AstraH 1.8 92kw jakohihnan kesto

[Obelix2006]

Tein tälle uuden aiheen vaikka tuolla Opel-keskustelu -osiossa on kyllä
tuoretta juttua millaisilla (pitkilläkin) vaihtoväleillä on menty, ja jakohihna-asiaa
löytyy kyllä muutenkin paljon. Vaihtovälihän on tässä vanhassa 1.8:ssa se 60tkm/4v
ja sen mukaan toki kannattaa (täytyykin ?) mennä.

Meillä on 9/2006 käyttöönotettu astra jossa kmlukema on n. 14500.
Auto on tähän mennessä käytetty 7/8/9 syksyisin vuosihuollossa, tältä vuodelta
jätän väliin kun on kesän jälkeen seisonnassa pitkälle ensi kevääseen
(sama viime talvenakin). Itseä mietitytti vaan se että kun autolla on ajettu
vähän ja sekin pääosin pitkää matka-ajoa, niin olisikohan suurikin riski ajaa ensi kesänä
käyttöönoton jälkeen jonkin aikaa ennen huoltoon/hihnanvaihtoon vientiä ?
Kilometreja tulisi tuskin montaa tuhatta km lisää.

Muutaman kk:n turhalla "riskiajolla" ei tietenkään saa mitään hyötyä mutta jos riskin voisi
olettaa olevan pieni niin jotenkin tuntuisi mielekkäämmälle pitää tuo huoltoajankohta
sunnilleen samana kuin aiemminkin.

Löysin forumia plärätessäni vain yhden tapauksen jossa H -astran (tosin tuo kone taitaa
olla aivan sama kuin G -astrassakin ?) hihna oli mennyt poikki, muistaakseni km oli vähän
alle 60t ja auton ikä vain vähän päälle 4v.

Kertokaa te kokeneemmat opelistit onko tuo hihnan vaihtoväli 4v niin ratkaiseva että
vähillä kilometreilläkin on syytä vaihtaa se heti kun auto otetaan taas käyttöön
(jolloin autolla/hihnalla ikää yli 4.5v). Eli onkohan ne hihnat yleensä katkenneet
kilometreihin vai vanhuuteen ?

[Vsq]

Itse vaihdatin 4 vuoden paikkeilla hihnan kun kilometrejä oli n. 50 tkm. Kilometrit toki syövät hihnaa, mutta toisaalta vanhuus iskee valmistajan mukaan 4 vuoden paikkeilla. Olettaisin, että valmistaja on vähän pessimistinen noissa rajoissa, mutta riskin kantaa lopulta loppukäyttäjä. Toki voit tutkia hihnan kunnon itse ja päätellä siitä otatko riskin, mutta suosittelen noudattamaan valmistajan ohjeita. Näin siksi, että hihnan katkeaminen tuottaa aika pahaa jälkeä...

[Keijo Kettu]

Hihnan kesto on aina vähän arvoitus. G-Astrassahan vaihtoväli oli alunperin 120.000 km (ja 6 vuotta?), mitä lyhennettiin sittemmin kaikkien 16-venttiilisten moottorien osalta. 8-venttiilisessä on ainakin 2002 painetussa ohjekirjassa vielä tuo alkuperäinen suositus. Tältä foorumilta muistelen lukeneeni, että 16-venttiilisen kahta nokka-akselia käyttävä hihna rasittuisi enemmän kuin 8-venttiilisen yhtä nokkaa pyörittävä. Tästä päästään äkkiä sellaiseen ajatukseen, että 16-venttiilissä hihnan ikä vuosina ei ole niin kriittinen kuin ajomäärä. Siinä mielessä vähän ajetulla, mutta aavistuksen yli-ikäisellä hihnalla voisi uskaltaa ajaa.

Mutta sitten taas, kohta se hihnan vaihto on kuitenkin edessä, joten vaihdon lykkääminen ei tuo säästöä. Hihnan katkeamisen tuhoisuuden vuoksi vaihdattaisin sen mieluummin vähän liian aikaisin kuin vähän liian myöhään. 8-venttiilisessähän on helpompi ottaa riskiä, koska moottori on vapaastipyörivä.

