omega 2,5 bensa -98 kytkinpoljin

[jimi2107]

joo eli tömähti kytkinpedaali lattiaan, tulee nostamalla ylös mutta ei auta pykälien päälle saantiin. Onkohan tässä joku tyyppivika ??????

[jarkkis]

joo eli tömähti kytkinpedaali lattiaan, tulee nostamalla ylös mutta ei auta pykälien päälle saantiin. Onkohan tässä joku tyyppivika ??????

tässä taitaa olla nestekytkin eli olisko se sylinteri polkimen takaa menny rikki (melko yleinen vika ooppelissa joissa nestekytkin) ei ole muistaakseni kallis se työsylinteriköhän se nyt oli nimeltään...

[juha3105]

Oisko työsylinteri tai pääsylinteri vaan sanonut ittensä irti? En tiedä onko tyyppivika,muuta omaan vm 96 vectraan vaihdoin talvella pääsylinterin tiivisteet...

katos jarkkis kerkeskin jo vastata

[jimi2107]

joo kiitokset vinkistä. vielä jos sais selville toimiiko tää samalla nestesäiliöllä kun jarrut, ainakaan en mitään erillistä kytkinneste pönttöä huomannut. ja kuinkas ilmaus sitten suoritetaan ??

[jimi2107]

kaikki selviää aikanaan, jarrunestekippohan se sitä ruokkii. ilmausruuvikin löytyi laatikonkyljestä. Harmi vaan kun yritin ilmata niin laatikon sisältä alkoi tulla nestettä. Eli sylkky sisältä vissiin rikki. Oisko kellään omakohtasta tietoa kuinka se on vaihettavissa ??

[Stuke]

kaikki selviää aikanaan, jarrunestekippohan se sitä ruokkii. ilmausruuvikin löytyi laatikonkyljestä. Harmi vaan kun yritin ilmata niin laatikon sisältä alkoi tulla nestettä. Eli sylkky sisältä vissiin rikki. Oisko kellään omakohtasta tietoa kuinka se on vaihettavissa ??

Jos pääsylinteri on rikki, on se helppo vaihtaa. Sijaitsee jarrutehostimen alla ja kiinni pitävät mutterit löytyy kytkinpolkimen takaa. Letku irti nestesäiliöstä ja työsylinterille menevä putki irti (sokka kiinnitteinen) sokan kanssa saa olla varovainen ettei lennä mäkeen.

Jos taas vika on työsylinterissä vaatii se luonnollisesti vaihdelaatikon irroituksen. Joka menee suurinpiirtein näin,

-Pakoputken alkupään irroitus, katkee luultavasti pari pulttia pakosarjasta.
-Lambdan johdot irti vaihteistosta
-Kardaani irti vaihteiston päästä
-Pakkivalon anturin johto irti
-Kytkimen letku irti
-Vaihteiston irroitus, pari pulttia ikävässä paikassa vaihteiston päällä. Tarvitsee pitkiä jatkovarsia räikkään ja nivelen.
-Painelaakerin ja työsylinterin irroitus

Kasaamisessa on hyvä kallistaa moottoria jolloin vaihteiston saa helpommin paikalleen.

Ilmaamisen oon nykyään tehnyt niin, että letku oikeasta etujarrun ilmausnipasta vaihdelaatikon ilmausnippaan. Nipat auki ja vaan jarrulla polkee niin kauan ettei nestesäiliössä kupli. Nipat kiinni ja letku irti.

[jimi2107]

ja taas toimii. painelaakerihan sieltä oli päreinä. motonetin työsylkky ja painelaakeri koekäytössä.