Omega venttiilivarren kumit

[jkinnun]

OPEL = Oljyä Palaa Ehkä Liikaa

Onko kukaan tsi-mies tehnyt Omegan V6 koneeseen (Y26SE) venttiilivarren kumien vaihtoremppaa?

Paikallinen Opel-huolto arvioin pelkän työn hinnaksi 1300e!!! Ja siihen päälle kansityöt, tiivisteet ym. niin taitaa olla parin tonnin lasku. Tulee parinkympin kumeille kova hinta.

Miten pitkään koneella uskaltaa ajella ilman ongelmia? Kone varmaan karstoittuu eikä katit tykkää öljystä. Eihän tuo öljy ole kovin kallista eikä sitä mene kuin litra-pari kymppitonnille, mutta ikävästi piha peittyy siniseen savuun kun auton käynnistää pitkän seisomisen jälkeen.

Jos lykkäis koneeseen jäykemmät öljyt, niin ei valu niin helposti läpi. Tosin ei taida olla pakkasten edellä kovin fiksua. Jotain pitäis tehdä mut ei kehtais uhrata tuhansia mokomaan katiskaan...

Liekö halvinta auton (ja merkin) vaihto?

[BDR-529]

Meidän Ompus on ollu kokoajan sama ominaisuus vaikka on moottori välillä vaihtunu.

[TimppaS]

Alkaahan se jumittamaan männänrenkaitakin pitemmän päälle.

Ei kai kannata kansia nostaa pois ton homman takia? samalla kyll kannattaa vaihtaa kaikki tiivisteet ja termostaatti...

Jos jakopään remppa on muutenkin lähellä niin toi varrenkumien vaihto ei ole suhteessa niin kallis kun vertaa että pelkkä jakopään remppa taisi olla n. 800 euroa.

[Obelixii]

OPEL = Oljyä Palaa Ehkä Liikaa
Eihän tuo öljy ole kovin kallista eikä sitä mene kuin litra-pari kymppitonnille,

Pitää vähän kyseenalaistaa, kannattaako noin pienen kulutuksen takia tehdä mitään?

[jkinnun]

Opel-huollon mukaan V-koneissa ei saa kumeja vaihdettua "paineilmakikalla" kansia poistamatta...

Jakopään remontti on myös edessä, joten sinänsä samalla vaivalla menisi. Mutta tuntuu turhalta alkaa purkamaan muuten ehjää konetta (ajettu 180tkm). Pelkkä jakopään remppa on merkkiliikkeessä 500-600e eikä nyrkkipajat edes rupea hihnaa vaihtamaan.

Ehkä tuohon savutukseen pitää vain tottua, on toistaiseksi vain kosmeettinen haitta. Tosin tuntuu että kulutus on vain lisääntynyt viime kuukausina. Ehkä pitää vaihtaa uudet öljyt, vaikka Mobilin 1:llä ajettu vasta 7tkm. Pitänee samalla kokeilla muuta merkkiä. Joku mainitsi että Omegaan parasta on GM:n oma 5W30.

[TimppaS]

Niin väitti eräs klaukkalalanen opel-ehjäämökin ettei pysty tai ainakaan he eivät ala kumeja vaihtamaan tosta 2.2 koneesta ilman kannen irrotusta, mutta eipä toi paha homma ollut...