6-koneet

Viesti Kirjoittaja **Niko** » 11 Heinä 2002, 21:51

eipä oo tullu puljattua noitten Opelin 6-koneiden kanssa ennen niin joutuu kyselemään tyhmiä.. eli onko 80-luvun 2.5 litrasen ja 3.0 cih koneiden kansissa millaisia eroja? eli sopiiko imu- ja pakosarjat suoraan toisiinsa? tarkotuksena ois saada '86 2.5 litraseen laitettua esim. 3 litrasen omegan/senatorin ruisku.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 12 Heinä 2002, 08:55

muistaakseni 2,8-12v imusarja sopii mutta 3,0-12v kannen ei(imuaukot eri kohdassa )

Viesti Kirjoittaja **Jyrki S** » 12 Heinä 2002, 09:38

2,8 pruuttan imusatsi ei sovi jos kyseessä on 25 kaasutinkone. Mikäli se taasen on ruisku, sopii imusarja suoraan. Niinkuin 30 E vst. koneestakin

http://porinapata.penti.org/viewtopic.p ... &forum=1&1

Viesti Kirjoittaja **kapa** » 12 Heinä 2002, 13:20

Et kyllä ala tota trimmailee! Tulee muuten taas hirmu varustelukilpa ja kaikki rahat menee...

-kapa-

Viesti Kirjoittaja **Niko** » 12 Heinä 2002, 15:29

On 2002-07-12 13:20, kapa wrote:
Et kyllä ala tota trimmailee! Tulee muuten taas hirmu varustelukilpa ja kaikki rahat menee...

-kapa-

niinkun ne rahat muka muuten säästyis!
heheh

Viesti Kirjoittaja **Niko** » 12 Heinä 2002, 15:32

Kai se on sitten katteltava 3 litranen mylly ruiskuineen nii pääsee helpommalla

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 12 Heinä 2002, 16:03

no siinähän on aina järkeä
isompi kattila ja tehoa + vääntöä saa 20% enemmän
(ja suhteessa tulee enemmänkin kun männän halkaisija on isompi, kanteen mahtuu isommat venat ja sylinterin seinä ei tuu virtauksen eteen jne)

vrt 2,5i senator a automaatti jota kerran koeajoin oli hirveen laiska laiva ellei polkenut kickdownille asti ja sillonkin joku ascona c 1,8/2,0 tai vectra a 12,0 menee ohitse
ihme vekotin muutenkin, muuttoauto tms saksasta, senator mutta oli veivi-ikkunat ja tavallinen verhoilu kuin rekordissa

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 12 Heinä 2002, 16:23

reinzin tiivistekirja 2000/2001 kertoo näin:
imu- ja pakosarjan tiivisteen numero on

70-20661-20 seuraavissa cih-moottoreissa (imuaukot matalalla 1,5-2,0cih/4syl tyylisesti):
25S 115hv commodore, viceroy
25H 130hv commodore
25T 80hv blitz
28S 129-132hv admiral, commodore, royale
28H 140-145hv admiral 2800
28H 140hv monza, senator, royale
30H 150hv monza, senator, royale

70-24663-20 seuraavissa cih-moottoreissa (imuaukot ylempänä 2,2cih/4syl tyylisesti):
25E moott.no 35130 asti
140hv monza, senator
30E 180hv monza, senator, royale

70-28231-10 seuraavissa cih-moottoreissa
(imuaukot ylempänä 2,2cih/4syl tyylisesti ja 2 imusarjan kiinnitys pulttia enemmän keskellä moottoria):
30NE, C30NE moott.no:sta 0108866 alkaen 177hv omega, senator, carlton

niistä voi päätellä jotain mutta termarikoppien jne eroavaisuuksia voi vielä olla

Viesti Kirjoittaja **Niko** » 12 Heinä 2002, 16:58

juuh.
pitää tutkia hommaa tarkemmin jos sen auton ens viikolla tontille hakee. näkee sitten mikä se kone tarkalleen ottaen on ja niin edelleen.