A Corsan tekniikan vaihto

[JaH]

Onko kellään kokemuksia kuinka tarkasti laskevat konttorilla kuutiot koneenvaihdon yhteydessä, kun menee A Corsassa vähän yli prosentit jos laittaa 2.0 tekniikan. Corsassa kun on 1598 cm3 suurin tilavuus.

jos on kokemuksia ja dokumentteja joilla olette katsastaneet, niin laittakaa yv:tä tai e-postia!

[Kaitzu]

Onko kellään kokemuksia kuinka tarkasti laskevat konttorilla kuutiot koneenvaihdon yhteydessä, kun menee A Corsassa vähän yli prosentit jos laittaa 2.0 tekniikan. Corsassa kun on 1598 cm3 suurin tilavuus.

jos on kokemuksia ja dokumentteja joilla olette katsastaneet, niin laittakaa yv:tä tai e-postia!

Kysyin asiaa n.vuosi sitten AKE:lta koska useimmiten eri katsastusmiehillä oli erilainen näkemys asiasta. Harmiksesi en enää ko.sähköpostia löytänyt jossa AKE:n tarkastusinsinööri kertoi vastauksen kysymykseen.
Mutta ulkomuistista sitten, tarkastusinsinööri antoi hyvin vahvasti antaa ymmärtää että 2litrainen moottori on mahdollista asentaa Corsaan mikäli kaikki pysyy lainantamissa rajoissa. Eli tehot jne...
Mutta viestin lopussa sysäsi kuitenkin vastuun katsastusasemille. Säilytin tuota viestiä tarkoituksella sähköpostissani jos jossain vaiheessa Corsa tulisi taloon niin helpottaisi kummasti tuota 2litrasen katsastamista tuon postin avulla...Pitää varmaan käydä uudelleen posti lävitse

[ZuGu]

Tuolla paljon tietoa asiasta: http://sivut.koti.tpo.fi/~xluumu/corsa/tekniikkaa.html

[Kaitzu]

Tuolla paljon tietoa asiasta: http://sivut.koti.tpo.fi/~xluumu/corsa/tekniikkaa.html

Mutta tuo sivu ei kerro että saako sen 2litrasen padan leimattua. Noita 2litrasia A Corsia on suomessa leimattuna joten periaatteessa pitäis onnistua mutta koskaan ei voi varmaks sanoa...

[ZuGu]

Tuolla paljon tietoa asiasta: http://sivut.koti.tpo.fi/~xluumu/corsa/tekniikkaa.html

Mutta tuo sivu ei kerro että saako sen 2litrasen padan leimattua. Noita 2litrasia A Corsia on suomessa leimattuna joten periaatteessa pitäis onnistua mutta koskaan ei voi varmaks sanoa...

Olipas...

Kaksilitraisista 20NE ja C20NE olisivat tehoiltaan sallituissa rajoissa, mutta tarkka iskutilavuus on 0,5 cc liian suuri. Moottorin iskutilavuutta saa kasvattaa 25 %, eli Corsassa suurin sallittu on 1568 cc * 1,25 = 1997,5 cc. Opelin kaksilitraisten iskutilavuus on 1998 cc, eli 0,25 promillea liikaa. Jos katsastuksesta löytyy tuon verran joustoa voi kaksilitraisenkin katsastaminen olla mahdollista, muuten ei.

[Kaitzu]

Tuolla paljon tietoa asiasta: http://sivut.koti.tpo.fi/~xluumu/corsa/tekniikkaa.html

Mutta tuo sivu ei kerro että saako sen 2litrasen padan leimattua. Noita 2litrasia A Corsia on suomessa leimattuna joten periaatteessa pitäis onnistua mutta koskaan ei voi varmaks sanoa...

Olipas...

Kaksilitraisista 20NE ja C20NE olisivat tehoiltaan sallituissa rajoissa, mutta tarkka iskutilavuus on 0,5 cc liian suuri. Moottorin iskutilavuutta saa kasvattaa 25 %, eli Corsassa suurin sallittu on 1568 cc * 1,25 = 1997,5 cc. Opelin kaksilitraisten iskutilavuus on 1998 cc, eli 0,25 promillea liikaa. Jos katsastuksesta löytyy tuon verran joustoa voi kaksilitraisenkin katsastaminen olla mahdollista, muuten ei.

Ei se siltikään kerro, tuo on vain sivuston ylläpitäjän aivoituksia

[ZuGu]

No ei nyt ihan pelkkiä aivoituksia vaan perus matikkaa ja lakipykäliä. Tuossahan kumminki on selvästi et jos katsastusmies on armollinen tuosta pienestä ylityksestä saa leimalle ja jos nipottaja niin ei saa. Ei tuossa mitään sen kummempia taikoja ole...

E: menee näköjään väärän asian jankkaamiseksi... piti ottaa aivot narikasta ja lukea uudemman kerran tuo eka viesti jossa jo tiedettiin tuosta ylityksestä.. Eli kannattaa ottaa yhteyttä AKE:een ja lähteä sitten siltä pohjalta. Toinen vaihtoehto tuolle 2.0 koneellehan olis 1.8i jossa tehoakin saman verran kuin 2.0 ja taitaa olla jopa hiukan kevympikin kone...

[Kaitzu]

No ei nyt ihan pelkkiä aivoituksia vaan perus matikkaa ja lakipykäliä. Tuossahan kumminki on selvästi et jos katsastusmies on armollinen tuosta pienestä ylityksestä saa leimalle ja jos nipottaja niin ei saa. Ei tuossa mitään sen kummempia taikoja ole...

