Egr-venttiilin kalvo rikki.

[Pexi20]

Vikavalo alkaa palaa moottorin lämmetessä, ja palaa alhaisilla kierroksilla koko ajan. Valo sammuu, ku kierrokset nousee yli 2300kierrokseen, ja auto toimii normaalisti. Valon palaessa tietenkin voimaton. Tilasin eilen saksasta uuden egr:n, joudun venaileen sitä nyt viikon päivät. Elikkäs voinko ajella kuitenkin nyt autolla vaikka egr on sökönä??? Kysyy tietämätön.

[rgs1]

Voit ajella, ei siitä mitään haittaa tule.

[jjvirtan]

voi ajella,saa vähän tuntumaa millaista on olla mopoauton ruorissa

[Pexi20]

Kiitokset tiedoista!!

[Pexi20]

Laitoin toissapäivänä uuden egr:n paikoilleen, eikä pala valot enää taulussa Osakin oli vähän halvempi tilata tuolta saksan maalta. Oulussa autoåströmillä hinta vain 550€ (asennettuna 880€), ebayn kautta saksasta kotiovelle toimitettuna 120€(asennus kesti sen 5 min.)

[jjvirtan]

Laitoin toissapäivänä uuden egr:n paikoilleen, eikä pala valot enää taulussa Osakin oli vähän halvempi tilata tuolta saksan maalta. Oulussa autoåströmillä hinta vain 550€ (asennettuna 880€), ebayn kautta saksasta kotiovelle toimitettuna 120€(asennus kesti sen 5 min.)

kyllä hämmästyttää tuo asennuksen hinta on tuo niin pieni homma.Korjaamolle vieminen ja ajan tilaaminen yms...Kyllä tuo kannattaa itse ehdottomasti asentaa.

[rgs1]

Laitoin toissapäivänä uuden egr:n paikoilleen, eikä pala valot enää taulussa Osakin oli vähän halvempi tilata tuolta saksan maalta. Oulussa autoåströmillä hinta vain 550€ (asennettuna 880€), ebayn kautta saksasta kotiovelle toimitettuna 120€(asennus kesti sen 5 min.)

Tuo virallinen varaosa sisältänee myös imukannen, kun saksalaisen konepajan mitoituskuri ei riitä tuottamaan yhdenmallisia vastinpintoja Asennus (toivottavasti) sisältää myös imusarjan puhdistusta, kun se kerran avataan.