[Vsq]

Hihnan kesto on aina vähän arvoitus. G-Astrassahan vaihtoväli oli alunperin 120.000 km (ja 6 vuotta?), mitä lyhennettiin sittemmin kaikkien 16-venttiilisten moottorien osalta. 8-venttiilisessä on ainakin 2002 painetussa ohjekirjassa vielä tuo alkuperäinen suositus. Tältä foorumilta muistelen lukeneeni, että 16-venttiilisen kahta nokka-akselia käyttävä hihna rasittuisi enemmän kuin 8-venttiilisen yhtä nokkaa pyörittävä. Tästä päästään äkkiä sellaiseen ajatukseen, että 16-venttiilissä hihnan ikä vuosina ei ole niin kriittinen kuin ajomäärä. Siinä mielessä vähän ajetulla, mutta aavistuksen yli-ikäisellä hihnalla voisi uskaltaa ajaa.

Mutta sitten taas, kohta se hihnan vaihto on kuitenkin edessä, joten vaihdon lykkääminen ei tuo säästöä. Hihnan katkeamisen tuhoisuuden vuoksi vaihdattaisin sen mieluummin vähän liian aikaisin kuin vähän liian myöhään. 8-venttiilisessähän on helpompi ottaa riskiä, koska moottori on vapaastipyörivä.

Työkaveri väitti, että Opel käytti G-Astran ensimmäisissä 16-tappisissa koneissa alihankkijan hihnaa, joka ei kestänyt. Vaihtoivat sitten myöhemmin hihnan valmistajaa ja rupesi kestämään paremmin.

16-venasessa hihna on kovemmalla, koska se tekee niin monta tiukkaa mutkaa. Uudemmissa koneissa hihna ei tee yhtä tiukkoja mutkia ja hihna on muutoinkin leveämpi. Tosin ei koske vielä kyseessä olevaa konetta.

[Obelix2006]

Kiitos vastauksista, pelaan varman päälle ja vien auton huoltoon
ja hihnan vaihtoon pikimmiten sitten kun se taas on liikenteessä.

Ei ainakaan sitten tarvi harmitella rankasti jälkeenpäin pyöreäpäisyyttään
jos hihna katkeaisikin.

[JTStefan]

Omaan Astaani tulee 4v täyteen ja kilometrejäkin on 61tkm. Jakohihnan joutuu joka tapauksessa vaihdattamaan, eikä se Opeliin maksa kuin 290€, mutta huoltosykli on mennyt silleen, että seuraava huolto tulisi vasta maaliskuussa. Ei viitsisi viedä autoa päiväksi huoltoon vain jakohihnan vaihdon takia.
Googlasin hieman ja silmiin osui Vauxhall Astran englantilainen huoltoohje.

http://img341.imageshack.us/my.php?image=astrahlw4.jpg

Autohan on sama kuin Opel Astra, mutta eri kokardit keulassa. Astran jakohihnan huoltoväliksi 1.8XE-koneelle annetaan 6v tai 60t mailia, siis lähes 100tkm. Tuohan on juuri tuo 92kW moottori. Nuo on vaihtovälit on "revised", eli tarkistettuja. Englannissakin vaihtoväli on ennen ollut 4v. tai 40t mailia, 65tkm.
Suomen Opel ei ilmeisesti ole asiaa tarkistanut ja vaihtovälisuositus on edelleen 4v. tai 60tkm. Asia on helppo perustella, hankalampi ilmasto jne., mutta olisikohan todellinen syy vain se että suomalaiset ovat niin kilttejä että tarkistukseen ei ole tarvetta. Menihän taannoinen vaihtovälin puolittaminenkin kivuttomasti läpi. Eipähän hihna katkea ja on huollolle töitä.

[JTStefan]

Suomen Opelin teknisen palvelun mukaan uudet jakohihnan vaihtoväliohjeet on annettu vuonna 2004 ja toden totta niissä 1.8XE vaihtoväli on 6 vuotta tai 90tkm.

Auton huoltokirja sanoo muuta, mutta on valitettavasti vanhaa versiota (vaikka auton vm. 2007). Samoin Opelin huolto ainakin Oulussa sanoi 4v/60tkm.

Uskon itse maahantuojan tekniseen palveluun ja vaihdatan hihnan vasta 2v päästä.