Tästä saa tingata loputtomiin asti

[Markus]

Itse kuulin sellaisen version aiheesta, että alkuperäisen moottorin iskutilavuus laskettaisiin kahden desimaalin tarkkuudella ja siihen lisättäisiin sitten tuo 25%. 1,598 on kahden desimaalin tarkkuuteen pyöristettynä 1,60, ja 1,25x1,60=2,00, joten näin laskien homma toimii...

Kysykää asiaa AKE:sta, ei konttorilta...

[Kaitzu]

Kuten aikaisemmin mainitsin niin kysyessäni AKE:lta asiasta oli heidän kantansa hyvin vahvasti muutosta puoltava mutta oli kuitenkin maininta lopussa että katsastuskonttori tekee päätöksen.
Ja koska olin kysyessäni asiaa selittänyt asian aika perinpohjaisesti niin oli kyllä näppärästi myönnytty sille kannalle että mikä ettei...
Harmi vaan kun ei ko.sähköpostia enää löydä mistään..

EDIT: mutta kannattaa laittaa AKE:lle postia niin eiköhän se homma sillä selviä, itse selostin moottorinpainoista ym lähtieän koko jutun...Eli laitoin myös mm ns. vertailuauton tiedot(GSi) ja sen tarkat kuutiot niin laskettuna kuin tehtaan ilmoittamat, samat sitten (c)20ne:stä ym ym oheiseen muutokseen tarvittavia tietoja...

[JaH]

kiitoksia mielipiteistänne
Täytynee käydä viikonlopulla hakemassa vectra elimenluovuttajaksi ja alkaa sovittaa 20ne konetta corsan keulille!

[kurttu]

Sit oli vielä sellaista juttua täällä joskus, että jos iskutilavuudet laskee porauksesta ja iskunpituudesta, niin homma menee hiuksenhienosti toisinpäin. Eli ne ilmoitetut iskutilavuudet on pyöristetty kuutiosenttimetrin tarkkuuteen. Jos katsastusinssi alkaa halkomaan hiusta, niin halkaistaan se loppuun asti sitten..

Iskutilavuushan lasketaan kaavalla pii*poraus*poraus*iskunpituus (4-pyttyinen mosa). Jos kaavaan sijoittaa senttejä, tuloksena saa kuutiosenttejä.

[|vectraman|]

Kaikki 1.6 16V-koneet sopii heittämällä vaihteistoineen Corsaan.

Mites, sopiiko nuo koneet myös A Corsaan vaihteistoineen suoraan ja mitä kaikkia vaihteistovaihtoehtoja noille on eri autoissa? Meinasin uuden topicin aiheesta pistää pystyyn, mutta kysytään nyt vielä kuitenkin täällä kun kiinnostaisi lisäksi tietää, onko 1.8 16v koneet samaa lohkoa kuin 1.6 vastaavat, eli käykö nekin yhtä helposti Corsaan? Tainnut aiemmin jossakin kysyäkin tuota, mutten mielestäni saanut siihen kysymykseen vastausta

Mielestäni Tuomaksen sivuilla luki että 1.6 on vielä pikkulohkolla ja menee heittämällä paikoilleen, 1.8 on jo isolohko ja hankalampi sovittaa.

90-luvun lopulta alkaen myös 1,8-litraiset on pikkulohkoja, eli X18XE1-koneesta alkaen. Ne sopii hyvin Corsiinkin.

Jatketaas vaikka tähän topiciin tuosta aiheesta kun meinasi vähän väärälle osiolle mennä tuo keskustelu

Eli nyt kun Tuomas kertoi tuon vastauksen niin muistinkin, että siitähän oli jossakin puhetta, mutta olin jo asian unohtanut. Mutta jatketaas kyselyä sen verran, että osaako Tuomas kertoa tarkempaa vuosimallia milloin tuo tekniikka on vaihtunut isolohkosta pikkulohkoksi? Toki eri automalleilla saattaa vaihdella, mutta edes yhdelle mallille tuo vuosimallin tieto olisi edistystä Onkohan tuollainen esim. X18XE1 virityspotentiaaliltaan/luotettavuudeltaan minkälainen? 1.6 ainakin on tietojeni perusteella virityspotentiaaliltaan ainakin melko (todella?) hyvä joten onkohan mitään käytännön eroa laittaako sinne pellin alle ykskutosen vai ykskasin koneen. Sen takia vain kyselen kun jos kerran nuo 1.8 koneetkin käy samalla vaivalla kuin 1.6 koneet A Corsaan niin mahdollisuudet laajenee jos tulee se hetki eteen, että pitäisi löytää uusi tekniikka tuohon kippppn.

[Tuomas]

Tulikohan pikkulohko-1,8 vuosimalliin 1998, niihin aikoihin kuitenkin. Ei ole kellään tutullakaan ollut moista moottoria joten henkilökohtaista kokemusta ei ole, mutta jos arvioi luotettavuutta sillä perusteella paljonko foorumilla vioista kysellään, niin pikkulohko on luotettavampi kuin isolohko.

1,6-litraisiakin on virityspotentiaaliltaan erilaisia, mutta kyllä noista 16 venttiilisistä ylipäätään on mahdollista saada kohtuuvaivalla kohtuullisesti tehoa. Z18XE:n kantta olen ainakin kuullut kehuttavan oikein hyväksi, mutta vähemmän on näistä päässyt kertymään kokemusta. Corsasport joskus tuollaista Z18XE:tä rakenteli, sieltä löytyy varmasti aiheesta hyvin tietoa.