kikkailemaan paikalleen et voi sit hyvällä mielin lähtee illanviettoon,
ku on saanu sentään jotain aikaseks...

[Speedvelvet]

Kuveja kuveja

[sambro_89]

Ny olis taas tullu sijoitettua ropposeen viimesetki roposet matkustusmukavuuden ja yleisen viihtyvyyden nimissä...

Eli uutta etupään kaijutinarsenaalia tuli tosiaan hommattua, jos sais vaikka nuo äänet nyt edes jonkinlaiseen tasapainoon...

Elikkäs:

Soitin:
- Alpine CDE-9880R -rammari usbeilla, bluetoothilla, ipod- sun muilla tingentongeleilla...
Ainut miinus k.o. soittimessa on värivaihtoehdot jotka sopivat ennemmin baijerilaiseen mutteri wirittimeen tai tsekkiläiseen pirkkavolkkariin...
(siispä hamassa tulevaisuudessa saattaa sisustan valomaailma muuttua vähemmän kellertäväksi tjtn...)

Vahvistimet:
- Etupäälle SPL Dynamics S-4006 josta siis irtois diskanteille 50w, keskareille toiset 50w ja mideille 100w per kipale...
Ja siis tietenkin jokaiselle yksittäiselle elementille oma kanava ni ei tarvii kikkailla ja kirota jakosuotimien kans, ku on säädöt olemassa...
- Bassolle SPL Dynamics S-1200D -monopääte onkin kuulunut kalustoon jo jonkun tovin...

Elementit:
- Bassona SPL Dynamics XTR-300D2 & audiovisionilta tilatulla mittatilausrefleksikotelolla
- Etupään mideinä SPL Dynamics HF-6.1:set
- Keskiäänien virkaa hoitaa SPL Dynamics EXT-4.0 tyyppinen taistelijapari
- Korkeimmat soundit kabiiniin tuo nuo samaisen valmistajan HF-1.1T:t

Piuhaviidakko:
- Akulta konttiin aiv:n 50 kuutioista punaista kupariletkua varustettuna jonkunsortin sulakkeentapaisella
- Signaalit kulkee kivasti rammarilta lankuille kolmea aiv:n rca-kaapelia ja muutamaa yy-haaraa pitkin
- Kontista tulee tietty "muutama metri" jonkunsortin kaijutinkaapelia etuoville
(tosiaan jokainen yksittäinen elementti saa virtansa omalta kanavaltaan joten myös johtoja tulee kolmet kipaleet kumpaakin ovea kohti)

Asennukset olisi tarkotus saada valmiiks pikkuhiljaa tän vuoden puolella ja mahdollisimman alkuperäisen oloisina...
Saa nyt sit nähdä et miten nuo diskantit sais asennettua orkkispaikoille... (pientä elementin riisumista ylimääräisistä muoveista, ja ovipahvin sorvaamista siis tiedossa)

Toinen pieni työnsarka onkin se keskiääni...
Tarkotus olis siis saada se mahtumaan midin yläpuolelle ritilän alle jemmaan
(ainakin ovipellissä näyttäisi olevan joku keskiäänelle tarkoitettu paikka k.o. kohdassa, mutta sitäkin joutuu "hieman" avartamaan ja kikkailemaan soviterengasta sun muuta pientä reikää ovipahviin etc.)

Mut midit meni paikalleen kuin nyrkki persaukseen ilman hirveitä taisteluja...
Toki kävin hakemassa uudet koropalat motonetista ja heivasin edellisen omistajan tekeleet mallia alkuperäisen kaiuttimen rungonjämät helv...iin...
Siis oikeesti...
Kuka jättää orkkiskaijuttimen rungot oviin ja laittaa uudet elementit niiden päälle kahden ruuvin pintaliitoksella?
Kysympähän vaan...

Ja kuten ostosteeveessäkin, niin miksei tässäkin projektissa, elikkä eikä tässä vielä kaikki...
Edellisen hifistelijän patentit olivat kyllä muutenkin aikamoisia ralliratkaisuja...
Esim nappidiskantit oli teipattu paikalleen... (eikä millään karhuntarralla vaan ihka oikealla himmeällä sihteeriteipillä)

Mutta ei se mitään kun kerran suht hyvin palvelivat oman aikansa...

Mutta tosiaan...
Jos kiinnostaa ni pientä talkootouhua voisi olla noiden johdotusten kanssa tässä tiedossa eli tarjolla halukkaille...
Ja sit peniä säätövinkkejä voisin kanssa ottaa ilomielin vastaan, jotta saataisiin nuo äänet oikeesti balanssiin...