opel vectra b vm98 1,8 nelijohtoinen lambda

[JM_83]

väänsin lambda anturin irti ja laitoin virrat päälle, menin auton alle ja kokeilin anturia se oli kylmä, eikö pitäisi esilämmitä? landasta menee yksi johto kanteen, onko se jäähdysnesteen läpötila anturi? onko lambda vaan paskana vai voiko siinä olla jotain muuta vikaa?

[Agiperi]

Ethän anturin kärkeen koskenut? Oliko joku erityinen syy miksi asiaa aloit tutkimaan? Kyllä nelijohtoisissa pitäisi 2 piuhaa (valkoinen) olla lämmitysvastukselle.

[JM_83]

koskin tietysti, onko herkkä hajoamaan? ei meinaa vectra startata kylmänä muutakun pitkän hinkkaamisen jälkeen ja bensan kulutuskin on kasvanut. ajattelin et lambdassa jotain vikaa, kokeilin vaan et lämpiääkö se anturi ollenkaan, ei lämminnyt. lämpimällä koneella ei o käynnistys häiriöitä.

[Agiperi]

Tiedäppä tuosta herkkyydestä, niin ainakin väittävät että olis herkkä ja eihän anturin kierteisiinkään saisi laittaa esim. kuparitahnaa koska se voi "myrkyttää" lambdan. Jonkinlaiseen kemialliseen tapahtumaanhan sen anturin toiminta perustuu millä se tunnistaa pakokaasusta hapen.

Tollasen vian ettei kylmänä käynnisty voi aiheuttaa vaikkapa jäähdytysnesteen lämpötila-anturi (isompi liitin). Lambdan (ja varmaan monen muunkin anturin) viallisuuden voinee todeta yksinkertaisesti nykkäämällä sen liitin irti, jolloin ECU käyttää sen osalta varaohjelmaa. Jos toimii paremmin liitin irti, anturissa jotain häikkää.