Ostin ensimmäinen Opelini, mihin varautua?

[Tornando]

Tervehdys Opel-immeiset!
Kävipä tuossa niin että ostin ensimmäisen Opelini: Vectra 1,6 GLS -90

Mielestäni sain sen erittäin edullisesti mutta mihin menoeriin osaisin varautua ja mitä osaisin autostani tarkastaa. Tyyppiviat jne.

-koneena siis 1,6 nelipisteruisku (ajettu ~345.000) , käy tasaisesti, vetää hyvin, öljyä kuulemma joutuu lisäilemään? (vuotaa)

-ajossa ei kuulu ylimääräisiä ääniä alustasta, mm. iskarit vasta vaihdettu

-vaihdelaatikko "rohisee", on pitänyt samaa ääntä kuulemma viimeiset 50.000km mutta mikä lienee syynä, joku laakeri kenties?

-jonkin verran ruostetta takakaarissa, ei juurikaan muualla

-ohjaustehostin syö/tiputtaa öljyä

-jakopäänhihna vaihdettu 1.500km sitten, ilmeisesti tässä on aika tiheä vaihtoväli?

Nämä kysymykset olisi tietysti pitänyt osata esittää etukäteen, nyt tuli kuitenkin sellainen tarjous josta en voinut kieltäytyä vaikka autonostoa en ollut edes suunnitellut..

[antzu]

Toivotaan että oli hyvä ostos. Itse olen ollut tyytyväinen omiini, kaikki ovat kuitenkin olleet vanhoja autoja, joten jotain aina on.
Noista vaihteiston rohinaan voisi auttaa vaihteisto öljyn vaihto. Ei ole välttämättä vaihdettu ikinä.
Ohjaustehostimen öljyvuoto johtunee tehostimen pumpun laakereiden pikku hiljaa hajoamisesta, mikäli vuoto tulee pumpusta. Uusi pumppu maksaa melko paljon, mutta jos vähääkään on kiinnostusta ja mahdollisuuksia niin sen voi yrittää korjata ennen kuin ostaa uuden/käytetyn. Tuolla vinkki osiossa oli ohjeet opelin pumpun laakerin vaihtoon.
Ruoste kannattaisi tietysti pysäyttää mahdollisimman pian, sillä se leviää omien kokemusten perusteella kiihtyvällä vauhdilla päästyään ruostumaan puhki.

[jjvirtan]

no yli 300tkm ajettu Opelin kone vie öljyä jo muistakin syistä...Ei pelkästään vuoda(heh)

[tommyt]

Kovin vaikeaa on ennustaa tulevia remontteja iäkkääseen autoon. Laatikolle joutunee jotain tekemään, jos on tosiaan 50000km rohissut. Opeli kun on kyseessä niin on turha kysyä että meneekö vaihteet helposti päälle. Jarrut kaipaa ehkä jotain ja pakoputki. Jos katsastus on lähellä niin sitten kannattaa varautua remontteihin, varsinkin jos sai halvalla.

[Tornando]

Kiitoksia vinkeistä, pitää hetimiten vaihtaa öljyt laatikkoon ja tutkailla tuota ohjaustehostinta..

Auto on leimattu toukokuussa ilman huomautuksia. Pakoputki on uudehko, joku -40mm alustasarjakin löytyy ja aluvanteet. Jarruista en osaa sen kummempaa vielä sanoa kuin että tuntuvat toimivan.

[Topah76]

Ruoste on pahin vihollinen ooppeleissa ja jos meinaat kauemminkin tuolla ajella, ni jottain kannattais alkaa mahd. pian tekemään.

[Tornando]

On 2003-10-08 11:52, Topah76 wrote:
Ruoste on pahin vihollinen ooppeleissa ja jos meinaat kauemminkin tuolla ajella, ni jottain kannattais alkaa mahd. pian tekemään.

Tuon asian olenkin jo kuullut myös muilta "alan miehiltä", pintaruosteita toistaiseksi mutta pitänee ottaa ne heti kiinni!

[Uhtua]

Tuo tehostimen öljyvuoto voi johtua myös ja todennäköisemmin hammastangosta. Huomaa kyllä helposti, saattaa vuotaa myös sisätilan puolelle rattiakselin juuresta. Jos tanko on mallia ZF (niitattu lappu tangon vas.päässä) saa sen korjattua uusilla tiivisteillä ja jos mallia Saginaw, ei auta muu korjaus kuin uusi tanko. Ellei jollain ole jotain kikkaa sen tiivistämiseen.

[Tornando]

No niin.., jäätiinpä sitten tien päälle vaihteiston "leivottua", ilmeisesti vaihteensiirtäjä hyppäsi pois paikoiltaan kesken ajon silleen sopivasti että planeettapyörästö menetti hampaansa. Onneksi sain hinausapua ja auton turvalliseen paikkaan. Tätä se vaihteiston ääntely ilmeisesti ennusteli..

Ostetaan-palstalla on ilmoitus mutta muistutetaan vielä että F13-laatikkoa kaipaillaan.