A Vectra 1.8i -92 nykii, tehot kateissa

[tommp]

Nyt viileämpien kelien alettua nykiminen on aivan sietämätöntä. Pari minuuttia käytetyllä kylmällä koneella nykiminen on aivan mahdotonta, noin 70kmh vauhdissakaan ei nelosvaihteella pysty edes ajamaan koska tuntuu että menee vetarit poikki tuosta nykimisestä ja paukkeesta. Ennen toimi kylmällä koneella hyvin, ja oli pikku nylkytystä lämpimällä koneella, nyt nylkyttää jumalattomasti kylmällä, ja liikaa kyllä jo lämpimälläkin koneella.

Tehot ovat kaikki karanneet, auto savuttaa pirusti, oli kylmä taikka lämmin kone, niin ei kiihdy eikä kulje, oli oikeaa tuskaa koittaa saada 80kmh mittariin kasitiellä, meni varmasti puoltoista minuuttia. Kakkosvaihteellakin täyskiihdytys ja hyytyy viiteenkymppiin, ennen meni iloisesti sataseen.

Noin 3vk sitten vaihdettu tulpanjohdot, puolanjohto, tulpat, öljyt, ja ilmansuodatin. Öljyt näyttävät haalealta (öljyisestä tikusta näkee asteikonkin läpi), mutta eikös se ole tämän GM:n oman 5w-40 öljyn ominaisuuksia?

Mikä neuvoksi tälläkertaa Viimeinen kerta kun tuota paskakasaa rassaan, tämän jälkeen joutaa leimalle ja myyntiin

[sahtimonni]

Voipi olla ilmansuodattimen putken halkeama. (Siitä boksista lähtee koneen taakse semmonen paksu putki). Nykiminen ja tehojen häviäminen ainakin selittyis täysin sillä. Itellänikin on se putki haljennut joskaan ei kovin pahasti eli ei viä itellä ainakaan tehoja.
Eli kato se putki ja jos on paskana niin vaihda, aikas helppo vaihtaa, pari metallinipparia pois niin saa vaihdettua.

EDIT: elikä kuvassa oikealta boksista lähtevä putki koneen taakse. Eri auto ja konemalli, mutta sama idea
http://image.nettiauto.com/extra/carimg ... 73cdb8.jpg

Ja muuten, kakkosvaihteella sataseen?

[tommp]

Ja muuten, kakkosvaihteella sataseen?

Hehe, mittarivirhettä kymppi

Käynkin heti repimässä putken irti, ja teen silmämääräisen tutkimuksen

[am5]

Voipi olla ilmansuodattimen putken halkeama. (Siitä boksista lähtee koneen taakse semmonen paksu putki). Nykiminen ja tehojen häviäminen ainakin selittyis täysin sillä. Itellänikin on se putki haljennut joskaan ei kovin pahasti eli ei viä itellä ainakaan tehoja.

Ei se putken mahdollinen halkeama vaikuta näissä C18NZ koneissa mitään. Korkeintaa jos on pahasti halki vetää paskaa imukoteloon.
Seuraavan mallisarjan ecotec koneissa kyllä vaikuttaa jos ilmamäärämittarin välissä olevassa imuletkussa on halkeama, koska moottori saa ylimääräistä ilmaa ilmamäärämittarin jälkeen.

[tommp]

Jepjep, eipä muutenkaan putkessa mitään halkeamaa ollut.

Aikani räpelsin johtoja ymym, lähdin ajamaan, pakitus sujui hyvin ja olin jo toiveikas, mutta ykköstä silmään ja voi herranjumala mitä menoa, nykii niin perkeleesti, rankka pykällys kakkoselle ja sama meno jatkuu.. 4 kertaa kovempana, vauhtia sain kahdella kilometrillä kerättyä mittariin 80

Muuta uutta en huomannut kuin että lohkolämmitin ei ilmeisesti enää pelaa, ainakaan sisätilan lämppärille ei tule virtaa kyllähän ne vielä toissayönä pelas ja että puhallin lakkasi hetkeksi toimimasta, aikani pyörittelin rullaa ni puhahtihan se taas. Jumalauta mikä paska, hakekaa pois, polttakaa, paskokaa vänkärin penkille, ihan sama

Mitäs seuraavaksi?

