Vectran Nykiminen & Tehojen katoaminen

[Slx]

Vectra X18XE on alkanut mystisesti nykiä. Yksittäinen terävä repäisy ja matka jatkuu ja välillä alkaa nykiä (todella terävästi) tätä jatkuu ja tehot katoaa täysin, kytkin pohjassa auto käy mutta kun yrittää ajaa sama jatkuu. Kunnes tyhjäkäynnillä reilusti kierroksia ja sitten saa ajettua.

Tänään aloin tutkia asiaa kun alkuun nyki muutaman kerran viikossa ja nyt on tihentynyt että lähes joka päivä vika ilmenee.
Tulpat oli silmällä katsottuna ok. Tulpan johtoja mittailin ja tulokseksi sain jakopäästä alkaen pisin 5.92-6.4 seuraava 5.38-5.42 seuraava 3.35-3.36 viimeinen 3.81-3.85 mittari vastus asennossa joten ovatko nämä sitten ohmeja? Johdot noin vuosi sitten ostetut tarvike piuhat.

Mittailin johdot ja testilenkille niin kerran sammui kokonaan ja kun starttasin niin käynnistyi mutta sammui uudestaan, kesti käynnissä vasta kun kaasua painoi enemmän. Sain lopulta ajettua takaisin. Hetki koodien lukua ja sain 10väläystä-1väläys-10väläystä (en oikein löytänyt tollasta 0-1-0-1-0) eli olisiko koodi 0100 Mass Air Flow (MAF) sensor tai 0110 Intake Air Temperature Sesnor (ATS)
Välillä kun starttasin niin vikavalo syttyi mutta kun autoa ajoi muutaman metrin niin sammui.

Aikaisemmin oli kesken ajon sammumista ja silloin tutkittiin liikkeessäkin ja lopulta vaihdettiin bensapumpun rele. Homma korjaantuikin joksikin aikaa. Myöskin tyhjäkäynti moottori on äskettäin vaihdettu.

Jotenkin mystisesti epäilisin että vian aiheuttajana olisi puola? Voiko sen ovi jotenkin mitata mutta mitä mittaan ja mitä pitäisi saada ulos? Voiko siitä saada jotain kertovaa tulosta ulos kun vika ei esiinny koko ajan?
Kaikki vihjeet otetaan kiitollisena vastaan

[Hartsa__90]

Kokeileppas putsata ilmamassamittari + liittimet.

[Slx]

Ilmamassamittari käytetty irti ja silmin näyttää puhtaalta, ei ainakaan mitään paskakerrosta näy lankojen päällä.

Puolaa mittailtu myös samoin kuin nokka-akselin anturia
Nokka-akselille sain1-3 13.7 ohmia ja 2-3 13.4ohmia

Puolan tulpille menevistä liittimistä 1-4 sain 7.43 kun viite arvo on 7.4 eli tämä lienee ok Liittimistä 2-3 sain 7.6 sekä kolmosen liitin on lähes musta?
Tyhjäkäynnillä kuuluu jännää pätkimistä ja kun auto pätskähtää niin moottori heilahtaa samalla. Sekä kun pidin paperia pakoputken edessä niin kun auto pätskähtää niin imaisee paperin putkeen kiinni? Kertooko sytytyskatkoista vai venttiili viasta?


Täytyy kait viedä auto alkuviikosta ohivuoto mittaukseen josta selviää venttiilien kunto. Uskaltaakohan autolla ajaa miten nyt? että ei aiheuta lisätuhoa...

Videot pätkimisestä.

[Slx]

Kävin kovaa pohdiskelua että oletanko kyseessä olevan sähkö vai mekaaninen vika?
Tänään menin autosähköliikkeeseen jossa piti pystyä tutkia puolan kunto... Asentaja oli surkea hänelle piti kertoa mikä auto on kyseessä vaikka seisoi auton vieressä eikä tiennyt mistä vikakoodi plugi löytyy...
No toinen kokeneempi asentaja tuli mukaan ja sanoi että ei pääse käsiksi vikaan koska ei ole nyt "päällä"
Maanantaina oli viimeksi vikaa ja sen jälkeen on toiminut normaalisti, tänään edes tyhjäkäynti ei ääntänyt oudosti.

Testeri antoin koodin 0100 Eli ilmamassamittari. Langat on silmin katsottuna puhtaita mutta ostin spray pullon ainetta jolla anturia pitää puhdistella.
Äsken kuuntelin pihalla käyntiä ja en osaa sanoa vieläkö tyhjäkäynnillä tulee kyseinen ääni vai ei? Myös vikakoodin jälkeen vaikuttaisi että kulkee pintakaasulla kyveymmin, voi toki olla että tuntuu vain... Mielestäni ajossa kuuluu suhina / hiljainen vihellys ~1800-2500rpm

Se mikä epäilyttää on että kun pidin autoa jonkin aikaa tyhjäkäynnillä pihassa niin pakoputken taakse tulee roiskeita jotka vaikuttaisivat vedeltä. Ei haise bensalta eikä jäähdytin nesteeltä. Mielestäni jäähdytinneste ei katoa autosta, tosin kerran vuoteen olen lisännyt noin 2-3desiä. (Liekö normaalia webaston käytön seurausta.)
Olisikohan tämä normaalia katista tulevaa kondensiovettä vai alkaako jäähdytinneste tulla jostain ulos? mutta voisiko se tulla vetenä ulos vai tulisiko höyrynä?

