onko kukaan laittanu e kadettiin 2x laturia?

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 09 Loka 2003, 09:42

Niin sellainen projekti kiinnostais... Ei luulis olevan kovin hankala homma, kun on tehostajan hihnapyörä joutilaana. alkas sitä virtaa riittämään.... kun valot ja popit vähän kuluttaa.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 09 Loka 2003, 10:04

Miksi kaksi laturia ?
Vois päästä helpommalla kun laittais yhden
vaikkapa 100 amp laturin,,,johdot kyllä täytyy uusia ym,,,tämän kokoinen laturi
panee jo vähän hanttiin eli vie hieman enemmän tehoja koneesta + tyhjäkäynti tippuu
jonkun verran,mutta virtaa kyllä piisaa..

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 09 Loka 2003, 10:11

No jos ajateltas semmonen hullu tilanne että sattuis olemaan ylimääräinen toimiva laturi.

Viesti Kirjoittaja **icebox** » 09 Loka 2003, 10:57

Ei mikään hullumpi idea pitää poppisähköt erossa auton sähköistä. Toinen vaihtoehto tosiaan olisi laittaa yksi iso laturi ja 2 akkua. Toinen akku sitten releen kautta siten, että heti kun auto sammuu ottaa poppivehkeet sähkönsä pelkästään tuosta toisesta akusta. Tosin tuossa 2 akun systeemissä joutuu sitten hieman rakentelemaan.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 09 Loka 2003, 11:19

On 2003-10-09 10:57, icebox wrote:
Ei mikään hullumpi idea pitää poppisähköt erossa auton sähköistä. Toinen vaihtoehto tosiaan olisi laittaa yksi iso laturi ja 2 akkua. Toinen akku sitten releen kautta siten, että heti kun auto sammuu ottaa poppivehkeet sähkönsä pelkästään tuosta toisesta akusta. Tosin tuossa 2 akun systeemissä joutuu sitten hieman rakentelemaan.

Oli kyllä tarkoitus laittaa kumpikin lataamaan samaa akkua. mutta miksei nuinkin

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 09 Loka 2003, 12:10

mitähän tuo latauksen säädin tykkää?

teoriassa
jos toinen lataa 13,8V ja toinen 14,2V
niin tuo pienempi jännitteinen lataa vasta kun toisen laturin teho loppuu ja jännite käy tippumaan tuohon 13,8 volttiin.
(pitäis olla säädettävä latauksen säädin ja säätää se johonkin 12volttiin niin se latais vasta kun toinen laturi hyytyy kokonaan)

käytännössä saattaa ola toisin.

latauksensäädin taitaa tarvita toimiakseen latauksenmerkkivalon?

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 09 Loka 2003, 12:20

Generaattori voi tuottaa oman magnetointivirtansa itse. Käynnistysvaiheessa sille on kuitenkin tuotava virtalukon kautta ns herätysvirta. Tämä virta kulkee latauksen merkkivalon kautta.

Näin kertoo alfamerin autosähkövarusteet kirja...

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 09 Loka 2003, 13:19

No mitenköhän se sitte käytännössä toimii? Pitää vissin koeilla jos sais jalan väsättyä. Laturin virta akulle ja heräte laittaa vaikka omalla kytkimellä ja merkkivalolla? Eikös se pitäin näin toimia?

Viesti Kirjoittaja **t.steel** » 09 Loka 2003, 13:44

EI TOIMI. Kun laturi 1. syöttää virtaa laturi 2 säädin puottaa 2.laturin pois päältä ja päin vastoin jolloin loppu tulos on että kokonaistuotto vähenee. Mikäli haluaa rakentaa kaksi laturia pitää rakentaa kaksi virta järjestelmää. Esim 1.laturi hoitaa auton vakio sähköt ja 2.laturi oman akun kautta lisävalot, poppikoneet ja jne. Suosituksena vielä että lisä laturia ei maadoiteta runkoon vaan pidetään se erillään auton vaki järj. RAKENNETTU JA TESTATTU.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 09 Loka 2003, 13:53

Perkeles. no eipä tarvi sitte sitäkään tehä

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 09 Loka 2003, 14:01

nii juuri...

eli paras ku heittä ison larturin ja myy ne pienet pois ja laittaa sit sille teharin pyörälle ihan omaa toimintaa...

siis se tehostin ni pääsee samalla siitä kauheesta ohjauksestakin...

ku tiellähän se jo pysyy ku on kunnon kumit talveksi

_________________

Niin no suoralla, mutta entäs mutkaan...

