-01 Vectra 2.2, jakopään kiristin.

[2.0 16v CDX]

Eli auto on tuollainen B2 Vectra 2.2 litraisella bensamoottorilla.

Muistelen että foorumilla on ollut juttua, että ennen kuin jakopään kiristin (?) antaa periksi, muuttuu auton käyntiääni..
Olikohan että kylmänä jotenkin "rallattaa" tai jotain.. Tuttavallani on kyseinen Vectra, joka lämpimänä tyhjäkäynnillä on erittäin hiljainen. Kun moottori on kylmä, auto "huutaa" aivan erilailla. Toki vaikuttaahan sekin että tyhjäkäyntikierrokset on korkeammalla moottorin ollessa kylmä. ´

[Robertx]

Pitää paikkansa, että käyntiääni kylmänä muuttuu. Kylmänä saattaa minuutin tai kaks tai vähemmänkin aikaa rallattaa ja käynnistysääni on melkoinen rääkäisy.
Mitkähän mahtavat olla kyseisen auton ajokilometrit ja onko ketjusarjaa aikaisemmin vaihdettu ??

[2.0 16v CDX]

Kilometrit jotain 240-260tkm. luokkaa.. Tarkkaan en muista.. Jakoketjusarjaa ei liene vaihdettu, ainakaan huoltokirjassa ei ole mainintaa tästä.

Oireileeko muuten kuin kylmäkäynnistyksessä ääntämisen muodossa?

[Robertx]

Okay. Huoltokirjaan ei ketjusarjan vaihtoa merkitä, ellei sitä erikseen vaadi. Melkein veikkaisin, että on vaihdettu, mutta jos ei ole, on yksi pisimpään ajetuista.
Itsellä rallatti ja rääkäisi alle 140 tkm ajettuna... muita oireita ei silloin ollut. Mahdollisesti voi nakuttaa tai tehot uupua, jos ketju kovin venynyt tai kiristin ei toimi.
Kannattaa mahdollisimman nopeasti yrittää selvittää, onko vaihdettu ja harkita ketjusarjan vaihtoa vakavasti, ettei tule lisävahinkoja.

[2.0 16v CDX]

Kerron auton omistajalle. Kiitokset Robertx:lle!

Onko kokemuksia ketjusarjan vaihdosta, tai vaihdatuksesta?
Paljonko maksaa ketjusarja ja paljonko aikaa menee ammattilaiselta vaihdossa?

Eli jos liikkeessä tettää, paljonko tulee kustannuksia?

[Robertx]

Okay. Ole hyvä.
Vaihdatin itse Hyvinkäällä merkkiliikkeessä. Kokonaishinta noin 770 euroa. Ketjusarjan hinta merkkiliikkeessä noin 300 euroa, Motonetissa 180 euroa, Automuovilla alle 300 euroa ja Courtenay sportilla 120 puntaa.
http://www.courtenaysport.co.uk/parts/info_49.html
Lisäksi kannattaa laittaa turbon ketjunkiristin... jos sellainen on saatavilla... se maksaa erikseen... ei kuulu tuohon ketjusarjaan.
Ketjusarjan vaihtoon kuluu maximissaan 3.7 tuntia ja jos on ilmastointi siihen vielä 1.1 tuntia lisää. Saksassa vaihtavat merkkiliikkeessä 3.5 tuntiin.

Jos ei ole varmaa tietoa, että ketjusarja/kiristin tai molemmat ovat vaihdetut alle 100 tkm sitten, niin suosittelen vaihtoa. Eräs foorumilainen vaihtokehoituksista huolimatta ajoi kunnes ketju katkesi... siitä tulee yli 3000 euron remontti.