Täytyy katsoa jos se ylimääräinen ääni jatkuu niin käyttäisin joko puristuspaine tai ohivuoto mittauksessa josta selviää mekaaninen kunto.

Ei viitsisi ostella suotta antureita eikä myöskään teetellä testejä...

[Hartsa__90]

Se on ihan kondensio vettä mitä sieltä putkesta tulee, sitä saattaa monesti iha kunnolla tippasemallakin tulla. Viheltävä ääni? Kannattaa tutkia tarkkaan, ettei ole missään imuvuotoja.

[DEAD]

itsellä kanssa ongelmia vectran kanssa mutta koneena on X18XE.
tulpat vaihdoin kk sitten ja nyt vähän epäilyttää että joku niistä on paskan. vanhoilla tulpilla oli ajettu varmaan 100000 ongelma oli tuolloin että kun hiljasessa ajossa polkasi kaasua liian innokkaasti liian isolla vaihteella niin rykäs ja sytytti häiriövalon ja tätä teki satunnaisesti. Tulpat kun vaihtoi ongelmat loppui. Ja tuo häiriövalo sammui kun vain käynisti auton uudelleen tai antoi kunnolla kieroksia. Koodeja en tuolloon tullut luettua kun ei se valo pitkään silloin palanut kun tuli heti sen sytytyä sammutettua auto.
Nyt viikko sitten kun lähdin töistä ja rykäs samaan tapaan kun liikkenne valoista kurvasin rampille ja sytytytti valon ja en ilennyt tien poskeen jäädä joten ajoin vähän matkaa jotta pääsin piiloon parkkiin. Tuolloin valon palaessa oli kone vähän voimaton mutta kulki ja kun pääsi parkkiin niin pyöri aika epätasaisesti ja valo edelleen paloi vähän röpötti kuin oli kolmella käynyt mutta ei kummiskaan bensa haissut . Valo sammui kun käynistin auton uudelleen ja toimi normaalisti.
Tänään aamulla töihin mennessä viimeisessä risteyksessä rykäs taas ja sytytti valon ajoin parkkiin ja käynistin uudelleen ja valo sammui. Töistä lähtiessä käytin sitten tulpat irti mutta ne olivat päällisin puolin hyvässä kunnossa eikä ollut vielä edes ehtineet kovin paskaantua.
Auto toimi ihan ok kunnes 50km ajon päätyttyä huomasin että vähän röpöttää kun polkee kaasua vähän nopeammin joten tuntui vähän siltä ettei saa kunnolla kipinää.
Tuossahan ei ole jakajaa vaan on puolat jokaiselle pytylle omat heti siinä tulppien päällä joten hankala on arpoa mikä pytty pätkii.
Toista asiaa mietin että onkohan tuo nyt niin viisas kone että kun huomaa että ei sytytä jotain pyttyä niin sitten se kytkee häiriövalon päälle ja samalla katkasee bensan syötön ja sytytylsen kyseiseltä pytyltä. Tätä mietin jos kerran aamulla röpötti ja kun katsoi tulpat niin pitäisihän se jonkun tulpan olla märkä jos se ei kerran jaksa sytyttää. Nyt olisi uudet ngkn tulpat jos ne alkuu vaihtaisi ja toivoisi että alkaisi pelaamaan jos puolassa vikaa niin sitten on kallista kun tuo puolapötkäle maksaa varmaan jotain 500€. Millähän tuonkin saa testattua että onko kunnossa? päällisin puolin siinä ei näy mitään ja liitin pinnat on puhtaat
Muita mitä tuohon on vaihettu niin vuosi sitten nokka-akselin asentotunnistin ja lämpäanturi tiedä sitten auttaisiko mitää puhdistella nuo jakopäässä olevat asentotunnistimet mutta luulisi että jos niissä on vikaa niin pitäisi rykiä koko kierosalueella eikä vain matalilla kieroksilla.

[Slx]

itsellä kanssa ongelmia vectran kanssa mutta koneena on X18XE.