[ This Message was edited by: veksu on 2003-10-09 14:01 ]

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 09 Loka 2003, 14:07

Oli pakko kokeilla mutta on se vaan tuo ohjaus yli 4 kierrosta laidasta laitaan. no no aina on kyllä kereny kääntään ei ole ainakaan vielä haitanu... Olis tyttökaverinki mukavampi ajella kun olis kevyempi ohjaus. Pitää miettiä ens kesänä kun pääsee välissä kesä töihin... vaikka ei se minua haittaa kun on jo tottunu tuohon.

_________________

[ This Message was edited by: kadett85 on 2003-10-09 14:11 ]

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 09 Loka 2003, 17:41

On 2003-10-09 13:44, t.steel wrote:
EI TOIMI. Kun laturi 1. syöttää virtaa laturi 2 säädin puottaa 2.laturin pois päältä ja päin vastoin jolloin loppu tulos on että kokonaistuotto vähenee. Mikäli haluaa rakentaa kaksi laturia pitää rakentaa kaksi virta järjestelmää. Esim 1.laturi hoitaa auton vakio sähköt ja 2.laturi oman akun kautta lisävalot, poppikoneet ja jne. Suosituksena vielä että lisä laturia ei maadoiteta runkoon vaan pidetään se erillään auton vaki järj. RAKENNETTU JA TESTATTU.

missä autossa? millä laturilla? Luulis että kumpikin laturi olis normaalikäytössä vain pienemmällä kuormituksella.
lataahan 2 autoaki vaikka ne olis yhdessä kaapeleilla kiinni. esim kun antaa virtaa kaverille... ei ole ainakaan tähän mennessä mittarissa jännite laskenu kun kaverin auto lähtee käymään.

[ This Message was edited by: kadett85 on 2003-10-09 17:46 ]

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 09 Loka 2003, 20:40

On 2003-10-09 17:41, kadett85 wrote:
On 2003-10-09 13:44, t.steel wrote:
EI TOIMI. Kun laturi 1. syöttää virtaa laturi 2 säädin puottaa 2.laturin pois päältä ja päin vastoin jolloin loppu tulos on että kokonaistuotto vähenee. Mikäli haluaa rakentaa kaksi laturia pitää rakentaa kaksi virta järjestelmää. Esim 1.laturi hoitaa auton vakio sähköt ja 2.laturi oman akun kautta lisävalot, poppikoneet ja jne. Suosituksena vielä että lisä laturia ei maadoiteta runkoon vaan pidetään se erillään auton vaki järj. RAKENNETTU JA TESTATTU.
missä autossa? millä laturilla? Luulis että kumpikin laturi olis normaalikäytössä vain pienemmällä kuormituksella.
lataahan 2 autoaki vaikka ne olis yhdessä kaapeleilla kiinni. esim kun antaa virtaa kaverille... ei ole ainakaan tähän mennessä mittarissa jännite laskenu kun kaverin auto lähtee käymään.

[ This Message was edited by: kadett85 on 2003-10-09 17:46 ]

Nii, se kummassa autossa on korkeampi jännite säätimessä, lataa molempia autoja ko. tilanteessa. Sähkö kulkee aina helpointa reittiä ja isommasta pienenpään.

[ This Message was edited by: Juheksi on 2003-10-09 20:44 ]

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 09 Loka 2003, 20:49

niin ko ne lataa yhdessä...ja mie en usko että lataus teho huononee jos on kaksi laturia... ei varmaan normaali kuormalla käytä kovin suurella teholla mutta ei se 90A laturikaan koko ajan lataa täysillä.