Ensimmäinen Opelini ja pikkuvikoja

[fellow]

Viimeviikolla luovuin loppuunajetusta sitikka xantiasta ja hankin Opel Vectra B Caravanin 1.6 16V -99. Nyt ajettuani noin 300km en ole huomannut kuin hiukan kitinää oikeasta etupyörän tienoolta, tiukasti käännettyäni vasemmalle. Samoiten sisäpuolen valoissa vilkun merkkivalo ei toimi kumpikaan nuoli. Muuten olen ollut yllättyneen tyytyväinen tähän ajettavuuteen, niin kaupungissa kuin maantiellä. Huoltokirjakin löytyi, missä 2800km sitten vaihdettu öljyt, suodin, vesipumppu, jakoremmi ja ilmansuodin. Tarkoitus olisi tälläviikolla vaihtaa talvikumit alle ja käyttää leimauttamassa.
Jos jollakulla olisi vihjeitä, tietoa miten tuon vilkkujen sisäpuolisen valopolttimen vaihdan ja muitakin vihjeitä, mitä kannattaa samalla tarkistella ennen katsastusta. Jarrut luonnollisesti ja ajovalot ym.

[(F)ast_tra]

Mittariston purkuohjeet Vinkit ja vihjeet -osiosta

[fellow]

Suurkiitos. Varsin kattavasti kerrottu asiat, kuvien kanssa. Tämä ostamani Vectra on ollut kesän seisonnassa ja jokainen jarrulevy on pinnasta ruosteessa. Kannattaako hioa pinnat, vai riittääkö pelkkä kaupunkiajelu ja jarruttelu putsaamaan pinnat riittävästi? Niin ja tuon mittarissa on 182tkm.
Onko vectroissa joitain ominaisvikoja tai asioita, joihin kannattaa kiinnitää huomiota.

[2639]

Kas tässä muutama tyyppivika, osaan jo ulkoa:
1. Taka-akseliston puslat kulutustavaraa ja taka-apurungon kumituet runkoon myös menee, kun kilometrejä alkaa olla yli 200 tkm.
2. Venttiilvarren kumit antautuu jossain vaiheessa ja öljyä pääsee sitä kautta sylintereihin. Pölläyttää savut, kun painaa äkillisesti kaasua. Kannattaa uusia, kun jakopään remmiä joskus vaihtaa.
3. Se jakopään remmin vaihtoväli on sitten tosiaan se 60 000 km, eikä kilometriäkään yli. Kaveri ajoi 62000 km, niin sitten paukahti.
4. Joutokäynnin säätömoottori alkaa jumittaa, tyhjäkäynti ei pysy tasaisena.
5. EGR-venttiili, eli pakokaasun takaisinkierrätyksestä huolehtiva systeemi leviää myös herkästi. Käyntihäiriöitä moottorissa. Venttiilin voi myös tulpata umpeen haluttaessa.
6. Ruoste yllättävissäkin paikoissa, kuten tuulilasin tiivisteiden alla ja takaovien lukkojen vastakappaleiden ympäristössä, ainakin se B1-malli, eli 1995-98 valmistetut Vekut.

[sahur]

MInulla on Opel Corsa 1.0 vm99. Virtalukko sano tänään yhtäkkiä ittensä irti. Avaimen kun laittaa sinne, niin avain ei käänny mihinkään. Mikään ei auta. Avain ei hievahda yhtään. Onko vaikea vaihtaa koko virtalukko? Auton arvo n. 1500 e korkeintaan, joten ei paljon kyllä kiinnosta viedä kalliille pajalle yms. Onkohan muilla ollu tollaisia vikoja? 2 avaimella sama juttu..ei vaan liiku...

[tursas]

^..ootkos koittanu samaan aikaan rattia keikuttaa edestakas, kun avainta vääntelet, tietysti olet, mutta kunhan varmistin...

[ascona_c]

Suurkiitos. Varsin kattavasti kerrottu asiat, kuvien kanssa. Tämä ostamani Vectra on ollut kesän seisonnassa ja jokainen jarrulevy on pinnasta ruosteessa. Kannattaako hioa pinnat, vai riittääkö pelkkä kaupunkiajelu ja jarruttelu putsaamaan pinnat riittävästi? .

Käy hiekkatiellä polkemassa jarruja muutama kerta vaikka kuudenkympin vauhdista. Tai jos ei ole hiekkatietä käsillä, niin pari täysjarrutusta (ei siis mitään hissuttelua, vaan poljin kunnolla pohjaan) maantievauhdista puhdistaa kyllä levyistä ruosteet pois.

[sahur]

Joo! Rattia on heiluteltu ja olen jo vähän koputellut yms. sitä virtalukkoa, mutta jumissa on ja avain/avaimet ei liikahdakkaan virtalukossa..sitä on jo moni kokeillut, joten paskana se kait sitten on......

[sahur]

Joo! Rattia on heiluteltu ja olen jo vähän koputellut yms. sitä virtalukkoa, mutta jumissa on ja avain/avaimet ei liikahdakkaan virtalukossa..sitä on jo moni kokeillut, joten paskana se kait sitten on......

Lukkoseppä tuli paikalle ja otti lukosta sylinterin irti ja rasvaili sitä yms. sylinteri ei menny riittävävän syvälle ja ihmetteli siinä sitä asiaa ja antoi ohjeita vastaisen varalle. Se oli vaan menny jumiin. 50 ekua ja taas toimii...toistaiseksi!