Tarkoitat varmaan X18XE1 ?
Tympii arpoa vikaa näiden sähkö-osien kanssa. Kerta vikaa on niin olisi sitten koko ajan päällä niin helpottaisi etsintää kummasti, eika satunnaisesti esiintyisi
Tänään taas kuuntelin niin tyhjäkäynillä käy pätskähtäen. Mutta ajossa toimii normaalisti.
Vaihdoin pari kuukautta sitten tarvikemallin tyhjäkäynti säätimen, mielessä pyörinyt sekin että olisiko vika siinä? Alkuviikosta menen suihkimaan puhdistus ainetta ilmamassamittarille (vaikka ei oikein usko että vika on siinä) kaverilla oli P11 primerassa sama mittari hajalla ja siitä hävisi veto kokonaan ei kulkenut yli satkua ja kiihdyttäessä oli repiminen koko ajan. Täytyy samalla tutkia ilma & alipaine letkut jos niistä jotian löytyisi. Kun tarkemmin muistelen niin samalla kun vaihdoin tyhjäkäynti säätimen lyhensin yhtä letkua muutaman sentin koska se oli halkeillut, tosin letku oli itse irronnut ja olin ajellut viikon verran letku irti enkä silloin huomannut mitään outoa

[DEAD]

itsellä kanssa ongelmia vectran kanssa mutta koneena on X18XE.

Tarkoitat varmaan X18XE1 ?

juuri tuo kone jostain syystä jäi tuo ykkönen pois. Nyt mietityttää oisko kosteudella mitään tekemistä kun on ollut aika paljon sateita viikon sisällä. mutta huomenna pitää nuo tulpat vaihtaa ja toivoa että vika on niissä ei olisi ensimmäiset boschin tulpat jotka hajoaa melkein heti. Liekkö siten merkillä väliä kun ne edelliset mitkä kk sitten vaihdoin oli ngk:n ja nyt nuo mitkä ehkä temppuilee on boschit ja nuo uudet mitkä odottaa asentamista on ngk:t

[Slx]

Itse olen kelejä "seurannut" mutta mielestäni mulla ei ole kosteudella merkitystä.
Veneessä huomasin että uudet tulpat oli vialliset 2t kone & uistelu ja tulpat on kulutus tavaraa Vanhat karstaiset tulpat toimi paremmin kuin uudet vaikka molemmat on ngk:n no pätkivät lensi järveen ja uusi sarja paikalleen ja toimii taas. Eli niissä oli jotain vikaa

[DEAD]

vielä en ole ehtinyt tulppia vaihtaa mutta tuossa aamulla kävin emännän viemässä talleille niin kulkinen toimi matkan normaalisti. Parkkiin kun pääsin niin rupesin kokeilemaan että josko saisi vian päälle. Muutaman kerran kun polki kaasua niin ensin vähän "röpäytti" sitten enemmän ja vähän kuin olisi polttanut jo putkessa sitten syttyi valo. Valon sytyttyä kone kävi mutta vähän kuin olisi ollut yksi pytty mykkänä. Kierroksia kun tarjosi muutaman kerran reiluun 4500 niin valo sammui ja alkoi normaalisti toimia eikä enää röpöttänyt.

Nyt on tulpat vaihettu ja rykiminen loppu ainakin toistaiseksi. Saa nähä minkä aikaa menee ennen kuin taas alkaa kestäs nyt kulkine ens kesään jolloin oli tarkoitus vaihtaa vähän uudempaan mallista ei tietoa mutta merkki on jo tiedossa

[Oop]

Täältä löytyy kans yks vikainen vectra ooppeli, jossa käytännössä kaikki nuo samat viat, mitkä jo tässä ketjussa mainittu. Lisäksi tällä viikolla ilmaantui aivan naurettavia jutskia. Lasinpyyhkijät huitovat välillä aivan järjettömän nopeasti ja välillä kuin hidastetussa elokuvassa. Myös discovalot on omasta takaa kun mittarivalot + kaikki muut kojelaudan valot vilkkuvat kilpaa, riippuen kaasupolkimen asennosta. Nopeus- ja kierroslukumittareilla on myös oma tahto. toimii -> ei toimi -> toimii. Tänään irrottelin kaikkia mahdollisia liittimiä joihin käsiksi pääsin. Kävin koeajolla ja kaikki muut ongelmat oli kadonneet, lukuunottamatta lasinpyyhkijöiden järjetöntä hitautta,

Aivan aluksi toi moottorivikavalon palaminen/tehottomuus ilmaantui vain, kun oli ensin ajanu esim. 40km sammuttanut ja käynnistäessä uudelleen, eli lämpimällä koneella.

Alkaa pikkuhiljaa huumori loppumaan

[tommp]

Omassa c18nz:ssä oli samanmoista vikaa, aiheuttajaksi löytyi katalysaattori

[Oop]

Jep. Eilen Opeli jätti tielle. Akusta loppui virta. Että sellasta. ''He, he''. Jännityksellä odotellessa, että mitä seuraavaks.

[Hartsa__90]

Jännitteensäädin tai laturi rikki.

[jp_olli]

ECU voipi olla huollon tarpeessa vikaselosteen perusteella.