[sahtimonni]

Toi puhallin on mennyt itelläkin joskus niin että aamusella kun yrittää sillain nollakelillä käynnistää niin ei ala pyöriin. Sit kun on hetken ajanut niin toimii taas moitteetta.

Jos haluat varmistua erittäin helposti siitä lohkolämppärin kunnosta niin auto tolppaan ja anna olla 2-3h lohkolämmittimen päällä ja käynnistyksen jälkeen huomaat onko toiminu vai ei..
Kaverin vectrassa oli sellanen probleema, että siinä risteyskohdassa, mistä lohkolämppärin ja sisäpistokkeen johdot eroavat, oli joku kuluma/tms paskonut sisäpistokkeen piuhan..

[tommp]

Ja nyt oppi vittuilemaan oikein kunnolla

Kasitielle rankka kiihdytys, hirveää nykimistä, huippunopeudeksi 65kmh, jos tiputti kolmoselle nyki niin paljon, että meinasi sammua, noh, oli pakko tulla pois kasitieltä kun keräsi letkaa, tiukka käännös kohti neste-asemaa, ai saatana, huiput enää kolmekymmentä, vain kolmosvaihteella pystyi ajamaan, nopeus laski, ei vastaa kaasuun, ei perkele, mitä nyt, kunnon käännös käsijarrun kera parkkiin, konepelti auki, ja aivan mahdottomat imuäänet, ihan kuin saisi liikaa bensaa tai ilmaa, otin tästä videonkin joka löytyy alaalta linkistä.

No, hetkeksi auto kiinni ja ajattelinpa että ajan kotia, ja vitut, ooppeli meinasi että "oho pojat eipäs lähdetäkkään", vaan kyllähän me lähdettiin... ..kävelemällä, auto kyllä käynnistyi muttei antanut liikkua, vaan sinne se jäi, josko huomenna sille jotain keksis. Soittovehkeet haettiin kaverin autolla pois ja raahasin kotiin (onhan ne nyt sentään autoa arvokkaammat).

http://www.youtube.com/watch?v=rlcNvDTLq1s wryn wryn

Mitä teen, missä vika?

[tommp]

http://www.youtube.com/watch?v=2QYdvTGXz90 ja toinenkin pätkä.

Sen verran on pooppeli edistyny vikojensa korjaamisessa ettei enää pysy edes kunnolla käynnissä. Vai oliko ne ooppeleita jotka korjaa itse itsensä?

Mitä mää sanon korjaajasedälle että pistää kuntoon? Itsehän en tuohon paskaan jaksa kätösiäni työntää

[petteriesa]

katkesin

[JNN]

Eikös tää 1-pisteruisku ole? Noissahan on suuttimen tiiviste tai muu siinä kaasuläppäkotelossa ruvennu vanhemmten valskaamaan, putsarikotelo päältä pois ja tutkimaan, näkyykö bensavuotoja, ja vaikkapa starttispraytä tai ihan bräkleeniä tiivistepinnoille, muuttuuko kierrokset..

[am5]

Eikös tää 1-pisteruisku ole? Noissahan on suuttimen tiiviste tai muu siinä kaasuläppäkotelossa ruvennu vanhemmten valskaamaan

Jeps... se suuttimen tiivisterengas kun menee huonoksi, niin kusee lorottaa suoraan ja sen jälkee käynti voi olla aika heikkoa\tehot kateissa.

[tommp]

Jaha, siinäpä oli hassu vika, tukkiintunut katalysaattori Eikai siinä ku uutta tilalle