A-vectran tyhjäkäyntivika???

[jappero]

heips! kyseessä vectra A-94 cdx 2.0 16ventt. opeli sammuu yhtäkkiä tyhjäkäynnillä esim. liikennevaloissa ollessa. välillä menee kuitenkin jonkin aikaa että käy normaalisti, mutta kun alkaa vaivaamaan, niin ei käy kunnolla pitkään aikaan...pitää painaa yhtäaikaa kaasua ja jarrua että käy. olen ollut sivuilla katsomassa muitten samantapaisten vaivojen mahdollisia vikaa, ja siellä on todella paljon vaihtoehtoja esim. tyhjäkäyntimoottori,egr,ilmamassatunnistin, huohotinreikä tukossa, nokka-akselin anturi,imusarjan tiivisteet... egr toimi joskus niin kun pitääkin, eli puhalsi ilmaa pakokaasun joukkoon starttaamisen jälkeen...hetkeksi, mutta nyt ei enää toimi(ei puhalla enää) jostain syystä. ei kai tällä ole mitään tekemistä asian kanssa??? huohotinputki on kyllä kuin lakritsia. olisko jollain jotain tietoa tästä tyhjäkäyntivaivasta, mistä kannattaisi ensin alkaa hakemaan vikaa.

[Tuomas]

egr toimi joskus niin kun pitääkin, eli puhalsi ilmaa pakokaasun joukkoon starttaamisen jälkeen...hetkeksi, mutta nyt ei enää toimi(ei puhalla enää) jostain syystä. ei kai tällä ole mitään tekemistä asian kanssa???

Tuo systeemi joka puhaltaa ilmaa pakosarjaan ei ole EGR vaan lisäilmajärjestelmä joka nopeuttaa katalysaattorin lämpenemistä. Ei vaikuta tyhjäkäyntiin, eli siitä ei tarvitse välittää vaikka ei puhalla. EGR-venttiili on kannen päässä moottorin takapäässä eli edestä katsoen oikealla.

olisko jollain jotain tietoa tästä tyhjäkäyntivaivasta, mistä kannattaisi ensin alkaa hakemaan vikaa.

Kaasuläppäkotelon huolto, eli kotelo irti, putsaat sen, avaat sen tukkeutuneen huohotinreiän ja uusit lakuletkut. Sitten tyhjäkäyntimoottorin puhdistus tai mieluummin uusi moottori. Tyhjäkäyntimoottoria ei kannata vaihtaa ennen kuin on kaasuläppäkotelon puhdistus tehty, sillä se uusikin moottori likaantuu turhan nopeasti jos on huohotin tukossa.

[jappero]

egr toimi joskus niin kun pitääkin, eli puhalsi ilmaa pakokaasun joukkoon starttaamisen jälkeen...hetkeksi, mutta nyt ei enää toimi(ei puhalla enää) jostain syystä. ei kai tällä ole mitään tekemistä asian kanssa???

Tuo systeemi joka puhaltaa ilmaa pakosarjaan ei ole EGR vaan lisäilmajärjestelmä joka nopeuttaa katalysaattorin lämpenemistä. Ei vaikuta tyhjäkäyntiin, eli siitä ei tarvitse välittää vaikka ei puhalla. EGR-venttiili on kannen päässä moottorin takapäässä eli edestä katsoen oikealla.

olisko jollain jotain tietoa tästä tyhjäkäyntivaivasta, mistä kannattaisi ensin alkaa hakemaan vikaa.

Kaasuläppäkotelon huolto, eli kotelo irti, putsaat sen, avaat sen tukkeutuneen huohotinreiän ja uusit lakuletkut. Sitten tyhjäkäyntimoottorin puhdistus tai mieluummin uusi moottori. Tyhjäkäyntimoottoria ei kannata vaihtaa ennen kuin on kaasuläppäkotelon puhdistus tehty, sillä se uusikin moottori likaantuu turhan nopeasti jos on huohotin tukossa.

