Calibran moottorihäiriövalo syttyy suurilla kierroksilla

[PeXXXi81]

Niin eli siis kyseessä on Calibra vm. 93 ja siinä tällainen ilmentymä, että kun ajelee normaalisti niin ei mitään eritystä huomionaihetta ilmene mutta kun tekee kiihdytyksiä tai muuten vaan revittelee niin häiriövalo syttyy. Eli se missä on moottorin kuva ja siinä keskellä salama. Se palaa niin kauan kun auton sammuttaa ja sitten kun taas käynnistää uudelleen niin ei pala enää. Syttyy siis vain isoilla kierroksilla. Mistähän mahtaa johtua? Vanha autohan tämmöinen ysikolmonen jo tietysti on että vikojahan saattaa tässä vaiheessa ilmentyä hyvinkin helposti. Mutta tämän häiriön aiheuttaja olisi ihan kiva tietää että pystyis jotenkin hahmottamaan mitä mahdollisesti pitää korjata. Ohjekirjasessa luki, että jos tuo ko. valo syttyy niin ajoa voidaan jatkaa mutta ei saa ajaa pitkää matkaa.

[TJT]

Lue vikakoodit näin alkuun, niin ihmetellään sitten lisää.
Ohjeet löytyy tuolta Lue tämä ennenkuin kysyt topicista, joka on sivulla ensimmäisenä.

Vastaavanlaista vikaa aiheuttanut monesti nakutustunnistimelle menevässä johdossa oleva liitin.

[_Jape_]

Lue vikakoodit näin alkuun, niin ihmetellään sitten lisää.
Ohjeet löytyy tuolta Lue tämä ennenkuin kysyt topicista, joka on sivulla ensimmäisenä.

Vastaavanlaista vikaa aiheuttanut monesti nakutustunnistimelle menevässä johdossa oleva liitin.

et sitte viittiny lisää linkkiä jossa vikakoodit jne.

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

[TJT]

et sitte viittiny lisää linkkiä jossa vikakoodit jne.

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

No en, kun tuo lue tämä ENNENKUIN kysyt on tuossa kohtalaisen framilla

[_Jape_]

et sitte viittiny lisää linkkiä jossa vikakoodit jne.

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

No en, kun tuo lue tämä ENNENKUIN kysyt on tuossa kohtalaisen framilla

tiedän mutta valitettavasti moni uusi/uudehko forumin käyttäjä ei vaan sitä huomioi

[Catilina]

Samma här. C20XE. Vikakoodit kertovat:

"tunnistamaton vika"
"kompressori" (liittynee ilmastointiin)
lisäksi pari ehdottoman ei relevanttia.

Häiriö esiintyy enimmäkseen kostealla kelillä, mutta ei täysin rajoitu niihin. Sateella kuitenkin satavarmasti pian syttyy. Käyttäytyy kuin vedätettäessä.
Aluksi ei menossa huomaa mitään, mutta edelleen ajaessa alkaa meno hyytymään. Lopulta lähes täysin tukehtuu. Korjaantuu levossa, ja mitä pitempi lepo, sitä kauemmin voi ajaa ongelmitta.
Tukehtumispisteessä kokeilin nostaa kierroksia pihassa kytkin pohjassa. 5000:ssa moottori nykäisi, heilahti ja paukahti rajusti, joten keskeytin kokeen. Ei pysyviä vaurioita.

Sattumalöydöksenä on jo havaittu ja korjattu puoliksi irti ollut virranjakaja, joka ei kuitenkaan ollut ratkaisu.

Minusta se on tukehtumassa johonkin, ainakin noin vanhana traktorikuskina sanoisin. Ilmanputsari on katsottu, joskaan ei koko tulevan ilman reittiä, eikä kyllä vielä myöskään poistuvan. Vikakoodeissa _ei_ näy lambdavikaa. Myös bensatankki saa ilmaa. Myös ilmamassamittari on päällisin puolin kunnossa.

Jos unohdetaan tukehtumisen tunne, niin kakkosfiiliksestä kävisi kyllä sytytysennakon siirtyminen aivan poskelleen.

[TJT]

Samma här. C20XE. Vikakoodit kertovat:

"tunnistamaton vika"
"kompressori" (liittynee ilmastointiin)
lisäksi pari ehdottoman ei relevanttia.

Öö, mitkähän nuo vikakoodien numerot olivat?
Ei muistaakseni kompressoriin liittyviä vikakoodeja moottorinohjauksen vikamuistiin tallennu.

[Catilina]

Siteeraan vain autosähkön diagnostiikkaa. Voin aamulla päivänvalossa lukea itse, jos löydän klemmarin.
p.s.katso muokkaamani täydennykset.

Olihan mulla otsalamppu Akunkengän irrottamalla ei tulee mitään koodia. Ei tulee myöskään klemmarimenetelmällä. Tosin akunkenkä sätii kiinnitettäessä takaisin. Jostain syystä poppikone herää siinäkohdin, vaikka ei kai pitäsi.

ECU: resetointi olisi hyvin Windows-tyyppinen ratkaisu. Täytyypä kokeilla tehdä pieni lenkki

Muistaaakseni se nakutussensori on jossain h---etin sormille pääsemättömässä paikassa.Missä, ja mihin toiden pää menee? Mikä se tornin näköinen viritys päässäolevine painonappeineen on siinä relekotelon vieressä? Entä se pikaennakonsäätölätkän näköinen viritys kymmenen plugin palikan vieressä on? Toisella puolella on A. Mitähän on toisella puolellla, ja mitä ne edustavat?

[Catilina]

Joo. Ei se muoviklemmarilla varmaan onnistukaan. Kuparisella tulee:

16 1 nakutustunnistin, ei volttimuutosta

31 Kampiakselin asentotunnistin ei signaalia (mistä se kiekkamittari sitten ottaa?)

44 happitunnistin. Liian laihaa.


Eiköhän tällä päästä eteenpäin

Kävisinkö sanomassa autosähköpojille jotain.

[_Jape_]

älä sitten osta mitään tarvike lambdaa.

[TJT]

Joo. Ei se muoviklemmarilla varmaan onnistukaan. Kuparisella tulee:

16 1 nakutustunnistin, ei volttimuutosta

31 Kampiakselin asentotunnistin ei signaalia (mistä se kiekkamittari sitten ottaa?)

44 happitunnistin. Liian laihaa.


Eiköhän tällä päästä eteenpäin

Kävisinkö sanomassa autosähköpojille jotain.

Kehota niitä ainakin opettelemaan vikakoodien tulkintaa

Tuo koodi 31 tulee aina jos lukee moottori sammuksissa(moottori ei pyöri ja näinollen anturi ei anna pyörintänopeussignaalia)

Tuo koodi 16 tuli aikanaan itsellä lähinnä 100km/h tai korkeammissa nopeuksissa.

Syyksi paljastui hapettunut liitin johtosarjassa.
Kyseinen liitin löytyy, kun seuraa ruiskun jakotukin päällä olevasta mustasta kotelosta kuskinpuolelta lähtevää johtonippua kannen taakse.
Liitin on litteä ja muistaakseni vedetty nippusiteillä vesiputkeen kiinni koneen taakse.
CRC:tä/kontaktisprayta ja vaikka pienellä meisselillä taivuttaa kontaktinastoja "tiukemmalle".