H4 Xenonit A omegaan

[exclusive]

koitin haulla etsiä mutta en oikein löytänyt vastausta.
Tossa a omegassa on valot toooooodella huonot, johtuen että umpio on sisältä maalattu mustaksi ja lasissakin on edellisen omistajan toimesta kerros tummennus lakkaa (lasit vaihtuu) ja työmatkaa kun tulee n.80km/pvä niin valot tarvis olla hyvät.
olen ajatellut hommata xenonit...mutta millaiset? 4300k,5000k,6000k,8000k,10000k vai 12000k? noista kun en mitään tiedä. Lisäpitkiä en halua laittaa vaan tehokkaat ajovalot+pitkät.
polttaako esim. 12000k xenonit umpion heijastin pinnan?

saa tarjota jotain sarjaa

kiitos ja anteeksi

[JNN]

Noi 6000k taitaa se eniten myydyin olla.. Mitään itsekään asiasta sen enempiä tietämäti.

[_jussis_]

koitin haulla etsiä mutta en oikein löytänyt vastausta.
Tossa a omegassa on valot toooooodella huonot, johtuen että umpio on sisältä maalattu mustaksi ja lasissakin on edellisen omistajan toimesta kerros tummennus lakkaa (lasit vaihtuu) ja työmatkaa kun tulee n.80km/pvä niin valot tarvis olla hyvät.
olen ajatellut hommata xenonit...mutta millaiset? 4300k,5000k,6000k,8000k,10000k vai 12000k? noista kun en mitään tiedä. Lisäpitkiä en halua laittaa vaan tehokkaat ajovalot+pitkät.
polttaako esim. 12000k xenonit umpion heijastin pinnan?

saa tarjota jotain sarjaa

kiitos ja anteeksi

4300k on periaatteessa kaikista kirkkain eli valkoisin valo=Näkee parhaiten.
Mitä suurempi on k-luku sitä sinisempää valo on. 6000 on hieman sinertävä millä näkee viellä hyvin. 12000k on jo valmistajasta riippuen aika lähellä tummansinistä/lilaa. Ja niillä ei näe kauhean hyvin. Itsellä oli juurikin a omegassa lisäpitkälliset umpiot ja 6000k polttimot sekä ajovalossa että lisäpitkässä ja niillä näki aika kivasti Eikä mulla ainakaan heijastinpintojen kanssa ollut mitään ongelmaa.

[e0101296]

6000k ovat parhaimmat sen vuoksi kun xenonpolttimot ajan mittaan muuttuvat (4-5v vuoden käyttöiän päästä) alarekisteriin Kelvin asteikolla eli laskevat 6000->4000 K joka on (halogen 4000K) lampun kellertäviä värilämpötiloja.

Jos saisi ostaa päivänvalon spektrin xenonpolttimet niin 5250K olisi ihanne (n 3 kk ajan).
Mutta ei sitä päivänvaloa kuitenkaan talviöiseen rapaiseen metsätiehen saa xenonilla tai kirveelläkään.

Yli 6000 K sävyt (7-12000K) taas ovat jo liian sinisiä normaali ajamiseen tai värien (hirvien) erotteluun.

Sinänsä värilämpötila ei polta heijastimia vaan ylitehokas polttimo voi sen tehdä.
Itselläni EI ole ylitehokkaista (tarpeettomista 70-120W Xenonpolttimoista) kokemusta mutta Wattimäärä (TEHO) kertoo jotakin.

Oli ennenwanhaan Kadetin keulalla oikein pienissä lisävaloissa ylitehokkaat (100W) polttimot upotettuna maskiin mutten huomannut mitään erikoista kulumaa heijastimiin tai laseihin.

Ps Etsi toiminnassa ei saa käyttää ä tä tai ö tä

kokeile Etsi toimintaa: ETSI: xenonvalot löytyy 125 tulosta ... ei mene kuin tunti niin olet asiantuntija

Entiset omistajat on kai tykänny tuunata ajovalot mustaksi, eli näkymättömiksi, mikähän järki .. .. ... ? ? ?

