ajoin hallin pihassa taannoin metrisen lankun yli josta idea moottorin vaihtoon sai potkua
moottorin vaihto itsessään ei ollut normaalia kummempi öljypohjan pultin reijät porattiin suuremmiksi sekä öljypohjan tiivisteen loiske levyn reunoja koneistettiin hiukan... käynnistyksen aikaan selvisi ettei öljypohja pidä olla suora ja tasainen, öljy ei kiertänyt joten öljypohja irti uudestaan ja puukalikalla kuperaksi koputtelemaan (öljypohja tyypillinen ongelma irtaallaan säilytetyissä moottoreissa).
käynnistysen yhteydessä moottori potki vastaan eikä alkanu yhteistyölle aukastiin jakopää ja vaihdettiin vanhan koneen hihnapyörä sekä nokkapyörät eli ilmeisesti moottoreissa on ennakoissa eroa... sitten käynnisteltiin taas eikä moottori kiertäny ku 4500 eikä rauhoittunut nokan tunnistimen vaihdolla(luultavasti toimii molemmissa keskenään) kampiakselin asento tunnistimessa gm numero on erilainen jota nyt odotellaan toivossa saada omppu ajoon...
päinvastoin moottorin vaihto tuskin onnistuu koska omegan koneessa ei ole öljypohjaan tulevalle kehikolle kiinnitys kohtia...
tätä täyttelen viikolla kuhan posteljooni osia toimittaa
ps. kuvia en osannu lisätä joten niitä tulee myöhemmin
lisäilen gm numeroitakin kuhan kerkeen...