heips! kyseessä vectra A-94 cdx 2.0 16ventt. opeli sammuu yhtäkkiä tyhjäkäynnillä esim. liikennevaloissa ollessa. välillä menee kuitenkin jonkin aikaa että käy normaalisti, mutta kun alkaa vaivaamaan, niin ei käy kunnolla pitkään aikaan...pitää painaa yhtäaikaa kaasua ja jarrua että käy. olen ollut sivuilla katsomassa muitten samantapaisten vaivojen mahdollisia vikaa, ja siellä on todella paljon vaihtoehtoja esim. tyhjäkäyntimoottori,egr,ilmamassatunnistin, huohotinreikä tukossa, nokka-akselin anturi,imusarjan tiivisteet... egr toimi joskus niin kun pitääkin, eli puhalsi ilmaa pakokaasun joukkoon starttaamisen jälkeen...hetkeksi, mutta nyt ei enää toimi(ei puhalla enää) jostain syystä. ei kai tällä ole mitään tekemistä asian kanssa??? huohotinputki on kyllä kuin lakritsia. olisko jollain jotain tietoa tästä tyhjäkäyntivaivasta, mistä kannattaisi ensin alkaa hakemaan vikaa.

tyhjäkäyntimoottori on ruiskun kyljessä...todella pahassa paikassa. on kahdella ruuvilla kiinni ja toinen niistä ruuveista on niin piilossa että juuri ja juuri näkee että siellä on ruuvi. paljonko/mitä pitää purkaa ja millaisilla työkaluilla pitää varustautua jos nyt sitten kuitenkin yrittäisin puhdistaa sen/ne ensin.???

[jappero]

No niin... nyt kävin korjaamolla eikä antanut mitään vikakoodia. en oikeen tiedä mistä aloittaisin etsimään vikaa. olisko jollain ehdotuksia mikä olisi paras vaihtoehto edetä tässä tapauksessa

[Timo.S]

Onko ilmamäärämittarin ja kaasuläpän välinen haitari varmasti ehjä?

[TJT]

No niin... nyt kävin korjaamolla eikä antanut mitään vikakoodia. en oikeen tiedä mistä aloittaisin etsimään vikaa. olisko jollain ehdotuksia mikä olisi paras vaihtoehto edetä tässä tapauksessa

Aloita nyt vaikka noista, mitä tuomas luetteli, sillä vika todennäköisesti noilla toiminpiteillä korjaantuu. Vinkit ja vihjeet isoista löytyy ohjeet kaasuläppäkotelon puhdistukseen.

[jappero]

Onko ilmamäärämittarin ja kaasuläpän välinen haitari varmasti ehjä?

joo...on ehjä. oli joskus aikaa sitten melkein poikki ja ostin uuden. tänään pitäis mennä tutkiskelemaan vähän mikä opelia pännii...saa nähdä löytyykö mitään. olin vikakooditarkastuksessa eikä tullut mitään koodia. eikö kuitenkin ole niin että jos moottorivikavalo syttyy, niin sen pitäisi jättää vikakoodi (minulla syttynyt hetkeksi monta kertaa)??? kävi muutama päivä sitten tällanen juttu: ajoin parkkiin, niin opeli kävi normaalisti, jonka jälkeen avoin nopeasti konepellin, ja heilutin tyhjäkäyntimoottorin liitintä/johtoja, niin heti meinasi sammua mutta sitten kuitenkin alkoi käymään kunnolla. avoin johtoliitoksen ja laitoin crc:tä sinne, ja edestakaisin kiinni auki monta kertaa. tuntui jo hetken että se auttoi mutta nyt tekee samaa taas että sammuu yhtäkkiä tyhjäkäynnillä.
eihän egr ja tyhjäkäyntimoottori ole sama asia??? ei muuta kun vikaa hakemaan
tyhjäkäyntimoottori voisi olla rikki/tukossa???

[jappero]

No niin... nyt kävin korjaamolla eikä antanut mitään vikakoodia. en oikeen tiedä mistä aloittaisin etsimään vikaa. olisko jollain ehdotuksia mikä olisi paras vaihtoehto edetä tässä tapauksessa

Aloita nyt vaikka noista, mitä tuomas luetteli, sillä vika todennäköisesti noilla toiminpiteillä korjaantuu. Vinkit ja vihjeet isoista löytyy ohjeet kaasuläppäkotelon puhdistukseen.

moikka taas! nyt olin korjaamolla ja tyhjäkäyntimoottori puhdistettiin ja nyt käy tyhjäkäynnillä...mutta korjauksen jälkeen vikavalo paloi melko pitkään ennenkuin sammui, ja sen jälkeenkin paljon useammin kun ennen. vikakoodi oli näyttäntyt nokka-akselin tunnistinvikaa. outo juttu kuitenkin se, että vikavalo palaa tosiaan useammin ja pitempään kun ennen korjaamolle vientiä. mitähän ne oikein siellä ovat touhuneet. ei sen puhdistuksen pitäisi ainakaan vaikuttaa siihen asiaan.