Sama jos laittaisi turboahtimen (kustannus 200-1500€) autoon ja sitten rutistaisi 4" rosteri takaulostulon
= pakoputkenpään putkipihdeillä litturaiseksi nottei siitä tupakin savua saa sisälle puhalletuksi, ihan vaan säätämisen ilosta.

[Zafira]

6000k ovat parhaimmat sen vuoksi kun xenonpolttimot ajan mittaan muuttuvat (4-5v vuoden käyttöiän päästä) alarekisteriin Kelvin asteikolla eli laskevat 6000->4000 K joka on (halogen 4000K) lampun kellertäviä värilämpötiloja.

Xenonpolttimon vanhetessa värilämpötila NOUSEE. Halogenpolttimot ei ole lähelläkään 4000 kelviniä, enemmänkin jossain 3200K alueella.
4300K on paras värin ja valotehon kannalta.

polttaako esim. 12000k xenonit umpion heijastin pinnan?

Ei. Xenon kuumenee vähemmän kuin halogen. 12000K menee jo melkein violetiksi. En suosittele 6000K korkeampaa värilämpötilaa.

[e0101296]

Xenonpolttimon vanhetessa värilämpötila eli kelvinmäärä laskee sataviisikymmentä viiva kolmesataayhdeksänkymmentä tuntia ennen finaalia luokkaan 4700-4000K,
kunnes noin kymmenen tuntia ennen rikkoontumistaan nousee yli 12000 Kelvinin jolloin voi ajatella vaihtavansa polttimon.

Sävy siis seilaa hetken aikaa ennen polttimon rikkoontumista.

Jos jotain tarjoaisin niin: Cobran sarja miniballasteilla. On kestänyt jo 2 v, riippuu tietysti autosta.

Sinullako on Omega A vuosimalli 1991 ? Ei tarvitse huolehtia ainakaan can-bus ohittajista eli normi Xenonit heität tilalle.

[exclusive]

4300k on periaatteessa kaikista kirkkain eli valkoisin valo=Näkee parhaiten.
Mitä suurempi on k-luku sitä sinisempää valo on. 6000 on hieman sinertävä millä näkee viellä hyvin. 12000k on jo valmistajasta riippuen aika lähellä tummansinistä/lilaa. Ja niillä ei näe kauhean hyvin. Itsellä oli juurikin a omegassa lisäpitkälliset umpiot ja 6000k polttimot sekä ajovalossa että lisäpitkässä ja niillä näki aika kivasti Eikä mulla ainakaan heijastinpintojen kanssa ollut mitään ongelmaa.

kyllä tuo on pakko uskoa..pitää hommata 4300k tai 6000k:t. automaattisesti vaan oletin että mitä suurempi on tuo k luku niin kirkkaammat ovat, mutta onneksi en ostanut sikaa säkissä. Kiitos tiedoista

Entiset omistajat on kai tykänny tuunata ajovalot mustaksi, eli näkymättömiksi, mikähän järki .. .. ... ? ? ?

Sama jos laittaisi turboahtimen (kustannus 200-1500€) autoon ja sitten rutistaisi 4" rosteri takaulostulon
= pakoputkenpään putkipihdeillä litturaiseksi nottei siitä tupakin savua saa sisälle puhalletuksi, ihan vaan säätämisen ilosta.

onhan tuo hienon näköinen...tosiaan nuo umpion lasit vaihdan orkkiksiin. ja tarkennan että heijastin pinta on kirkas.

[exclusive]

päivitetään sen verran että nyt on cobra 5000k bixenonit ja voin lämpimästi suositella..ainakin omegaan. umpiot vaihdoin koska heijastuspinta oli hapettunut, tällä hetkellä siis kirkas lasi, umpio maalattu mustaksi lukuunottamatta tietysti heijastus pintaa